大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于经济型汽车改色的问题，于是小编就整理了1个相关介绍经济型汽车改色的解答，让我们一起看看吧。
汽车“油改气”是怎么回事？
就目前而言，汽车上所采用的所谓的“油改气”实质就是采用天然气系统对普通燃油汽车进行改装。这种改装主要增加的部件有储气瓶，充气装置，高压管路以及手动截止阀，天然气捋清装置，减压调节器，混合器，电子控制元件等。在对汽车进行改装之前，我们必须要保证汽车的性能指标均符合一定的标准。比如要保证发动机的功率不能低于额定值的百分之八十五，扭矩不能低于额定值的百分之九十。汽车上由安装压缩天然气专用装置的足够空间，安装部位要有足够的强度。
在安装天然气系统的有关部件时，我们有些还是要注意一些的。比如，储气瓶的安装要做到安全可靠，牢固，布局合理；安装位置要远离热源，环境温度不得高于55℃，必要的时候还要布置一定的通风装置。充气装置的安装要有适当的保护和易于充气操作装置，除此之外，重启系统还要配备一个可以有效防止气体从气瓶回流的装置；对于高压管路的安装，我们应遵循最短路径原则，所有高压管路要排列整齐，布局合理，不得与相邻部件发生摩擦和碰撞。刚性高压管路以及高压管接头与发动机排气管和传动轴的距离均不能小于75mm，当与排气管间距在75mm到200mm之间时，我们要设置必要的隔热装置。在气瓶到减压调节器之间，我们要安装天然气滤清装置，这个装置的安装也要遵循易于检查，清洗，维修的原则，减压调节器一般情况下安装在振动较小，靠近发动机的位置，与发动机之间一般采用柔性连接，减压调节器的安装要远离排气系统。
除了上述的一些主要零部件的安装外，对于“油改气”后的汽车，我们应将油气燃料转换开关安装在使得驾驶员操作方便的位置，在燃料转换系统中，我们还要安装点火时间转换器，这个装置由油气燃料转换开关统一控制。“油改气”汽车的电子控制元件也要安装在振动较小的部位，一般情况下，不要直接布置在发动机上。
听名字油改气肯定是指汽车燃料用天然气来取代柴油，来为汽车提供动力支持。至于为什么要油改气，肯定是因为天然气的成本低，驾驶相同的路程，天然气的费用要低于柴油，实际上也是省钱的事。
天然气在燃烧后排放出来的大部分是水，所以对空气几乎没什么污染，还有一点天然气在气缸中燃烧不容易产生积碳，所以对发动机的磨损程度大大降低，进而延长了发动机的使用寿命。
但是，一些中高级的车子是不适合油改气的，它们的喷油量和时间掌控都是非常精准的，如果改气的话也很有可能会影响发动机智能系统的正常使用。
在改装时一般为了让原发动机能继续使用汽油，原发动机的压缩比也是没有变的，这样虽然可以减少功率损失，但是再用汽油会产生爆震的危险，很有可能导致不能最正常工作。
具体原理不说了，说说趋势吧！油改气的汽车在前几年可以说是非常火热的，主要的是应用在出租车和部分的家用车，现在仍然很多的出租车都是油改气的汽车，像满大街的捷达，桑塔纳，打开后备箱都有一个诺大的天然气气罐。
不过随着新能源汽车的越来越普及，还有一些混动汽车的普及，比如说丰田的卡罗拉双擎等等，像这种油改气的汽车越来越少，主要的是油改气之后对汽车的发动机会造成不可逆转的损伤。
因为我们普通的汽油机都是针对汽油来设计的，气油的工作温度一般是在700度800度之间，但是天然气的燃烧温度远远高于这个数值，会对发动机的零部件造成影响，比如汽车的火花塞寿命就会大减，一般在安装气罐的时候，汽车的火花塞会在1万公里或者2万公里就需要更换。
可能有很多人说我安装了油改气的汽车，汽车也没有什么太大的问题，动力也没有太大的损伤，那只能说明是你还没有感受到，其实油改气的汽车对汽车发动机的影响和损伤是一定的，这个是确定的，另外油改气的汽车在二手车市场的保值率要低很多。
