凭借其地理优势，慕尼黑成功说服VDA董事会从2021年起取代法兰克福成为德国国际车展(IAA)的主办城市。不仅是出于对汽车的热爱，
凭借地理位置优势，慕尼黑成功说服了VDA董事会，从2021年开始接替法兰克福成为德国国际车展（IAA）的主办城市。“不仅仅是出于对汽车的热爱，IAA更应该是主办城市发展成为具有智能交通理念和创新交通方式网络化的智能城市的火花，要可持续发展并且适应人们的需求。慕尼黑和这座城市的概念为重新启动IAA提供了最好的条件，”VDA表示。
近日，德国汽车制造商协会(VDA)表示，慕尼黑将取代法兰克福成为2021年德国国际车展(IAA)的主办城市。
在当地时间3月3日举行的新闻发布会上，德国汽车工业协会主席希尔德加德穆勒(Hildegard Mueller)表示，慕尼黑凭借地理优势成功说服了VDA董事会。
因为它的市中心和市中心附近的一些位置非常适合举办展览。VDA在一份声明中说：“这些地点将通过一条优先考虑环保车辆的换乘路线与会展中心相连。”。可以理解的是，
慕尼黑之前和汉堡、柏林一起被列为候选城市。作为宝马的大本营，法兰克福车展移师巴伐利亚州首府的消息在宝马社交媒体上引发热烈反响。据悉，下一届车展将于2021年9月举行。
根据VDA的说法，IAA将从一个汽车平台发展成为一个旅游展示平台。“不仅仅是因为对汽车的热爱，IAA应该成为主办城市发展成为拥有智能交通理念和创新交通模式的智慧城市的火花。
它应该是可持续的，适应人们的需求。慕尼黑和这座城市的概念为重启IAA提供了最好的条件。"
其实传统车展也是有压力的，因为越来越多的厂商在争论最新的产品能否以巨大的成本在车展上展示。
未来70年，法兰克福将不再是IAA(德国国际车展的德语首字母缩写)的所在地。此前，对于汽车制造商来说，法兰克福车展一直是至关重要的销售和营销平台，但在去年9月的车展上，
随着包括法拉利在内的众多知名品牌决定不参展，人们对车展的兴趣急剧下降。
此外，去年展会期间，还遭到环保人士的大规模抗议，导致参观人数下降30%，至56万人。
值得注意的是，VDA和法兰克福的合同于去年到期，这不仅在地理上，而且在概念上为世界上最大的车展之一的转型铺平了道路。(经济日报-中国经济网记者张伟编译)
关键词：法兰克福慕尼黑改革