大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于gtr改色汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍gtr改色汽车的解答，让我们一起看看吧。
汽车改装是为了玩姿态还是为了提升汽车性能？
这个问题我们必须分开看待。我认为有两种类型：
第一种，是为了使汽车外形更酷、更炫。加装一些尾翼、改个颜色、换个钢圈。这些东西也无可厚非，毕竟，每个人都有自己审美和行为方式，年轻人喜欢时尚前卫，异于常人。追求不一样的风格，来吸引眼球，得到他人的崇拜、认同，从而满足内心的虚荣感。比方，前几年的非主流、葬爱家族等这些表现方式。就可说明问题。
第二种，就是对车子性能动力近乎痴狂的追求，那么原车的动力匹配就无法满足其需要了，理所应当，就会去改装了。但是，这儿涉及到一个法律问题，如果是非法改装的话，是会被处罚的。所以，当我们要改装某个地方的时候，还是要去了解一下相关的法律法规，避免犯错。
以上就是我的一点看法了！！
作为一个浪迹汽车圈的小编来发表下个人的看法吧
汽车改装，听起来好像就是那种改大马力能秒杀一切，或者免开喇叭能都能警惕方圆几公里，或者常见于公路上战无不胜的极速飙车……其实，改装的范围远远不只是升级马力，大排气声浪，很夸张的外观等等的，比如买车时预算不够只买了个低配没有个导航，折叠后视镜，更好看的高配轮毂，带更舒服的座椅等，后续又找店家或者4S将这些功能给改了上去，那这种算不算是改装？
最常见的要数外观改装了，最早期的大包围，尾翼，机盖，轮毂，喷漆改色等，这种外观的改变是最能看到效果的，毕竟车不仅是自己看，还是要给周边的人看到了与众不同，所带来的一种优越感。接着，深度点就分为注重驾驶路感的就会选择轻量大号轮毂，加上绞牙避震，部分还会加上防倾杆等改善底盘，这种也是比较倾向开快车或者偶尔下赛道甚至跑赛道的一个方向。
当然，后来也延伸了一种新玩法，不要这种硬邦邦的行走颠簸感，他们不追求速度，更喜欢一种静态美，在国内通俗说法是低趴族。关键就是一套空气避震，停车静下来就将车降得最低，当需要开车又将车升起来。
另外也有一些是整体通过升级整体动力的（也是往赛车一个方向吧）如下图的GTR35，HKS GT800动力套件+ATI 加重自动平衡曲轴轮+DODSON 最新款超轻量800离合器套件.以及1.2.四驱档齿锁+OVERTAKE 钛合金中尾阀门+防倾杆、中冷,电脑程序等等，只用从硬件到软件等加强后才有将其最大压榨到800多匹的马力（甚至能超过1000P）
当然，这种对于非下跑赛道，更为注重实用来说，这种的战车还是相当受罪的了。因此，实用性的功能改装也已经成为改装行业中异军突起的主力军了。从行车记录仪，360全景，自吸门，电动尾门，SUV中的电动踏板等到内饰的真皮改装，碳纤内饰，星空顶，以及按摩座椅，内饰定制等。除了自有的内需增加外，也跟目前国内改装政策的不明朗有关，毕竟对内在的改装提升的是实实在在的享受得到的，和减少一些不必要的年检麻烦。
还在假期中，没有过多的系统梳理和总结，说的不好，还需大神们手下留情。
以上只是鄙见，请各位多多补充
到此，以上就是小编对于gtr改色汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于gtr改色汽车的1点解答对大家有用。