九江市汽车内饰改色备案,九江市汽车内饰改色备案电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于九江市汽车内饰改色备案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍九江市汽车内饰改色备案的解答，让我们一起看看吧。

想解决路虎揽胜行政版的汽车噪音问题，有效的解决方案有推荐吗？

路虎揽胜原车隔音已经非常不错了，但是对于车主而言，他觉得座驾应该可以更安静些。

特别是在高速行驶时候胎噪以及路噪、同时来自尾箱的低频共鸣噪音，需要得到更好的解决。

在九江豪骏汽车音响店，通过深度的狮龙隔音降噪处理，使得路虎揽胜的驾乘环境变得更安静舒适。

分享路虎揽胜行政版的隔音施工过程： 路虎揽胜行政版汽车隔音降噪解决方案：

隔音部位：挡火墙、底盘、尾箱和后轮弧、翼子板隔音、引擎盖隔音

隔音材料：狮龙环保汽车隔音材料

S系列2.2mm减振08362#

T系列2.5mm减振08361#

S系列冰纤隔热棉08365#

R系列波峰绵08356#

R系列轮胎套件08353#

T系列引擎盖覆膜08368#

隔音店家：九江豪骏汽车音响改装

1、拆装座椅地毯等附件，把钣金清洁干净，准备粘贴环保高效的狮龙汽车隔音材料。 路虎揽胜原车底盘钣金隔音处理并不是很多，这是原车底盘构造： 师傅们拥有丰富的隔音施工经验，附件拆卸和还原的技术精湛，不必担心隔音之后产生异响问题； 2、底盘隔音降噪处理，主要解决路噪和低频共鸣噪音

底盘隔音解决方案：

1层狮龙S系列2.2mm减振08362#

1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

1层狮龙R系列波峰绵08356# 路虎揽胜的底盘经过止振、吸音和消除共鸣噪音处理之后，发动机噪音、前轮胎噪以及底盘共鸣噪音明显变小，车内环境更安静舒适。 路虎揽胜底盘隔音施工完毕： 3、接下来是尾箱的隔音处理，这些部位隔音主要解决尾箱风噪、后轮弧胎噪和共鸣噪音 尾箱隔音解决方案：

1层狮龙S系列2.2mm减振08362#

1层狮龙S系列冰纤隔热棉08365#

1层狮龙R系列波峰绵08356# 尾箱深度隔音效果图： 4、翼子板隔音处理，解决路虎揽胜的胎噪问题 翼子板隔音解决方案：

狮龙R系列轮胎套件08353#

狮龙R系列轮胎套件08353#，有效解决汽车的胎噪问题。R系列轮胎套件是专为抑制胎噪而研发的解决方案，由三种不同的产品材料组成，物理性质的独特结合使得关键噪声频率上的吸收得以最大化，进一步阻隔和吸收噪音，告别烦人胎噪。 5、隔音升级完毕之后，进行附件无损复原，这台路虎揽胜的路噪、底盘共鸣噪音、胎噪以及引擎噪音等问题得到有效控制，爱车更安静舒适，车主最终满意而归。 路虎揽胜行政版隔音降噪分享完毕！

火力支援舰这一舰种，还有存在的意义吗？

火力支援舰是在二战中出现的一种以火箭炮、速射炮为主的专用登陆作战用舰船。从登陆作战的火力支援角度来说，其实从万吨级的战列舰、巡洋舰到驱逐舰和护卫舰等，都可以利用大中口径舰炮对陆上目标实施打击。而且，航空母舰所搭载的舰载攻击机和轰炸机也会使用机炮、机枪、航空火箭弹和航空炸弹，对敌方陆上纵深目标实施打击。但是，对于进行抢滩登陆的步兵来说，还是需要一种能够到岸边进行抵近射击、而且火力持续猛烈的舰船，来提供更为精确有效的火力支援。那么，在这一要求下，火力支援舰便应运而生了。

火力支援舰的主要舰载支援武器就是火箭炮。二战中国美国海军建造的各型火力支援舰主要装备中小口径的舰载火箭炮，射速快、备弹量比较多，而且火力持续猛烈，能够对敌方岸上的集群有生目标、装甲战车、物资仓库、指挥所等实施火力覆盖式的猛烈打击，大量杀伤敌方有生目标、毁伤敌方装备物资。

在二战结束后，美国海军还是保留了一部分火力支援舰，并且在多次局部战争中投入使用，实战效果也非常出色。也正是在这一实战经验的借鉴下，中国海军后来也将一艘护卫舰改装为专用的登陆作战火力支援舰，这就是516号九江舰。该舰装备有五座40管122毫米火箭炮，后来还实验型的装备过12管300毫米火箭炮。但是，因为火力支援舰用途过于单一，很难有其他的用武之地。所以，后来中国海军便彻底放弃了继续改装更多火力支援舰的计划。

我国目前专用的火力支援舰，是516号护卫舰，原053H型，在改装后成为我国唯一的一艘火力支援主力舰艇。

本世纪初期，基于当时特定的时代背景，中国海军所发展的几乎所有的舰艇型号都被打上了时代的烙印，而火力支援舰也同样如此，而且目的性更强，就是在可能的登岛作战中遂行对岸火力压制和火力支援，这就是中国海军发展火力支援舰船的目的所在。

