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在注塑成型加工中如何解决塑料的缺陷？
谢谢邀请。
要回答这个问题，我们先看一下注塑加工的缺陷都有哪些？一般在注塑生产过程中，容易产生的注塑缺陷有：烧焦、缺胶、注塑件尺寸偏差大、缩水（缩痕）、注射纹、翘曲变形等等。这些缺陷都会对产品造成一定的影响，都需要解决的，下面我们初步分析一下每种缺陷的解决办法。
一、注塑缺胶 注塑缺胶即注塑件有非设计缺口类特征。注塑缺陷出现的可能原因：注塑速度不足、塑料短缺、螺杆在行程结束处没留下螺杆垫料、射料缸温度太低、注塑压力不足、射嘴部分被封、射嘴或射料缸外的加热器不能运作、注塑时间太短、模温太低、没有清理干净模具的防锈油等解决方案：增加注塑速度。检查料斗内的塑料量。检查是否正确设定了注射行程，需要的话进行更改。增加熔胶温度。增加背压。
二、注塑件尺寸偏差大 注塑件管控的尺寸变化远远超出所允许的范围。注塑缺陷可能原因分析(1).输入射料缸内的塑料不均。(2).射料缸温度或波动的范围太大。(3).注塑机容量太小。(4).注塑压力不稳定。(5).注射速度（流量控制）不稳定。(6).使用了不适合模具的塑料品种。(7).考虑模温、注射压力、速度、时间和保压等对产品的影响。解决方案：(1).检查有无充足的冷却水可以流经各个冷却系统，以保持正确的温度。(2).检查是否劣质或松脱的热电偶。(3).检查注塑机的注塑量和塑化能力，然后与实际注塑量和每小时的注塑料用量进行比较。(4).选择适合模具的塑料品种（主要从缩率及机械强度考虑）。(5).重新调整整个生产工艺。
三、缩水（缩痕） 制品表面产生凹陷类的现象,由塑胶体积收缩产生，常见于局部胶厚的区域，如加强肋根部或柱位与面交接区域等。注塑缺陷可能原因分析：(1).熔融温度不是太高就是太低。(2).模腔内塑料不足。(3).冷却阶段时接触塑料的面过热。(4).流道不合理、浇口截面过小。(5).模温是否与塑料特性相适应。(6).产品结构不合理（如筋位过高，过厚，明显厚薄不一。(7).冷却效果不好，产品脱模后继续收缩。解决方案：(1).调整射料缸温度。(2).增加注塑量。(3).增加螺杆向前时间；增加注塑压力；增加注塑速度。(4).检查止流阀是否安装正确，因为非正常运行会引致压力流失。(5).降低模具表面温度。(6).矫正流道避免压力损失过大；根据实际需要，适当扩大截面尺寸。(7).根据所用塑料的特性及产品结构适当控制模温。(8).在允许的情况下改善产品结构。(9).设法让产品有足够的冷却。
四、烧焦 一般所谓的烧焦，包括制品表面因塑胶降解导致的变色及制品的填充末端焦黑的现象；注塑缺陷可能原因分析烧焦是滞留在型腔内的空气，在塑料熔体填充时未能迅速排出（如困气时），而这时空气就会被压缩，我们根据热力学的动态平衡方程PV=nRT，可以知道，当注塑压力一定时，体积越小，温度就越高，所以压缩的空气温度会显著升高，从而将材料烧焦。解决方案：检测模具排气是否合适，适当增加模具排气。由于注塑问题缺陷原因和解决方案有很多，不同的问题还要根据实际的具体问题来分析，今天就分析这几个吧。谢谢！
注塑机如果用大机台上小模具，或者小机台上大模具会出现什么情况呢？
大机台上小模具，就是大才小用了，影响不大，主要看是做什么产品，小机台上大模具，就要看一下机台的容模量是多大，注射量够不够。一般注塑机在设计的时候是考虑到客户会用上不同的模具的。
到此，以上就是小编对于汽车改色膜会融胶吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车改色膜会融胶吗的2点解答对大家有用。
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