经常有车主朋友会问：机油多久换一次合适？在4S店询问时，得到的答复是公里以内就该换。但他们觉得频率太快，又担心被骗钱，所以就萌生了写这样一篇文章的想法。
使用原厂机油并按照保养手册的说明更换。
购买新车后，车头在4S店进行保养，保养时使用的机油也是所谓的原厂机油。在这种情况下，只需按照汽车保养手册中的说明更换机油即可。
例如，大多数日本汽车每公里或每六个月更换一次，而大多数欧美汽车每公里或每六个月更换一次。但建议您提前做好第一次保养，因为第一次保养前发动机正处于第一次磨合期，发动机内会出现较多的机械碎片。及早进行保养，将它们“释放”出来，绝对对发动机有利无害。
自购机油根据不同类型有不同的更换周期。
如果保养是更换自己购买的机油，那么更换周期一定要根据机油种类的不同来区分。前面机油文章提到，机油分为三类：矿物油、半合成油、全合成油。这三种机油的更换周期也不同。
一般来说，矿物油的更换周期为每半年或公里，半合成油的更换周期为每半年或公里，全合成油的更换周期为每半年或公里公里。
非常规行驶工况也要求缩短更换周期
不过，无论是保养手册中的指导方针，还是自购机油本身的建议，都是指“正常行驶”条件下的更换周期。而“正常驾驶”是指在高速公路上频繁行驶、很少走走停停。
例如，在城市行驶中，红绿灯和交通堵塞导致汽车长时间怠速或走走停停，经常在不到8公里的短距离内行驶，开车去上班，但车子还没热时我们到达工作地点。这些都是非同寻常的“浪费驾驶”。这种“疲劳驾驶”会导致发动机内大量积碳，从而影响发动机的寿命。
对于这种“疲劳驾驶”，我们建议缩短20-30%的换油里程。通过缩短更换里程，清除发动机内的积碳，保证发动机的正常工作。缩短了多少？例如：普通矿物油不提前每-公里更换，半合成机油则应提前每-公里更换；全合成机油应提前每-公里更换一次。
在恶劣环境下，更换周期应适当缩短
除了“疲劳驾驶”会影响换油周期外，恶劣的驾驶条件也会影响换油周期。例如，在尘土飞扬的碎石路上行驶时，大量沙尘的涌入，会加剧机油滤清器的堵塞和机油的杂质含量。这种情况下，在原来的基础上很难保证机油的有效期，所以需要提前更换。
又如因长途驾驶而跨越气候带，或在气温低于-20的地区行驶。气候的快速变化和过低的气温都会导致机油变质，从而大大缩短机油的“寿命”。与上述两种情况一样，我们也建议缩短20-30%的机油更换里程。
教你如何判断何时需要更换机油
上面提到的这些其实都是一些硬数据，但不同的环境、不同的驾驶习惯和需求，甚至不同品牌、类型的机油，都让这个数据充满了不确定性。这里教大家两个方法，方便大家准确判断机油是否需要更换。
1、通过油试纸观察
从油尺中取出少量机油滴在油试纸上，然后静置过夜，直至其上的油完全铺展在试纸上。如果扩散油环、沉降环和扩散环之间的边缘较硬，则油的性能会下降得更严重。我们的一位同事曾经写过一篇文章。感兴趣的朋友可以点击阅读：《1毛钱测试机油质量》。
2、根据换油后的驾驶感觉来判断。
机油的性能是有“保质期”的。到了一定时期，当你感觉动力“过重”、加速缓慢时，就说明机油的“保质期”已经到期，是时候换机油了。
另外，当你换完机油后感觉动力明显增加，说明上次换机油的里程有点太长了。下次可以提前500公里，这样1-2次换油就能找到更准确的里程。
最后提醒大家，在更换机油时，最好也更换机油滤清器。机油滤清器的作用是拦截机油中的杂质。如果不及时更换，积累的杂质会造成堵塞。至少会造成发动机机油压力不足，机械部件润滑不良。严重时会造成发动机过度磨损。
总结：关于机油多久换一次的问题，在小编看来，一般情况下，按照机油或者保养手册上推荐的保养里程就可以了。在恶劣的驾驶条件下，养成定期观察机油状况的习惯，发现变质应及时更换。