一些大品牌汽车制造商开始生产电动汽车，但即使是最大的汽车制造商在生产初期也会遇到生产困难。奥迪也不例外。
据《布鲁塞尔时报》了解，一些大品牌汽车厂商开始生产电动车，但即使是最大的汽车厂商，在生产初期也会遇到生产困难。奥迪也不例外。
据《布鲁塞尔时报》 (the Brussels Times)报道，奥迪将推迟其首款纯电动SUV e-tron的交付，原因很简单，LG Chem的电池供应不足。
由于电池供应不足，奥迪将其布鲁塞尔工厂2019年的产量预期下调了1万多辆，至45，242辆。
《布鲁塞尔时报》援引知情人士消息称，奥迪将e-tron的交付窗口推迟了两个月，并将等待时间延长至6至7个月。此外，消息来源还说，
奥迪还将E-Tron Sportback的交付时间推迟到至少2020年。
据《布鲁塞尔时报》了解，除了电池短缺之外，电动发动机供货缓慢也是生产延迟的原因。这是由于最近匈牙利杰尔的奥迪工厂发生罢工，影响了发动机的生产。
去年9月，奥迪e-tron在美国旧金山首次亮相。当时，奥迪汽车有限公司管理委员会临时主席兼市场和销售总监Bram Schot透露，“奥迪e-tron已经在奥迪布鲁塞尔工厂正式量产。
首批车辆预计将于2018年底交付给欧洲客户。"
然而，这一模式已被推迟了几次。去年10月，由于软件更新的监管问题，奥迪首次推迟了e-tron的交付。
今年2月，奥迪再次推迟交付时间。奥迪表示，由于已收到超过2万份全球订单，是2018年9月预定量的两倍，因此将把欧洲市场的交付时间推迟至2019年3月，比此前公布的时间晚了一个月。
在美国市场，首批交付车辆将推迟至2019年第二季度。
虽然奥迪拒绝以任何官方身份评论重新交付至《布鲁塞尔时报》的具体原因，但一些消息人士证实，电池没有按计划交付。
目前奥迪从LG化学采购电池。但由于奥迪对电池的需求更多，LG化学也提出提高电池价格。
除了大众及其子公司奥迪，LG化学还向宝马、吉利、菲斯克、捷豹、奔驰、日产、雷诺和沃尔沃供应电池。许多汽车巨头计划在未来建立自己的电池工厂，或与供应商合作，共同制造电池，就像特斯拉和松下一样。
但在这些工厂建成之前，它们将直接受到LG化学等供应商的影响。
根据《布鲁塞尔时报》，布鲁塞尔的奥迪工厂每天运行6小时，而不是8小时，以使生产与零件的可用性相匹配。但很快，工厂将进入四天工作制，导致一天的技术失业。
关键词：奥迪纯电动电池短缺