继最近宣布将于2030年禁止燃油汽车后，海南省发布了一项新政策，以帮助燃油禁令进程。8月1日，
海南省发改委发布《关于完善新能源汽车停放服务的意见》继近日宣布2030年禁售燃油车后，海南省又发布新政策，助力“燃油禁令”进程。
8月1日，海南省发改委发布《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》(以下简称《意见》)，提出了一系列明确的指导意见。据此，海南今年将出台新能源汽车停车服务优惠政策。
不仅比燃油车停车收费优惠，新能源车在公共区域的停放也将免费。
“这是促进汽车消费和产业发展的务实举措。不仅有助于‘禁油’，为新能源汽车用户提供便利，对更大范围的新能源汽车消费也有一定的示范意义。
也符合7月30日中共中央政治局会议提出的加强停车设施建设，平滑消费的精神。中国汽车流通协会副秘书长、行业协调部主任郎告诉《中国汽车报》记者。
差异化收费可能是免费的
《意见》提出海南省新能源汽车停车服务收费优惠政策五大要点。
一是经当地市县人民政府批准的公办(办)学校、体育场馆、博物馆、图书馆、青少年活动场所、养老机构等公共区域的配套停车设施，实行新能源汽车免费停车政策。
二是实行政府定价的机场、车站、码头、交通枢纽、旅游景区(点)、公立(办公)医疗机构的配套停车设施，以及政府全额投资的专业(公共)停车设施和城市道路停车泊位。
新能源汽车收费标准低于非新能源汽车或免费停车政策。
三、不具备业主与物业(停车)服务企业协商议价条件的住宅小区配套停车设施，新能源汽车停车服务收费应低于非新能源汽车。
四是当地市县人民政府对短时间进入停车设施的车辆给予免费停放，新能源汽车免费停放时间应适当延长，超过非新能源汽车。
五是鼓励社会资本投资建设的提倡市场调节价的写字楼、商场、娱乐场所、酒店等建筑的配套停车场及其他经营性停车设施。新能源汽车停车服务收费标准应低于非新能源汽车。
或者适当延长免费停车时间。
《意见》强调，海南省各市县要根据实际情况，实施不同区域、不同地点、不同车型、不同时段的新能源汽车停车服务差别化收费优惠政策，制定新能源汽车停车服务收费标准。
帮助“禁油”先行一步
近年来，海南省高度重视新能源汽车的发展，具有诸多优势。首先是清洁能源的优势。海南清洁能源装机容量到2020年将达到60%，到2030年将达到80%，这意味着海南将成为真正的清洁能源岛。
其次是地理优势。海南是独立的地理单元，便于新能源汽车推广的规划和管理。第三是气候优势。海南平均气温比较高，季节温差小，新能源汽车使用效率比较高。
据了解，目前海南省燃油车停车收费的指导性文件是2017年4月15日在省级层面实施的《海南省车辆停放服务收费管理办法》，要求各市县加强属地监管，规范收费行为，并没有具体的收费标准。
在海南各市县，具体收费标准既有政府指导价，也有市场调节价。记者了解到，海口有停车场前30分钟或1小时收费3元至5元，每增加1小时收费1元或2元。有的还按时间付费，每次5元到7元不等。
企业在三亚独资开发建设的停车场，实行市场调节价管理，只需到价格主管部门备案。本市某停车场，第一个小时停车4元，以后每小时增加2元，24小时停车收费30元。
值得注意的是，此次发布的《意见》明确提出，新能源汽车和燃油汽车在停车收费标准方面将区别对待，这是海南省前所未有的开创性举措。据报道，
《意见》的初衷是为了进一步推广新能源汽车，为新能源车主提供便利。
“通过优惠或免收停车费等各种优惠措施加快新能源汽车的推广应用，不仅符合国家政策，也是推动能源变革和动力变革的实际举措，也具有一定的学习和借鉴意义。
中国人民大学应用经济学院教授刘锐告诉《中国汽车报》记者。
关键词：海南新能源停车