年上半年汽车销量近日出炉，国内SUV热潮可谓是如火如荼。销量榜前五的车型基本没有悬念。每个月的销量几乎被哈弗H6、宝骏510、大众途观L、吉利博越、传祺GS4占据。然而，不少汽车爱好者询问如何选择这些热门车型。考虑到它们的优缺点和未来的发展，我目前只推荐两种型号，其他三种不推荐……
那么为什么我仍然不推荐大多数人购买的车型呢？其原因详细解释如下：
宝骏510，售价-
半年销量：216,742辆
我们先从宝骏汽车开始吧。宝骏510自上市以来，凭借着好看的颜值和不错的配置，以及让其他厂商哭笑不得的性价比，销量一路飙升。仅年上半年，销量就比去年同期翻了一番。双倍的！然而，材料成本受限于售价，是我不推荐它的主要原因。比如投诉较多，车身和底盘生锈问题被媒体曝光等。
日晒雨淋基本上是每个人开车都要面对的问题，因此顶配车型仅需7万多元的510的材料成本就成为了突出的焦点。至于车身所用的材质，510也被媒体拆解分析过。发现几乎没有防撞梁。去年9月的“扭门”事件也令人震惊。毕竟后轴能“爬上一座小山”“掉出来”，这实在是超出了大家的想象……
那么在一堆配置的掩盖下，超便宜的宝骏510实际用料在哪里呢？这个问题很耐人寻味。只能说，对于大多数汽车爱好者来说，深入分析是不可能的，配置不足的隐形隐患自然很容易被配置流程掩盖。至于城市通勤，只要开得不快，可能问题不大。相反，该车的性能相当高。但到底值不值得买，读完本文你大概就会有一个想法了。
传祺GS4，售价7.98万-15.18万
半年销量：125,340辆
其次是广汽的主力车型传祺GS4。这款车也凭借着高性价比和厚重的外观，每个月都取得了惊人的销量成绩。但事实上，与去年同期相比，30%的数据下降似乎说明了一些问题。其中，自年推出以来，上个月才进行了改款。自然，其产品竞争力也被博越、RX5等同行击败。不过，刚刚完成改款的GS4基本没有进行大手术。关键是它与腾讯联手推出了全新的车联网系统。是不是有点慢啊？
其次，双离合仍然是一个尴尬的问题。两三天多以来，一直有关于GS47速双离合迟缓、后台异响的投诉。汽车质量网站上关于双离合变速箱的投诉也随处可见。聪明的是，GS4推出的6AT版本从此成为主力销售车型。直到上个月改款为止，配备7速双离合的车型只剩下3款了。简而言之，没有解决方案，也无意将其下架.
就连大众最热衷的双离合问题，也依然层出不穷。估计自主品牌的核心套件还需要一段时间的成长。只是产品竞争力下降，变速箱投诉较多。GS4的大幅下滑绝对不是偶然。那么既然有和H6/博越同价位、同品质、口碑更好的车型，给我一个推荐GS4的理由吗？
途观L，售价22.38万-35.98万
上半年销量147,941辆
途观L当然是一款非常适合国人的好车。毕竟，大众对中国人的研究比对双离合的研究要彻底得多。外观严肃又不失动感，车身加长，合资德国味十足。从销量上来说，无疑会增加销量。将会有引人注目的数据。之所以不推荐，并不是因为基地有很多问题，而是因为“小Tuang”Tharu和“BigTange”Tayron已经计划好要玩了。
其中Tharu途岳光是外观就有一种“大车气势”，但实际上，mm的车长、mm的轴距，充其量也只是比探歌稍大一点，基本不足以撼动途观L市场；但说到“大车”，“探歌”的车长为mm，轴距为mm。基本上可以说是一汽大众在SUV布局上的利器。基本上是在宣告，在探歌推出之前，这个“过时网红”就可以晕在厕所里了……
据预测，它之所以能与途观L竞争，是因为其特别动感的外观，将更加符合当下年轻的消费者主力军。另外，只要空间充足，泰龙的申报信息似乎是2.0T高/低功率版本与途观L相同，186马力和220马力。估计变速箱也会共用湿式双离合。由于尺寸会比途观L小一些，稍微低一点的价格会让这款车很有竞争力。目前除了商用之外，没有理由继续推荐途观L。
至于Top5榜单中剩下的哈弗H6和吉利博越，很多亮点在之前的导购文章中已经提到过，这里就不一一介绍了。我不能向想要购买这两款车的学生推荐它们。反向建议。虽然上面提到的宝骏510、传祺GS4和途观L都有很多亮点，但本文仅提供一些更多的考虑和不同的角度。您可以自己做出最终决定。
本期【购物指南】到此结束。希望对打算购买SUV的车主有所帮助！