作为陪驾司机的“硬”指标：实际驾驶体验和良好的驾驶习惯
我们都知道，123号令明确要求，在高速公路上行驶时，随行驾驶人不仅必须持有同级别或者更高级别的驾驶执照，而且还必须具有三年以上的驾驶经历。对于我们常见的汽车来说，那就是必须持有C1或C2驾照至少三年，这是政策上的一个硬指标。
但现实生活中，我们身边还是有很多日本人。例如，小编的一位朋友拥有一台笔记本已经有6年多了，但他实际驾驶车辆的总时间还不到一周。这样的日本人基本上相当于我们常说的“马路杀手”，更不用说是陪驾了。
下一步当然是良好的驾驶习惯。此前我们曾发表过一系列关于文明上路驾驶的文章。上车不系安全带、转弯时不打开转向灯、乱开远光灯等行为屡禁不止。我想知道我自己是否可以做。无法养成良好驾驶习惯的人，给别人当司机还不好意思吗？不要伤害别人或自己！
称职的陪护需要做什么？
在陪驾正式成为职业的今天，如果你还认为司机师傅会坐在你身边，为你握方向盘，那你就大错特错了。在专业陪驾领域，考虑到实际道路驾驶的复杂情况，详细程度其实并不亚于在驾校学习时。
1.帮助新手熟悉车辆结构和功能
众所周知，我们平时在驾校学车时使用的车辆无非就是普桑或者捷达，但是当我们回到家的时候，我们自己的车往往比驾校的车辆时尚很多。不同品牌的机型对于同一项目往往有不同的操作方法。例如，大众汽车喜欢将大灯开关设计为独立的表盘，而许多其他品牌则喜欢将其集成在方向盘拉杆上等。
可见，新手驾校毕业后面临的第一个问题就是如何快速熟悉自己的爱车。作为一名经验丰富的驾驶员，有必要帮助新手熟悉车辆功能的使用，而不是在路上急于启动车辆。
此外，与20年前驾校的产品相比，如今的汽车在外观设计、动力性能、科技配置、人体工学等方面都远远优于驾校产品。当然，一名合格的陪护员必须具备一定的各种品牌的驾驶经验。即使他不会，也请花时间熟悉一下新手开的车。不要上车后才发现你从来没有使用过它。如果使用电子手刹或手刹，则不适合。
2、出发前检查车辆状况和“实习”标志
这是很多随行司机和新手司机忽视的一个环节，出发前例行的车况检查。车辆仪表板上有很多标志。汽车启动时，车辆往往会先进行自检。如果自检后警告灯常亮，则显然车辆出现了异常情况。作为陪驾者，除了在启动汽车前定期进行轮胎气压、灯光等车辆检查外，还要帮助新手判断这些仪表盘警示灯的含义，判断是否符合驾驶标准。
另外，别忘了给新手贴上“实习”的牌子。我们在路上总会遇到一些行驶速度特别慢的车辆。除了常见的开车时打电话之外，他们无非是胆怯的新手。新交规还明确规定，取得驾驶执照不满一年的见习司机必须悬挂“实习”标志。
3、牢记交通规则，时刻提醒，文明驾驶
很多有经验的司机不遵守交通规则的行为，其实都是来自于刚上路学开车时积累的不良习惯。对于开车时经常违反交通规则的人来说，小编不建议大家陪别人开车。一个合格的随行司机应该懂得如何起到模范带头作用。他不仅在演示驾驶时要时刻遵守交通规则，还可以用路上的实际案例为新手分析交通规则。
另外，随行司机的一些不文明驾驶习惯也很容易影响到新手。在之前的《不文明驾驶系列》文章中，我们多次提到过不开灯变道、乱用远光灯、闯黄灯加速等。这些坏习惯往往是从模仿别人开始的。
以我们常见的一张图片为例：一辆车行驶到十字路口，前方绿灯倒计时即将结束。大多数工匠大师都会催促新手“加油！加油！”但事实上我们都知道这是错误的，也是应该这样做的。在保证安全的情况下及时减速。所以，以后这位新手司机遇到类似的情况，很可能会踩油门，闯黄灯，因为是师傅教的。大家想一想，这有多大的危害呢？
接下来，我们以夜间行车为例。90%以上的驾校教练不会告诉你打开远光灯有多危险，或者在非雾天使用雾灯会对其他车辆产生怎样的影响。可悲的是，大多数押运司机也是从这样的驾校毕业的，所以当新手司机抱怨路灯很暗，看不清路时，这些不合格的押运司机就直接要求他们打开远光灯和雾灯。因此，随行司机的不文明行为也会影响新手今后的驾驶习惯。您在陪同司机的过程中，请时刻告诉自己，要以身作则，文明驾驶！