从深圳到珠海，两天时间我驾驶着比亚迪宋PRODM行驶了500多公里。从充满电到完全没电再到没油，从拥堵市区到高速公路到赛道，所有路况的体验和深度试驾，让我对比亚迪宋有了深入的试驾体验专业DM。而开过这辆车后，我发现比亚迪宋PRODM是我开过的最“完美”的主打家庭定位的SUV。我一直认为没有人是完美的，也没有汽车是完美的。为什么我这次会得出这样的结论呢？
一辆完美的家用SUV——，首要因素就是颜值高、开起来好。
就我个人而言，我非常喜欢比亚迪唐DM。尽管这辆车看起来又高又大，但当你踩下油门时，它就像一头豹子。它让人着迷，甚至让你全心全意驾驶时手心出汗。然而，作为一款纯粹的家用SUV，比亚迪唐DM还远未达到完美。够大了，但是大的尺寸还是让走动有点压力。对于新手家庭来说不够友好，价格往往超过20万元。相对来说不太友好。
比亚迪宋PRODM完美解决了唐的“短板”。新车的长宽高分别为**。它拥有标准的紧凑型SUV车身，驾驶压力小很多。补贴后价格也在20万元以内，做到了亲民。很少几个。
买车最重要的是让自己满意。比亚迪最先进的新车确实好看。很高兴看到我的一个开凯迪拉克的朋友在路上看车，忍不住录了视频，告诉我比亚迪的车真好看，他想买一辆。
哪里是最好看的地方？眼睛是心灵的窗户。我个人最喜欢比亚迪宋PRODM的车灯。前后LED灯组呈阵列式排列，搭配家族式龙脸风格，辨识度极高。
另外，我还很喜欢车头引擎盖上的四个凸起的线条。再加上车尾的4.7S标志，明显的秀出了肌肉感。——你是不服气还是怎么？
最让我不满意的是车尾的双排气管太不起眼了。如果不仔细看，我还以为这辆车是一辆没有排气管的纯电动汽车。如果我买的话，我得先换排气管。想要高调就高调到底。
完美家用SUV——的第二个要素就是舒适、安静
自从宋MAX之后，比亚迪的底盘实力就给我留下了深刻的印象。比亚迪请来的奔驰底盘师傅确实技术非常好。
这一次，宋PRODM的底盘表现再次让人惊喜。无论您是在崎岖不平的道路上行走，还是在高速公路上穿越接缝，SongPRODM都能传递——舒适的主基调。这辆车在响应冲击时，底盘不会受到重击，也没有明显的弹跳。
据比亚迪副总经理张卓介绍，比亚迪宋PRODM的底盘开发模板是基于奔驰GLE的舒适模式。相同路况我没有具体对比，但宋PRODM的底盘舒适度绝对是同级中最好的。那么如此舒适的调节逻辑，在极限行驶时会不会导致支撑不足、侧倾过大呢？这一点将在下面的赛道驾驶中详细讨论。
高速行驶的另一个特别令人惊讶的特点是静音性能。我们一边开车一边聊天。从80-120甚至130km/h，比亚迪宋PRODM的噪音几乎维持在同一水平。高速时风噪增加并不明显，非常给力。
事实上，比亚迪宋PRODM的核心追求就是将其定位为家用，追求舒适。后排无级调节的座椅靠背角度就是证明之一。这辆车确实能让一家人出行舒服，而且很不错。
完美家用SUV第三要素——必须经济、省油
这次试驾满载了五个人。深圳的夏天真的很热。空调被调到最冷的温度。因为没有胶片，所以风量前期设置为最高设置7，后期设置为4。除一小段拥堵外，核心路况为限速120公里/小时的高速公路，高速拥堵有20分钟左右的爬行时间。这应该是纯电动模式中最变态、最耗电的模式了。
我对这个结果非常满意。毕竟不贴膜的新车空调负荷是很大的。在满载、120km/h的高速下，大多数汽车电池的续航里程都会大大降低。比亚迪宋PRODM在这种极端状态下还能有理论。续航里程超过60km，这意味着如果路况和环境都不错的话，它肯定会拥有超出预期的纯电动续航里程。
电池耗尽后，宋PRODM就变成了1.5T汽油车，因为比亚迪只能显示近50公里的油耗结果。仍然是相同的负载和相同的驾驶模式。该车显示油耗为9.7L/100km。这个结果对于汽油车来说确实是平均水平，但考虑到满载和空调负载，这个结果是可以接受的。
