轮胎功能
轮胎不就是承载车身、充气后可以带我们奔跑的鞋子吗？显然事情没那么简单。我们先来看看轮胎的用途：
功能
轮胎的首要作用是承载车身重量，其次是减震。无论是奥拓、奥迪、法拉利还是布加迪，无论车辆的动力有多大，如果没有轮胎的承载，它也只会沦为一个无法移动的物体。“汽车模型”。
我们来谈谈减震。说到减震，大家可能会想到车辆悬架系统中的减震器。事实上，轮胎还负责减少和缓解车辆行驶时的振动和噪音。
特点
由于花纹和配方的不同，车辆的加速性能、制动性能和转向性能也不同。不同配方和定位的轮胎在这三个方面的表现会有明显的差异。
购买轮胎时最常见的三个参数
轮胎的宽度越宽，接地面积就越大。在相同花纹、相同材质的前提下，宽度较大的轮胎在直线行驶时会有更好的抓地力和牵引力，但油耗水平也会相应增加。因此，我们在日常更换、升级轮胎规格时，也需要权衡利弊。
扁平比是指以横截面测量时，轮辋至胎面的高度与轮胎最大宽度的比值，以百分比表示，即高度与宽度的百分比。
关于扁平比，市场上的汽车大多采用小宽度、小内径、大扁平比的轮胎。大扁平比的轮胎由于胎侧较长、缓冲能力较强，相对舒适性较高，但对路况的反馈较差，转弯时的侧向阻力较弱。相反，扁平比小、内径大的轮胎，由于胎侧较薄，胎侧变形较小，对路面的反馈更好，大大增强了车辆的操控性。它们通常用于运动型车辆。
R代表子午线轮胎。子午线轮胎因轮胎内帘线编织方向与胎面中心线成90度角，类似地球仪上的子午线而得名。一般这类轮胎的胎冠部分会加一层钢丝层，使其能够承受较大的内压应力。具有胎面变形较小、抓地力和稳定性较好的特点，更适合高速行驶。现在的汽车普遍使用子午线轮胎。
更换轮胎时，不仅需要知道以上三个数字
知识点：什么是J值？
前面提到了轮胎宽度。很多车主在升级轮胎的同时也会升级轮圈。这就涉及到另一个与轮胎宽度值相对应的值，即轮辋J值。我们通常说的轮圈宽度是7J或8J。这里的数字代表轮辋横截面内径的宽度。也可以理解为轮辋的宽度值。它与轮胎宽度值相匹配。字母是代表轮辋凸缘的形状和高度。升级轮圈的朋友一定要了解这两个数值的对应关系。
简单来说，J值就是轮辋宽度对应轮胎宽度的值。一般来说，如果我们要在不更换轮辋的情况下升级轮胎，宽度应不超过原宽度的10%，如：原轮胎宽度为205mm，那么升级范围应为215mm。并且需要与合适的J值的轮圈相匹配。除非是临时紧急情况，否则我们不建议进行超出范围的升级，这会导致轮胎额外磨损并缩短其寿命。
速度等级/负载指数
知识点：速度等级
轮胎主要由高分子复合材料制成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行驶时，整个轮胎的温度会升高，导致胎面磨损加剧。轮胎有其设计的临界速度。当高速行驶达到这个速度时，轮胎就会出现“驻波”。这种现象就是轮胎的“临界速度”。如果在这种情况下继续使用，轮胎就会有爆裂的危险。出于安全考虑，轮胎不允许超过设计速度使用。请检查胎侧标记以了解轮胎的设计速度。为了您的安全，请不要以超过轮胎设计速度的速度驾驶您的车辆。
知识点：“驻波”现象
什么是驻波现象？大家都知道，汽车的重量会让轮胎与地面接触的部分产生轻微的变形。汽车的变形部分在离开道路后会恢复到原来的形状。如果看轮胎表面的一点，轮胎转动一次，此时就会发生一个变形恢复的过程。变形和恢复需要时间。高速行驶时，当恢复速度跟不上轮胎的转速时，就会在轮胎接地印迹后侧引起驻波的异常变形现象，即驻波现象。
会有什么后果？在这种状态下，驻波图案的这一部分受到剧烈摩擦并急剧升温。很快，胎面橡胶就会从胎体内部剥落，导致高速轮胎爆胎！从驻波现象的发生到爆胎，如果轮胎损坏，驾驶员不会有任何感觉或警告。它不像漏气的轮胎或错位的轮胎。这是高速公路上独特且致命的现象。事故发生后，人们简单地将其概括为爆胎。
有什么办法可以避免吗？了解了轮胎“驻波”现象的形成，知道了高速轮胎爆胎与“驻波”现象的关系后，小编提醒大家，在高速公路上行驶时，最好控制好车速在100公里/小时左右，每行驶20-30公里，刻意降低车速，让轮胎温度下降，消除轮胎因高速行驶而产生的“驻波”现象，可以减少发生事故的概率高速爆胎事故频发。
知识点：负载指标
负荷指数是指表示轮胎在规定条件下、在轮胎最大气压下所能承载的最大负荷的数值。