现在很多朋友因为觉得充电麻烦，直接把插电式混合动力车当作纯燃油车开。不过，因为它们配备的是电瓶电机，一方面，饲料的油耗高得离谱，另一方面，加速也比一般油车慢很多。而且市场上大多数插电式混合动力汽车都不支持快速充电。但今天，比亚迪推出DM-i超级混合动力系统打破了这一局面。不仅支持半小时快充，在馈电状态下也实现了不错的油耗表现。这是因为这是一种以电力为主、燃油发动机为辅的插电式混合动力系统。
今天的视频中，我们将对比比亚迪宋PLUSDM-i在馈电状态下的实测和以燃油经济性着称的燃油版本田CR-V。其中SongPLUSDM-i只有25%的电量。官方的设定是，在这种状态下，燃油发动机必须干预充电状态，或者直接参与驾驶——高速路段的两辆车，一前一后，走在同一条路上。承载三个成年人在相同路况下，保持空调开着，实际测试的最终结果如何？赶快点击视频来了解一下吧！
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