同样，作为一家新势力车企，在过去的几年里，博骏汽车并没有像蔚来、Xpeng Motors车企一样活跃在人们的视线中。而是在过去的几年里，坚持做一家专门做电动车的新势力车企。
过去几年，博骏汽车并没有像蔚来、Xpeng汽车那样活跃在人们的视线中。而是在过去几年坚持在电动车专属平台、三胞轻量化技术等核心技术领域深耕。
4月16日，博骏汽车在16日开幕的上海车展上展示了其——款博骏iV6和iV7。在车展发布会上，博骏汽车宣布，博骏iV6已经开始全球预订，预订价格区间为25-35万元(补贴前)，新车预计于2020年第一季度交付。
此外，发布会上还公布了博县汽车全新的体验商业模式。
发布会结束后，博骏汽车董事长兼CEO黄锡明博士在接受中国汽车新闻网等媒体采访时表示：对于博骏汽车来说，平台和产品的力量远大于售出的产品。同时，博骏汽车要打造一款贴近客户的汽车。
而不是客户找车的零售体验模式，为客户创造最有益的价值。
平台力和产品力是竞争力的基础。
黄锡明在接受采访时表示：“博骏的产品价格不一定是最低的，但性价比一定是最高的。2020年后，电动汽车将进入快速发展期。但是，产品一定要有竞争力，没有竞争力的产品一定会被淘汰。”
中国消费者对品味和价值很敏感。随着新能源补贴的下降，市场对纯电动车的电池能量密度和续航里程有了更高的要求。
车展上开的博骏iV6，补贴前预售价25-35万元。相比特斯拉Model Y只有起步价的60%左右。博骏iV6基于i-MP独家平台打造，在安全、性能、续航等方面都有优势。
黄锡明自信地说，“相比特斯拉，博骏iV6在性价比上更有优势。”
博骏iV6提供两驱和四驱车型，最大功率分别为120kW和230kW。在NEDC工况下，续航里程分别为530km、610km和605km。高速模式下最大续航超过500km。
可以说是照顾到了不同情况下不同消费者的用车需求。
在智能方面，博骏iV6达到了L2自动驾驶的水平，搭载高通820A芯片和深度定制的语音识别系统，支持11大控制器OTA升级，使车辆不断进化，提升用户体验。
安全性方面，首先三大动力系统都能达到ASIL C级的安全性能。其次，博骏iV6拥有30项安全配置，车身采用75%高强度钢材，符合C-NCAP五星碰撞标准以及欧洲E-CNCAP和美国IIHS标准。
此外，第二款产品博骏iV7面向全球市场。未来将按照欧洲E-NCAP五星安全标准和北美IIHS Good级别设计，主要销往欧洲和北美市场。
产品走近客户，为客户创造最有益的价值。
黄锡明表示，在服务方面，博骏汽车将通过定制化服务、线上线下统一价格、订单透明、零库存，打造全新的体验商业模式，为客户创造最有益的价值。
将构建包括Bordrin i-Center博郡世界、Bordrin i-Club博郡秀、Bordrin i-Care博郡中心、Bordrin i-Corner博郡站在内的全方位、多层次的用户体验和服务体系。
同时，黄锡明还提到，在线上，博骏汽车将推出Bordrin iFUN用户智联体验平台。线上将整合APP、官网、社交媒体、呼叫中心、
为用户提供全球社交、移动商城、智能充电、智能车控、智能用车、智能服务六大功能板块。
此外，在运营和销售时，服务质量和整个系统都要标准化。
在今年的上海车展上，博骏汽车展示了两款全新产品、三大专属平台和多项核心技术。同时，揭示新的体验商业模式。博骏汽车在本次上海车展上的表现可谓“不鸣则已，一鸣惊人”。未来，
博骏汽车将始终以用户为中心，围绕出行服务和产品不断创新，完善渠道和服务。
关键词：价格博骏iV6交付