很多非插电混动车型的胃口很小，有着千里马的韧劲，动力数据出色，但真正的运动型却很少，其推广基本都是省油。然而，斯博瑞混合动力版却没有这样做。不仅需要燃油经济性和超强的续航能力，还要有狂野的动力。真的发生过吗？
其实我也是刚看到这辆车，并没有什么特别的地方。它的线条依然清晰、紧致。在中高端车中算是比较好看的车了，但是并不惊艳。
斯博瑞混合动力版和普通版斯博瑞确实存在差异，比如中网的设计、标配LED大灯、尾部的排气管和标识等细节，但这就是几乎所有混合动力车的特点。汽车可以。动人版的斯博瑞只是我按照惯例进行的身份识别。显然，从外观上无法看出这款车的独特之处。
庆幸的是，一进舱就能感受到这辆车的不同。首先，没有变速杆，齿轮变成了按钮。它与我们看到的各种按钮换档不同。混合动力Spurui的每个档位都占据一个“坑”，每个按钮的大小和手感都不同。感觉熟悉了之后就可以“盲目”去做了。抱歉，我在半天的试驾过程中未能实现这个猜想。
仪表盘的变化是目前混合动力汽车的“大趋势”。左边有一个功率表，右边有一个速度表。这种隐藏转速表的方法基本上是混合动力汽车的常见逻辑。
然后就是视觉体验上的差异。思博锐的中控台完全面向驾驶员。中控大屏上的能量流动时刻提醒你，这辆车不是普通的汽油车。但说实话，这些东西在很多混合动力汽车上也有。
THE END