上，车主王先生开的是一辆奔驰GLC 260，买了不到半年。在经过一个大约五厘米深的坑时，左前轮的减震器坏了.王先生最近的这辆奔驰GL，
车主王先生开的是一辆奔驰GLC 260，买了不到半年。当他经过一个大约五厘米深的坑时，左前轮的减震器坏了…
王老师的奔驰GLC 260是今年5月份在杭中升之星奔驰4S店购买的，当时花了43万。王老师说，“车经过一个很小的坑，减震器直接断了。”从业主提供的图片可以看出，
在事故现场，是一条普通的小路，路面确实有点不平，左前减震器完全断裂。
之后，万先生将车送到盐城当地的4S店进行维修。由于汽车仍在保修期内，4S商店没有收取任何费用。车辆修好后，车主会回忆起车辆故障的场景，才会感到害怕。
王先生不明白为什么汽车的减震器这么容易坏。如果是高速的话，那就危险了。对此，王先生找到当时买车的中正之星奔驰4S店，想了解“减震器断裂”事故的具体原因，但对方始终说不清原因。
只是反复说相关配件已更换，车辆已维修。
面对4S店这样的回复，车主担心车辆减震器再次断裂，怀疑车辆有质量问题，要求退车。但店回应称，车主王先生的奔驰GLC 260车况正常，不符合三包规定，不能满足车主的退货要求。
最后车主向奔驰官方客服反映，得到的答复是车主可以申请鉴定来确定减震器断裂的原因，但是断裂的减震器已经被盐城当地的4S店回收了。
当车辆高速通过坑洼路面时，确实会瞬间增加减震器的承载能力，但车辆行驶过程中“减震器断裂”并不常见。面对店主的一再追问，4S店始终没有正面回答，这不免加深了店主的疑虑。
另一方面，“奔驰GLC减震器断裂”也不是第一次了，之前我们也报道过。7月14日晚，一位北京奔驰GLC车主在论坛发帖称，自己新买的车减震器突然断裂，被困在5000多米的高原上。
联系奔驰救援，但还没到。厂家通过事故照片鉴定是外力造成的，也就是损坏了。
此外，网上还有很多关于“奔驰GLC减震器坏了”的投诉。其中一位来自重庆的车主投诉称，他于2016年8月购买的奔驰GLC 260在今年3月正常行驶通过一个约8厘米的坑。减震器坏了的时候。
据车主介绍，当时40-50的车速，没有车辆碰撞和维修的记录。正常行驶中，即将进入高速入口时阻尼梁突然断裂，阻尼梁弯曲。当时，奔驰4S店的一位售后经理回应称，“减震梁的扭曲是由外力造成的。
这不是质量问题。"
今年以来，在国内市场，豪华车市场的各大品牌一直在互相追赶。其中，奔驰1-9月在华累计销量创历史新高，同比上涨13.1%，至500，707辆。GLC仍然是奔驰的销售主力之一，今年前9个月累计销量为92，417辆。
奔驰GLC刚上市的时候，一车难求。但上市不到一年，就因为“异响”、“拖挡”等质量问题被车主投诉。其市场表现与前一年已不可同日而语。减震断裂事件是否具有代表性不得而知。
在评估质量下降的可能性之前，应进一步关注类似案例的数量。
关键词：奔驰GLC减震器坏了颠簸