516火力支援舰舰载122毫米火箭炮除定向管和火箭弹与陆用火箭炮相同外，其余全部重新进行了设计，每座炮有两个发射箱模块共50枚弹，全舰5座火箭炮有待发射弹250枚，并具有全自动快速再装填和持续打击的能力，为加强防护，弹药舱还敷设了凯夫拉装甲。516舰的火箭炮按发射功率与陆军标准编制相比较的话，超过一个陆军火箭炮连的打击能力。陆军一个81式火箭炮连配置122毫米40管火箭炮6座，发射管总计240个。

火力支援舰因其用途较为单一，非战时维持大规模的火力支援舰会占用大量的人员编制和后勤能力。因此，在后期局势缓和后，总部决定将火力支援舰及远程火力支援集装箱模块的成熟技术转为技术储备，在战时可快速投入生产，而不再继续改装火力支援舰。

感谢悟空赏识！作为登陆作战的有力的火力支援力量，在可预见的末来，火力支援舰仍然具有其重要的存在意义，而且在新概念武器的支撑下，火力支援舰的地位也将越来越突出，而且会成为决定战役胜负的决定性因素之一。

战场情况瞬息万变，这条规律今后将越来越明显，科技在军事装备中的支撑作用，使战场情况变化更加突然和不可预测，这就需要作战双方不但要具备持续的战场及周边及时的态势感知能力，而且还要必须具备尽可能快速及时和可持续的应变能力，航母对登陆作战的火力支援应该说当然全面有效，但它一方面有更重要的重点方向远海警诫任务，另一方面它在战场应变行动中，仍然然需一定的时间过程(舰载机需要弹种选择、升空、主攻机群、掩护机群的编队组织，赶赴任务区域)，而火力支援舰在这种情况下的反应则就是直接了当了，说打就打，指哪打哪，只要在它的火力范围之内，决不会贻误战机或因支援不及时而给已方造成不应有的损失。

如果有谁认为火力支援舰已经过时的话，那他一定是没有站在军事科日新月异的动态之下来看待火力支援舰在登陆(或抗登陆)战场定位作用。在电磁炮技术发展到今天状态下，火力支援舰的性能对战场防空、反导、突然发现的关键目标及对方火力威胁，无疑将是最及时、最有效、最大费效比的一种支援手段。这是航空母舰的反应速度无法比拟的。


而且火力支援舰吨位、造价要远远小于航母，完全可以在两栖作战编队中做些冗余配置，使其控制区域范围远超战场警诫需求，让航母编队的警诫距离更加向外延伸，使登陆(抗登陆)作战在更加有保障的条件下进行。在未来战场上如果有谁对火力支援舰不够重视，那他肯定会吃大亏。

完全没有必要！这不过是当年我们对于空军和远程打击力量没自信情况下的产物罢了。

当年台湾危机的时候是什么情况了解么？陆军说只要海军能送过去就敢打，海军说只要空军能确保空中掩护就敢送，但是空军只能说在美国不干预的前提下夺取制空权。

说白了，我们那个时候对于反介入/区域制止能力根本没底，空军连确保制空权都没自信。还谈什么空中支援？更何况当时我们空军不过是守势空军，精确打击能力都没有，对地攻击除了轰-6、强-5上去扔铁炸弹外，就剩打火箭弹了。

面对强国空军的压力，空军能够拼死争夺制空权就已经是谢天谢地了，还要什么自行车？至于其他的登陆时火力支援，海军只能自己动手，这才是2002年将老053H的九江号护卫舰改装成火力支援舰的背景。

但是你说这种火力支援舰效果很好？我看未必，无控火箭弹本身精确度要远比身管火炮差很多，再加上海上风浪摇摆，那么命中率只会更加酸爽，恐怕只能是火力覆盖摧毁摊头反登陆设备或者清理雷场登用途把。而另外的支援武器，双100mm舰炮同样是不合格的支援武器，装药量和穿透能力太小，对于加固工事的打击效果堪忧。更危险的地方是这两种支援武器射程都只有20多公里，本身将其自己置在非常危险的境地，别说反舰导弹，大口径火炮都可以威胁到，其使用可以说是在刀尖上跳舞。
而现在，我们的发展已远不是当年的吴下阿蒙，更好、更远、更强地位支援武器已经广泛装备，完全可以更好的代替。

先说空军，从飞豹、苏-30MKK、歼-16等歼击轰炸机开始不断装备部队，甚至歼-10等也可以通过加挂瞄准吊舱，进行空中精确打击能力。一枚中口径火箭弹装药量也不过40公斤左右装药量，250枚也不过10吨左右装药量，而航空炸弹装药量在自身总量一半以上，也就是说2-3架歼击轰炸机的投射量就可以超过512号舰250枚火箭弹的投射量，而且命中精度更高，打击效果更好。
在
朱日和军演上歼-20和歼-16搭档，扮演强国空军的F-22和F-15E组合，以极小的代价摧毁红军完整防空基地。

即使对空军不放心，现在陆军自己也可以自己给自己掩护啊，超远程火箭炮，在福建就可以覆盖台湾大部分，更安全，采用惯导+卫星定位制导，精度更高，而且大口径，毁伤效果更好。即使是有火箭炮情节，何必跑到危险的地方打火箭弹？

而在舰炮支援角度，现在驱逐舰的130mm舰炮，发射火箭底排增程弹，已经可以打出上百公里了，对陆支援效果更好不说，这段距离也留足海红9海红16拦截雄风的距离。

所以来说，512这种火力支援舰完全是特殊时代的产物，现在已经完全没有必要

到此，以上就是小编对于九江市汽车内饰改色备案的问题就介绍到这了，希望介绍关于九江市汽车内饰改色备案的2点解答对大家有用。