上汽荣威今年推出的MARVELX，引起了整个新能源市场的高度关注。在传统轿车市场中，也有一款重磅产品将承担起整个品牌进军三四线城市入门级轿车市场的重任。这辆车的名字叫荣威i5。既然要担当重任，自然就得有杀手锏。上汽将其苦心研发的诸多杀手锏首次武装到了这款车上。新车上市之前，我们在赛道和公路上试驾了荣威i5，发现这辆车的实力并不简单。
本文主要讨论荣威i5的操控和乘坐体验。
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荣威i5座椅及灯光解读篇
与帝豪GL相比，谁的加速更快？
荣威i5拥有1.5T和1.5T两种动力系统。此次试驾的是1.5T版本，匹配7速双离合变速箱。1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250Nm。官方给出的百公里加速时间仅为8.5秒。从数据来看，比思域1.5T略胜一筹。
事实上，我在赛道上测试过它。不挂速度，普通S档油门被推到底。用P-BOX测得的数据为8.4秒。这是每个人都可以达到的数据。厂家测试人员采用暂停提速的方法进行测试，居然在7.6秒内达到了100英里每小时！从动力上来说，这辆车确实不像一辆买菜的车。思域看到这款车也不敢嚣张。
笔者现场对比测试了帝豪GL1.4T版本。与荣威i5相比，整个油门响应快了1秒以上，从一开始就落后于对手。
而且，荣威i5可以在rpm时爆发出峰值扭矩，一直持续到rpm。整体中频威力也更快更强。虽然同样定位为家用车，但如果加速的话，帝豪GL就只能被虐惨了。
控制能力测试中围绕桩还有一个必做项目——。荣威i5的转向非常听话、轻盈，让人在绕桩时感觉比较从容。
荣威i5并不是纯粹的运动设定，操控依然以轻快为主。这辆车的侧倾还是能明显感觉到，尤其是坐在后排的时候，但并不让人惊慌。但有趣的是，如果接近极限，汽车会做出轻微的晃动反应。总体来说，属于会玩但不是高手的范畴。
如果我们让荣威i5回到“买菜车”和“家庭用车”的角色，那么无论Wheelless是自主还是合资，这款车都没有对手。
与轩逸相比，谁的后座更舒适？
荣威i5外表看起来无害且诚实，但如果它真的变得咄咄逼人，确实会让一些专家感到不安。这款车并不是扮猪吃虎，因为荣威i5本质上是一款家用车，舒适性才是最终的导向。
之前就说过，这辆车的座椅下了很大的功夫。这次现场有座席大师Sylphy。为什么不比较呢？
从主观体验上来说，两款车的后排座椅都非常软，基本不相上下，明显比朗逸和帝豪GL舒服很多。两辆车的区别就在于中间的位置。荣威i5在中枕位置还采用了零重力层，而轩逸的靠背则更硬，在舒适度上荣威i5更好一些。
晚上吃完晚饭，我一直坐在后排。这套座椅的包裹性和支撑性结合得很好，非常适合后排睡觉。
上高速的时候，我还测量了这辆车的油耗。全程20公里，车上一共三个人，因为编队行驶速度基本控制在100公里/小时以内。开空调正常行驶时，平均时速约为71km/h，汽车油耗为5.6L/100km，非常令人惊讶。
全系列标配的全天候灯的功能是什么？
荣威i6全系标配LED尾灯，高配车型还具备自动远近光切换功能。我的重点是这款车全系列都有的全气候灯，所以特地找了个地下室晚上体验一下。
荣威i5的全气候灯在夜间转弯时会亮起。灯光比LED光源偏黄一些，确实可以把整个弯道照亮得更清楚。从画面效果来看，全气候灯基本都开启了。它照亮了车头方向的一切，并且在近光灯的作用下，车头180度基本没有盲区。
另外，倒车时，一挂倒档，除了倒车灯外，前面的两个气候灯也会亮起，这有助于在很暗的地方清楚地看到路况。这是一个非常贴心的设计逻辑。
目前，中国品牌的车头灯比其他品牌更耀眼，但像荣威i5这样同样注重实用性的全气候灯并不那么受欢迎。这确实是很好的照明，也是车主更需要的。
谁应该购买荣威i5家庭轿车？
荣威i5依然定位于入门级家用轿车，但这是一款并不平庸的家用轿车。从性能上来说，这款车确实可以秒杀大部分同级别10万元以内的竞争对手。从实用性来说，全车类似沙发的座椅确实非常舒服。无论是大人还是小孩，一定会爱上这样舒适的环境。从实力上来说，这款荣威i5有实力与帝豪一起撑起中国家用轿车的半边天。
那么这款车有哪些弱点呢？我想最主要的原因是，看了太多家风之后，那种一见钟情的新鲜感已经不复存在了。毕竟，为了颜值买车的中国人并不多。荣威i5可能需要花更多的心思，如何让用户意识到这款车的优势。
我强烈建议想要购买入门级轿车的准车主关注这款新车并尝试驾驶它兜风。您将会感到惊喜。最后的问题当然是价格。这款入门级轿车的价格非常敏感。官方尚未透露具体细节，但据说价格会足够实惠。