说到夏季防爆轮胎，很多人第一个想到的通常就是降低胎压。因为大家都学会了热胀冷缩的原理。气体受热时会膨胀。如果轮胎内气压过高，受热时肯定会爆裂。因此，进入夏季后，很多车主自然会将轮胎气压降低0.1-0.2BAR。然而，这种看似合理的做法，实际上却适得其反。
因为轮胎内部有很多钢丝来支撑整个轮胎。当轮胎气压不足行驶时，由于轮胎不规则变形，导致轮胎内部的钢丝不断变形。由于钢丝不断变形，钢丝温度急剧升高，很容易断裂。再加上行驶过程中轮胎温度升高，爆胎的可能性就会增加。轮胎气压比正常值增加0.1或0.2BAR，可以有效减少轮胎变形引起的轮胎内部钢丝的变形和断裂，从而减少爆胎的可能性。所以降低胎压是不靠谱的！
充氮也被认为是夏季防止轮胎漏气的“好”方法。由于氮气是惰性气体，其分子自由程比氧气大，在橡胶中的渗透性较低。因此，轮胎气压下降率大大降低，维持正常轮胎气压的时间增加。同时，氮气在温度变化时的体积膨胀远低于含有水分的空气，从而减少了轮胎爆裂的机会。
不过，我们曾经做过一个实验，将同一辆车的左右轮胎分别充入氮气和空气。然后，每10公里记录一次轮胎压力和温度。最终的结果是“氮气的热膨胀系数低、导热系数低、温升慢”的特点在实际应用中并不明显。因此，夏季不宜给轮胎充氮气，以防止爆胎。
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