中国汽车工业协会(以下简称中汽协)最新数据显示，1月份全国乘用车产销同比分别下降27.6%和20.2%，虽然从有效工作日来看
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新数据显示，1月份我国乘用车产销同比分别下降27.6%和20.2%，虽然从有效工作日来看，
今年一月份比去年一月份少几天。1月份乘用车产销大幅下降有客观因素，但1月份如此高的乘用车产销降幅引起了业内的高度关注，尤其是新能源汽车产销降幅超过50%，让人对未来几个月的乘用车市场走向感到担忧。
有效工作日减少是主因
中汽协发布的数据显示，1月份，预计乘用车产销分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比下降33.9%和27.1%，同比下降27.6%和20.2%，拖累1月份整体车市。
汽车销量大幅下滑是1月份乘用车市场大幅下滑的主要因素。数据显示，1月份，汽车总销量为81.8万辆，同比下降23.7%。1月份汽车销量前15名中，超过一半的车型出现负增长。
曾经在车市占据重要地位的帕萨特，甚至在1月份跌出了销量前15的榜单。
头部企业和大集团的大幅下滑特别有意思。根据SAIC发布的产销快报，1月份，SAIC销售40万辆汽车，同比下降34.55%。作为中国产销量最高的汽车集团，SAIC产销量的大幅下滑尤为引人关注。分析原因，
正是集团旗下合资企业产销量的大幅下滑造成了SAIC整体销量的下滑，广汽集团也存在同样的问题。1月份，广汽集团主要投资企业汽车产量共计138004辆，同比下降24.31%。
与去年同期相比，产量减少44331辆；汽车销量共计176，271辆，同比下降15.94%，比去年同期少销售33，438辆。虽然其他大型企业集团没有公布具体的销售数据，但是从已经爆发的具体车型的销量还是可以看出来的。
各大集团1月销量不佳，其中合资车企销量下滑尤为明显。
中汽协副秘书长陈世华认为，有效工作日减少是1月份乘用车销量下降的主要原因。其实受疫情影响较小。但不可避免的是，受疫情影响，2月份的乘用车市场会很“惨”，很多车企已经放弃了2月份销量目标的考核。
预计整个一季度，乘用车销量都很难有起色。但预计疫情结束后，车市可能会出现一个小的销售高峰。但总体来说，今年车市将面临很大压力。值得注意的是，随着国家稳定汽车消费政策的提出，
汽车行业可能会有新一轮的政策利好。广东省佛山市宣布从3月1日起，对每位购车者补贴3000 ~ 5000元。乘用车市场有望迎来新一波政策红利。
新能源乘用车产销降幅超过50%
中汽协预测，1月份，新能源乘用车产销分别完成3.5万辆和3.9万辆，同比分别下降56.3%和54.5%。1月份新能源乘用车市场延续了去年下半年以来的负增长，尤其是头部企业。
北汽蓝谷发布的产销快报显示，1月份，北汽新能源产量1602辆，同比增长10.28%；销量为2006辆，同比下降55.54%。曾经一路领先的北汽EU系列1月销量不足2000辆。
该系列车型销量大幅下滑是北汽新能源销量下滑的最大原因。如此高的跌幅也是1月份新能源汽车市场的普遍现象。另一家新能源汽车巨头比亚迪1月销量降幅高达75.12%。
自行车销量方面，排名第一的荣威Ei5销量仅为3068辆，是唯一一款1月销量突破3000辆的纯电动汽车。值得注意的是，宝马5系插电式混合动力车以3000辆的销量成为荣威Ei5之后的亚军。
蔚来ES6也以1493辆的销量位列第八。奔腾B30 EV以2161辆的销量位列1月份新能源乘用车前十榜单第四名。从1月份新能源乘用车销量前十榜单来看，当前新能源乘用车市场正在发生巨大的变化。
普通消费者和旅行用户的需求正在急剧下降。似乎只有豪华车消费者还在买单。新能源乘用车目标消费者消费能力的下降也印证了没有补贴的新能源乘用车市场增长的艰难。
值得关注的是，工信部提出修改新能源汽车企业准入条件，而且大幅降低。降低门槛是帮助更多企业进入市场，还是给行业发展带来新的竞争活力，目前尚不清楚。
合资大幅下滑 自主成大集团中坚力量
在已公布的企业销售数据中，合资企业销量鲜有增长，几乎都出现了不同程度的下滑，这也是1月份乘用车市场大幅下滑的主要因素。
根据广汽集团公布的数据，1月份，广汽本田销量为61，732辆，同比下降16.14%；广汽丰田销售67，620辆，同比下降15.16%；广汽菲亚特售出2064辆汽车，
同比下降77.61%；广汽三菱销售8279辆，同比下降31.58%。SAIC旗下合资企业的情况也不容乐观。上汽大众1月销量11.3万辆，同比大幅下降40.53%；上汽通用汽车1月份销售了125，464辆汽车，
同比下降30.49%；上汽通用五菱销售78，240辆，同比下降51.10%。
然而，合资车企也有逆市增长的情况，比如一汽马自达。1月份，一汽马自达销量同比增长7.45%，至7，539辆。长安福特也告别了拖累长安的日子，1月份销量达到15，358辆，同比增长4.2%。
此外，豪华车市场依然强劲。尽管BBA、凯迪拉克和雷克萨斯等豪华品牌尚未正式公布数据，但相关统计数据显示，1月份豪华车市场实现了5%的增长。数据显示，菲尼迪今年1月在华销量为3103辆。
同比增长4.3%。其中，全新的英国菲尼迪QX50售出1723辆，同比增长16.4%。虽然英国和菲尼迪的自行车销量仍然不高，但销量的逆势增长值得肯定。经过两年的调整，
英伦和菲尼迪去年以来的正增长并没有随着乘用车市场的大幅下滑而结束，这一点尤为难得。奥迪A6L月销量17643辆，同比增长39.6%。奔驰GLC销量达19，046辆，同比增长54.2%。
虽然整体下滑趋势不可避免，但自主品牌1月份的市场表现明显略好于合资品牌。1月份，红旗品牌延续了去年的热销势头，销量达到12，630辆，同比增长142.7%。虽然这和去年红旗销量基数低有很大关系，
但随着4月份红旗H9的预售，红旗产品阵容更加齐全，可能还有这种增长的空间。自主板块也成为广汽集团的亮点。数据显示，1月份广汽乘用车销量为35688辆，同比增长5.29%；SAIC独立板块的跌幅并不大。
成为支撑其发展的新生力量。
长安汽车公布的数据显示，1月份，长安汽车整体销售134578辆，其中自主品牌乘用车同比增长1.8%，各车型月销量均突破1万辆。
长安CS35、长安CS55、长安的CS75“三剑客”一直保持着月均过万的销量。其中长安CS35系列月销10253辆，长安CS55系列月销10952辆。
长安CS75系列实现单月销量25773辆，实现同比增长56%，连续四个月蝉联SUV月度销量榜第二名。而且长安欧尚1月销量达到19243辆，同比增长48.4%。其中，
欧尚X7月销量为13，007辆，环比增长17.4%。
关键词：乘用车启动不良