续航对于电动车的重要性不言而喻，直接影响用车体验，也是用户购买电动车的重要参考标准。决定这个参考标准高低的因素是电池本身的续航能力不言而喻。
直接影响用车体验，也是用户购买电动车的重要参考标准。决定这个参考标准高低的因素不仅仅是电池本身，还有充电因素，还有电机、使用环境等各种因素。
随着技术的发展，电动汽车的续航里程也在不断提高。目前市场上推出的电动车续航里程普遍超过300公里，有的甚至达到500到600公里。在众多电动车中，哪吒U的表现确实让人眼前一亮。
其NEDC综合工况续航500km以上，最大续航660km，预售价仅15-21万元，在当今新能源汽车市场中非常值钱。不仅如此，哪吒U还凭借高颜值、高续航、高性价比的优势。
上市前拿下5000多单，成为热销电动车榜单中的一匹黑马。所以，今天我们就以即将推出的哪吒U为例来谈谈续航。
[哪吒U]
自主研发恒温电池管理系统 续航更远
就电池而言，动力电池是新能源汽车的核心部分，其容量很大程度上决定了新能源汽车的续航里程。哪吒U是业内首款采用当代安培科技有限公司高比能量811电池的电动汽车，电池容量为68.7 kWh。
与市场上的其他型号相比，可用电池的能量更大，因此可以提供更长的续航时间。哪吒U的电池通过了国际UL2580认证，10项左右的验证测试高于国标要求，尤其是电池热失控领域，比较苛刻。
何忠公司工程研究院副院长邓表示，目前要想研发高续航，就要增加电池容量，但容量增加带来的重量增加反过来又会制约续航。为了解决这个问题，国内很多厂家在做汽车动力系统研发的时候，
会考虑电池管理系统(BMS)的开发，这也是电力系统R&D中心最难的部分，因为涉及到电池的化学特性、系统集成度高、自检功能、安全特性等等，这就需要一个企业有很强的R&D实力来完成。
电池管理系统相当于电池的中枢神经系统，根据系统的结构类型，用来调控电池内部的电压，优化电池组的效率。同时防止单体电池的过充、过放、超温、过流。因此，在相同电池容量的情况下，
电池管理系统的效率决定了电动汽车的最终性能。它可以通过对充放电过程的精确管理，确保电动汽车在电气性能方面保持良好的状态，从而为驾驶者带来愉悦的体验。
哪吒U搭载了自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可以在整个工作范围内实现95%的恒温，保持电池工作在15-45度的循环范围内。是一套前瞻性的电池管理技术。
具有高能量、长续航、高安全性、高稳定性的特点，充分体现了电池系统的先进性和可靠性。换句话说，Hozon EPT2.0恒温电池管理系统可以一直保持电池稳定，只允许5%的里程损耗。
Hozon EPT2.0恒温电池管理系统还可以实时估算电池的可用容量、健康状态等关键参数，管理电池的充放电和故障。经过2000次充放电，可以保证电池损耗小于20%。
保持10年以上的实际使用寿命。
搭载“三合一”高性能集成电桥综合效率更优
为了提高车辆的综合续航能力和动力性能，哪吒U也是首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成桥的量产车。“三合一”高性能集成桥由电机、减速器、控制器深度集成。与行业平均水平相比，
重量减轻了10kg，体积缩小了20%，但效率提高了10%，NEDC的综合效率在很宽的速比范围内可以达到90%。其百公里加速达到4.9s/不到7s(四驱/两驱)，是同级中最好的。
完美兼顾了汽车的加速性能和效率。同时，电驱效率的全面提升，进一步降低出行能耗，延长续航里程，为用户带来最具性价比的解决方案。
“我们的电动车不仅跑得快，而且跑得远，安全。”邓表示，哪吒汽车电源域控制器作为整车的智能大脑，可以实时监控整车零部件的数据，对信息进行智能分析和处理，
并控制三个部件——电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统，使其协调工作，从而实现电池效能的智能分配、电机驱动力的智能管理和驱动控制功能的智能调节。
为车辆带来超长续航、超强动力、超高效率、精准驾控、全面安全。
随着汽车电子控制功能需求的爆炸式增长，控制器的计算量越来越大。同时，电子控制安全问题的频繁出现使得功能安全的要求极为苛刻，这也促进了域控制器的发展。何忠无疑是这一领域的先驱和领导者。
是国内首家将电源域控制器推进到量产阶段的汽车企业，掌握了从整体硬件、底层软件到上层策略的自主知识产权。可以预见，何忠研发的功率域控制器将在未来五年内保持其在电子控制领域的竞争优势！
2020年已经到来，新能源汽车市场将迎来新的发展阶段。在未来很长一段时间内，续航里程将是电动汽车发展的热门话题。而综合工况续航超过500km的哪吒U，依靠的是强大的恒温电池管理系统。
而更轻便、更高效、更安全、更灵活的动力系统将打破陈规，打消用户的里程焦虑，推动新能源汽车普及进入快车道。
关键词：500km续航，哪吒u。