领克09是最近备受关注的一款车型。中大型尺寸，三排座椅布局，各种豪华配置。总之，作为领克家族自上市以来一直被追捧的旗舰SUV，一句话可以概括它。俗话说得好：不要做选择，大人就是想要这一切。
新车将于10月20日上市，目前包含选装包的预售价为27万-32.5万。在官方公布价格之前，我给大家带来了这款车的实拍图的详细讲解。大家可以一起感受一下是否值这个价钱。
外观最大的特点就是前脸
领克系列车型始终保持着独特的家族化设计语言。我们之前拍摄的领克实车基本上没有在外观上花太多功夫。不过，领克09在采用分体式大灯的前提下，与之前的贯穿式进气不同，而是增加了巨大的直瀑布式进气格栅，这无疑更适合现在魁梧的身材。
侧面最显眼的就是20英寸的巨型轮毂，配备275/45R20Continental轮胎。这些数据很好地佐证了领克追求运动性能的定位。另外，据销售人员介绍，未来还可以选装21英寸轮毂。
与之前的领克SUV相比，这一次的车尾造型特别厚重，但尾灯向侧面的延伸是家族中最灵动的，尤其是点亮时。最大马力254匹，扩散器和四排气管可不是闹着玩的，都是实实在在的东西。
首款基于SPA平台的领克
相信大家或多或少都知道，领克09是领克首款基于沃尔沃SPA平台打造的车型。同平台的中大型SUV就是大家都熟悉的沃尔沃XC90。领克09比前辈的优势在于，它的长宽高分别为//mm，完全超越了XC90，而轴距则保持在mm。
更长的长度给领克09带来了可观的后备箱容积。根据我以往的经验，领克09在三排座椅直立状态下的后备箱纵深表现超过了大部分六/七座SUV目前市场上。
返回SPA平台。同一平台下，领克09和XC90也拥有相似的动力总成。目前在拍的MHEV车型领克09搭载的是Drive-E2.0TT5轻度混动系统。最大马力比XC90的B5还要大，达到254匹，峰值扭矩同为350N·m。并且还匹配8AT变速箱。此外，领克09插电混动版搭载Drive-E2.0TT8发动机，综合最大马力431匹，官方0至100秒加速5.6秒。
底盘方面，领克09采用博格华纳第六代智能全时四驱系统，配备多片离合器和前双横臂/后多连杆四轮独立悬架。值得一提的是，领克09还可配备160mm-250mm可变离地间隙的智能调节空气悬架，这也是高端豪华SUV车型才有的硬件。
由于本次我们仅限于店内实拍照片，对于SPA平台打造的领克09的行驶品质我们还无法得出结论，所以三大件的介绍只能是仅限于几次点击。但当我们进入领克09的内部时，我们发现真正的跨越式感觉才刚刚开始。
内饰配置水平超水平
座舱氛围方面，领克09的内饰依然具有家族的时尚+轻奢气息。屏风、中央通道和扶手箱里的很多东西都是简单继承的。与流行的大连屏不同，领克09的两块屏幕更接近悬浮状态。
空调面板采用了我最喜欢的物理按键和触摸控制的设计，不仅具有未来科技感，还保留了方便的盲操作。触摸面板通过滑动拥有多个菜单，可以同时控制第二/第三排的空调。在实际拍摄的过程中，我不禁感叹：这也是“真实的画面”……
领克系列的中央通道一直是我最喜欢的部分。毕竟简单明了，而且特别宏大。这种左右分明的造型在沃尔沃车型上也很常见。它属于奢侈品独有的少即是多的理念。另外，档把前面有无线充电，通道下方有一个镂空的储物空间。这些在高定位独立车型中比较常见。
第二排和第三排也享受溢价
第二排配备双区独立气候控制。如果不够酷，也没关系。B柱上还设有空调出风口，行政车的感觉立刻就有了。
更像行政车的是，领克09配备了第二排遮阳帘，两侧的门把手可以调节两侧车窗的升降；更重要的是，右座的门把手与标准老板座相同。车上还集成了一个用于控制乘客座椅的老板按钮。
第三排的配置也很齐全，包括一个相当大的三角窗，空调出风口集成在窗内，USB接口设计在第三排的扶手下方。但我觉得最贴心、最划算的还是领克09的主动降噪功能已经覆盖到了全车，甚至还配备在第三排的头顶上方。
最后，第三排座椅的电动折叠也是必不可少的。除了后备箱里有这个按钮外，第二排座椅的侧面和后部也有一个按钮，这意味着无论是在后备箱装载货物还是将第二排乘客转移到第三排，操作方便、优雅。
写在最后
基于SPA平台打造的第一辆领克09，实景拍摄体验基本到这里就结束了。覆盖的最吸引人的亮点就是绝对大的尺寸、绝对优越的配置、以及优秀的驾驶硬件。但最终，我想表扬，甚至梁静茹也想表扬的，是领克09的勇气。要知道，很多自主品牌车型，除了新能源汽车，都被默默回避了。型号售价在30万左右。毕竟之前已经有很多失败的车了。
领克09敢要这个价格。除了实拍后我们能感受到的浓郁诚意之外，我觉得这是一个独立奢侈品定位的品牌，更应该有敢为天下先的责任感和使命感。那么剩下的，就让我们期待10月20日之后领克09的持续市场表现吧。