2018年，中国汽车市场最终以年销量下降2.8%而告终。虽然车企都在努力冲刺破局，但据业内相关统计，近九成主流车企没有完成2018年初设定的2018。
中国汽车市场最终以年销量下降2.8%告终。虽然车企都在努力冲刺破局，但据业内相关统计，近九成主流车企都没有完成2018年初制定的销量目标。然而，豪华车市场似乎并没有受到这股“冷空气”的影响。
大多数豪华汽车品牌的销量都在稳步增长。
公开数据显示，2018年豪华车市场整体销量超过280万辆，同比增长超过9%。得益于消费升级，豪华车整体趋势良好，市场份额占整体车市的8.9%。
与此同时，奥迪、宝马、奔驰组成的一线豪华车阵营销量差距正在逐渐缩小，三家品牌竞争凸显，竞争层次不再单一。“事实上，豪华车第一阵营之间的竞争已经不再集中在某个细分市场。
而是扩展到所有型号；从产品层面来看，三家公司在各个细分市场的投入都在逐步提升，产品推出的节奏也在加快，不再集中在某个时间段。”动物园研究所的一位分析师说。
凯迪拉克、捷豹路虎等二线豪华车队的销量差距正在逐渐扩大。凯迪拉克和雷克萨斯以两位数的增长率跑赢了整体汽车市场，而捷豹路虎和英国和菲尼迪已经落后，或将上演最后一场淘汰赛。
宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘志曾表示，“豪华车市场在中国的渗透率基本在10%左右，未来包括豪华车市场在内的整体中国汽车市场将会有稳定持续的增长。”从2018年豪华车市场的表现来看，
国内豪华车市场仍有增长空间。2019年，豪华车市场的竞争将更加焦灼，一场没有硝烟的战争已经开始。
奥迪 卫冕豪华车单一品牌销量冠军
奥迪作为第一个进入中国市场的豪华汽车品牌，在中国本土化优势明显，国产车型销售表现强劲。
2018年，奥迪在华共交付新车66.09万辆，同比增长11%。其中，奥迪国产车型2018年累计新车交付量首次突破60万辆，达到60.07万辆。
同比增长10.2%；奥迪进口车型共交付6.02万辆，同比增长20%。2018年下半年，奥迪连续6个月蝉联国内豪华车市场月度销量冠军，最终卫冕国内豪华车市场单一品牌销量冠军。
中国市场再次成为奥迪全球最大的单一市场。
车型方面，奥迪A6L、全新Q5L、A4L年销量突破10万辆，奥迪A3、奥迪Q3、全新奥迪Q2L三款A级车的销售成绩也较为抢眼，成为奥迪品牌销量增长的新动力。
奔驰 摘冠国内豪华车销量总冠军
2018年，奔驰品牌和Smart品牌在中国市场共交付67.41万辆，同比增长10.3%，再创销量新高，成为国内豪华车品牌销量冠军。
2018年，奔驰品牌在华销量突破65万辆，同比增长11.1%，其国产车型销量占总销量的70%以上。尤其是2018年上半年，奔驰品牌表现强劲，包揽了前6个月所有豪华车月度销量冠军。
从车型来看，新CLS四门轿跑、新长轴距GLC SUV、新长轴距A级轿车等车型相继上市，增强了奔驰的竞争力。
宝马获得高端新能源汽车销量冠军。
2018年，宝马集团在中国市场的销量达到639，950辆，同比增长7.7%，这是宝马集团自1997年正式进入中国市场以来的最佳销售纪录。具体来看，2018年上半年，宝马在华表现稳健。
累计销量约30万辆，同比增长2.2%；下半年，在X3和其他车型的推动下，宝马的销量大幅增长。
此外，值得一提的是，2018年宝马集团在新能源汽车领域表现突出，在中国累计销售新能源汽车2.34万辆，位居高端新能源汽车市场第一。
凯迪拉克 居二线豪华冠军
2018年，凯迪拉克在华销量22.8万辆，同比增长31.8%，位居二线豪华车阵容首位，成为继奥迪、奔驰、宝马之后第四个年销量突破20万辆的豪华车品牌。值得一提的是，
凯迪拉克在2018年11月完成了年初制定的20万辆的销售目标。
从具体的销售业绩来看，凯迪拉克XT5承担了凯迪拉克总销量的近30%。
雷克萨斯 销量表现达标
作为一个尚未国产的品牌，雷克萨斯2018年的销售业绩也是达标的。数据显示，2018年雷克萨斯在华销量16.05万辆，同比增长21%，实现了16万辆的销售目标，也创下了国内历史新高。
从车型来看，雷克萨斯smart混动车型全年累计销量为4.95万辆，同比增长42%。
沃尔沃 国产车成销量主力
2018年，沃尔沃在华销量达12.06万辆，同比增长14.1%，成功保持二线豪华车销量第三的位置。其中国产车型XC60和S90是其销量增长的“功臣”。可以理解的是，
2019年，沃尔沃XC40、S60、V60都将实现国产。
林肯 在华销量5.53万辆
虽然受到中美贸易摩擦的影响，但2018年林肯在华销量并未下滑。数据显示，2018年，林肯在华销量为5.53万辆，同比增长2.2%，林肯领航员车型年销量同比增长84%。
捷豹路虎 销量下滑22%
捷豹路虎尚未公布2018年全年在华销量，但根据2019年1月10日捷豹路虎官方公开讲话可以发现，2018年捷豹路虎在华销量20年来首次出现下滑，全年销量下滑约22%。根据这一估计，
2018年，捷豹路虎在华销量约为11万辆。
不仅销量下降，2018年捷豹路虎的召回数量也有所增加。全年发起7次召回，累计召回车辆超过10万辆。
英菲尼迪 在华表现不佳
2018年英国和菲尼迪在中国的日子不好过。目前，英国和菲尼迪尚未发布2018年全年的销售业绩，但全年销量下滑的可能性较大。公开数据显示，2018年前11个月，英伦和菲尼迪累计销量为4.13万辆，同比下降2.9%。另外，
东风英菲尼迪、英国菲尼迪中国区总经理艺鹭于2018年底辞职，高管的离职可能再次引起英国和菲尼迪的“动荡”。
讴歌 销量不足一万
讴歌品牌的年销量并未公布。此前数据显示，2018年前11个月，讴歌在华销量为8085辆，同比下降75.3%。看来2018年讴歌的销量很可能不到1万辆。有业内人士表示，
讴歌虽然加快了国产化的发展，但是并没有明确国内市场和国内消费者的需求，渠道、营销、车型迭代更新都没有跟上市场的变化。(王林林)
关键词：2018年豪车成绩单