最后现在一些普通的家用车，每年的行驶里程数也就是在一万两万公里左右每年如果是油改气之后省不了多少的油费，反而会造成对发动机的损伤和贬值率增加，所以说现在油改气的汽车也是越来越少了。
捷达，桑塔纳
比亚迪f3,
丰田花冠
油改气比较伤车，个人建议用10万以下的车，用几年后坏了，维修费用高时可以不要直接换新的。
也有轩逸改气的，看你用途了。如果跑黑车拉客，建议上面几款车，比亚迪f3售价4万最划算，就是品控不是很好，运气好的买来开10几万不用修，运气不好维修会多点。其他几款不用介绍了都是老骥伏枥志在千里，改气专用车了。
前些年，油改气风靡一时，不仅是出租车，很多私家车都会油改气，很多车主都表示，油改气能够节省很大的一笔开支成本，但是近两年，油改气的车辆越来越少了，出租车还有很多油改气的车型，但是家用车越来越少了。为什么现在的汽车不流行油改气了呢？
汽油价格降低
油改气最流行的时候，92号汽油一升的价格要8块多，而烧天然气能够至少节省一半的费用。但是现在汽油的价格降到了6块多，前阵子还只要5块多，汽油的价格降低，导致油改气的车主越来越少了。而且不同地区的天然气供应不一样，西部地区天然气便宜而且供应充足，而南方地区天然气价格更高，而且经常闹“气荒”。
油改气不划算
很多私家车，一年也就跑一万公里，而油改气的费用就需要四五千元，对于很多家用车来说，至少要一两年才能省回油改气的费用，很多车主算了算也没必要油改气了，因为一年省不了多少钱。
油改气动力下降，续航降低
油改气会带来一些负面影响，比如说，动力下降，很多车主都能明显感受到，油改气之后，动力下降了有30%左右，因为天然气的热值更低，而且这款车本身设计是烧汽油的，改了天然气必然带来动力的下降，而且续航里程也会缩短，一般加满一罐气的家用车，续航只有200km左右，因此需要频繁加气，而加气站数量远没有加油站那么多，出租车在市区跑跑还行，但是家用车跑长途就不太方便了。
油改气有一定的安全隐患
油改气本身有一定的安全隐患，前几年因为天然气罐导致爆炸的事故屡见不鲜，很多地区的天然气质量不佳，含有硫化氢等酸性物质，会对气瓶造成腐蚀，在使用的过程中，钢瓶也有可能因为老化造成损坏，在碰撞事故中，气罐也可能产生爆炸。另外，各种燃气管线和接头也存在漏气的隐患。
油改气影响车辆使用
很多家用车的后备箱本身就不大，油改气之后气瓶又会侵占一定的后备箱空间，让后备箱的空间进一步缩水，很多时候连一个大一点的行李箱都放不进去，对于家用车来说很不实用，另外，油改气会导致车辆等等保值率下降，在卖车的时候卖不上价钱。而且在年检的时候，油改气的车辆通过年检的难度加大。
油改气被叫停
依据政策，暂缓办理双燃料变更业务，目前已通知8家有资质的油改气企业，通知下发之日至新政策出台期间，如发现有人擅自更改双燃料机动车系统装置，将予以强制拆除。从政策层面来说，油改气已经被叫停，只不过不同的地区执行的程度不一样，有的地区严格禁止油改气，有的地区则是睁一只眼闭一只眼。
被新能源车型替代
马路上出现的混动车型和纯电动车型越来越多，特别是网约车，很多都改成了电动车，因为电动车的行驶成本更低，续航比油改气的车辆更长，因此油改气的需求很多都被电动汽车消化了，油改气的成本优势在电动汽车面前反而成了劣势，因此营运车辆油改气的数量也更少了。
因为以上这些原因，油改气的车辆近年来已经越来越少了。对于家用车而言，油改气确实会带来很多负面影响，如果每年行驶里程不多，确实没有油改气的必要，而营运车辆，如果通过合法正规的方式油改气，还是能够节省不少的行驶成本的。
到此，以上就是小编对于经济型汽车改色的问题就介绍到这了，希望介绍关于经济型汽车改色的1点解答对大家有用。