再说了，既然买了插电混动车型，想要省油肯定不是我这次测试需要的驾驶模式。高速行驶时应尽量使用HEV模式，而EV模式是堵车时的最佳操作。最后，我们要记住，比亚迪宋PRODM是可充电的，理论上可以实现零油耗。任何与它比较油耗的汽油车都是自找麻烦。
完美家用SUV的第四要素——必须是安全、智能
现在大家在买车的时候都非常注重安全。自主品牌在这方面就做得很好。比亚迪宋PRODM也不用担心。
智能化是自主品牌打出的一张非常受欢迎的牌，也是绝对的优势。但说实话，自主品牌的各种智能系统确实有点审美疲劳，而且基本都是一样的。
但这次由于长途驾驶，比亚迪的几个功能的实际体验都非常好，想分享给准比亚迪宋PRODM车主。我经常一边驾驶导航系统一边听音乐或笑话。这个时候问题就出现了。音乐很好听，但是导航声音广播会强行压制音乐。此时我正在行驶长途，需要关闭手动操作区域的空调。声音很难静音或全部静音。
但在驾驶比亚迪宋PRODM时，我只需要说：“小迪你好，导航静音”就可以解决所有问题。我可以一边安心地听自己的娱乐节目，一边看车流。这是一次很棒的经历。
还有一点就是这辆车的360度全景影像特别有趣。除了看到汽车周围的障碍物外，还可以看到汽车的底部。我戏称它为720度全景影像系统。说实话，我不知道这个功能。虽然没什么用，但是车里有朋友和家人还是很酷的。
完美家用SUV的先进元素——必须要有好的操控性
比亚迪宋PRODM对于野外驾驶和赛道驾驶都有全面的安排。它还邀请了博越、传祺GS4PHEV、荣威RX5等潜在竞争对手。参考这些车的表现来回答比亚迪宋MAXDM的操控水平就对了。
场馆设有应急表演、蛇形缠绕等定期活动。比亚迪宋PRODM的动力表现明显高了好几个档次。传祺GS4PHEV虽然也是混动版本，但与比亚迪宋PRODM相比，加速的兴奋感确实要弱很多。在瞬间加速能力方面，比亚迪宋PRODM可以轻松击败对手。
有点遗憾的是，在赛道试驾过程中，电池完全没电了。在没有电的赛道上整体表现确实很一般。弯道加速加油的动力不足以应对赛道。比亚迪宋PRODM在充满电和完全没电时的电量差异还是非常明显的。
底盘支撑的惊喜就更大了。因为路上行驶的舒适性，我对这款车的极致操控不抱希望。不过在赛道上行驶时，整车并没有像传统SUV那样给人一种高端车的感觉。过弯时能够很好的拉动车身，侧倾控制也很到位。当处于失控边缘时，轮胎会发出尖叫声并轻微打滑。都可以清晰的感知到，而且这款车在极限状态下并没有明显的推头现象。当然，由于身体尺寸的限制，在跑道上跑步并不是特别好玩，但他是一个非常自信的人。
想要排名的话可以参考往届场馆表现对比。传祺GS4之所以胜出，是因为车身更小、转向更少、转向更精准。比亚迪宋PRO的转向依然是传统定位，但侧倾抑制到位，动力也更好。两车同档操控，荣威RX5和吉利同场也是如此。博越显然更传统，侧倾更多，转向更多，操控水平明显低了一档。
比亚迪宋PRODM是同级家庭SUV最完美的选择
举一个很实际的例子，我有一个朋友想在深圳买车。它的定位是普通家庭改善生活的第一辆车。这可能是很长一段时间以来唯一的一辆车。深圳的限购政策摆在了他们的面前。剩下的选择很简单，那就是买一辆插电式混合动力汽车。比亚迪唐其实很喜欢，也满足了他们的需求，但作为第一辆车，对于两个新手司机来说开起来还是压力太大，而且价格也有点超出预算。这时宋PRODM的出现完美解决了这个问题，价格更低，体积更小。混合动力的特性可以让注重油耗的家庭用户在日常使用中省钱。如果你的驾驶技术有所提高，想要更刺激的驾驶，充满电的宋PRODM只需4.7秒即可从百公里加速到100公里，这基本上可以击败同价位的大多数车型。考虑到这个需求，这是一款几乎没有缺点的SUV，堪称完美。比亚迪宋PRODM的竞争力实在是太强了，完全无法满足家庭第一台SUV的需求，尤其是在限购的一线城市，更是无敌了。
不得不说，世界上哪里有完美的汽车呢？比亚迪宋PRODM要想保持这些好的特性，就必须有电，而对于非限购城市的准车主来说，充电并不是那么方便。