BBA的品牌影响力深入人心，尤其是奥迪A6，已经成为公务车、商务车的代名词。无论质量如何，第一印象就足以打下坚实的印记。奥迪品牌历经坎坷，从此进入中国。已经30岁了，可以说收获很多。连续多年位居高端汽车市场第一。奥迪品牌各车型在华销量已达480万辆，这无疑是一种认可的标志。
今天，奥迪Q5L上市了。除了下半年推出的长轴距版Q2L、以及年推出的Q8之外，奥迪系列到年还将推出10款SUV车型，涵盖燃油车和新能源车型。可以说，在中高端市场已经形成了巨大的市场。军团。
其中，最受欢迎的奥迪Q5L售价在39.28万元至51.7万元之间。共有6个型号，包括40TFSI和45TFSI。全系均搭载最大功率的第三代EA.0T涡轮增压发动机。它们的功率分别为190马力和252马力，匹配7速双离合变速箱。今天我们正好有机会过来试驾一下这款非常受欢迎的车型。
我们简单回顾一下奥迪Q5L的卖点。轴距更长，达到毫米，比海外版长了88毫米。车身尺寸长毫米，宽毫米，高毫米。外观设计具有很强的立体感。基本延续了海外版本的设计。前脸的六边形进气格栅与前格栅显着相连。前大灯采用双“L”字型呈现，看上去明亮明亮。车身腰线阴影部分凹凸突出，显得底部更加稳重有力，看上去就像缩小版的Q7。
内饰采用奥迪独特的虚拟座舱设计，配备全液晶仪表盘和12.3英寸高清屏幕，双屏互动演示。仪表盘可以多方面切换驾驶模式。同时，车载LTE4G网络接入可实现Audiconnect互联技术与myAudi手机APP的互联，可实现多设备共连接。感觉没有现款Q5的缩影，还是蛮有诚意的。
而就在今天我可以试驾这台让人耳目一新的Q5L，包括自然高速绕桩、攀爬40驼峰和陡坡下坡、涉水50厘米、鹅卵石路面、遇到行人安全自动制动、倒车等。一定要尝试一下障碍物自动刹车、自动停车等：
总的来说，经过一次试驾体验，我想分享一下比较好的方面：
高速桩绕主要体现ABS的通过性和安全稳定性。所有厂家、型号基本都有能力，无需赘述。第二步是攀登40驼峰。智能四驱干预让Q5L动力强劲，在城市越野中拥有媲美纯越野车的性能。它可以停在斜坡的最高点，并实现两秒的停顿，而不会滚走并点燃气体。立刻就说明了2.0T涡轮增压器的威力。陡坡下降也充分发挥了其潜力。在教练的指导下，车辆从最高的坡道上松开刹车，只听到刹车与轮胎接触坡上碎石的摩擦声，体现了下坡的优越性。
涉水深度为50厘米，在35的边坡上行驶、在鹅卵石路面上行驶都是轻而易举的事。不过，在35的边坡上行驶仍然记忆犹新。由于个人心理问题，虽然不是第一次经历，但我说我很担心车辆会翻车。在导师的正确指导下，我才勉强体验了一下。我以为低速时的离心力问题更惊心动魄，还是悬挂的耐力问题。Q5L上也有这个坡度。属于正常值范围，我们生活中很少遇到这样的交通状况。即使遇到，我们也有信心坦然面对。
给我印象最深的是行人安全科目和自动倒车制动。虽然没有试驾，只是试乘，但这门课还是被教练完成了。根据官方信息，行驶过程中，只要车速不超过85码，前面就有行人经过。车辆在行驶时会自动刹车，完全依靠车辆感应。据说无人驾驶并不是什么新鲜事，但为了安全起见，这个话题不能由媒体控制，至少在体验环节，是有缺陷的，我表示怀疑。
然而，在倒车阶段，车辆感知到有车辆经过，可以自动制动。这个阶段反映了紧急情况的发生。至少安全有保障，打消了我对前方突然有行人过路、行驶时自动刹车的担忧。制动安全问题。说到最后一个主题，自动停车，车辆必须移动并到达自动停车位置，而且不是任意的。只要按下自动停车按钮，就会看到360度全景图像，但事实并非如此。答案是停车时，脚必须踩在刹车上，否则会一直倒车。停车也是如此，都是基于感应。当然，也是为了把车停在更安全的位置。
经过短暂的现场试驾，我们来到了道路试驾。我们按照所在组别依次排列，出发点是从安顺市出发，前往安龙县国际攀岩公园，也就是奥迪Q5L发布会现场。全程240公里。路段分为城市道路、高速公路、崎岖山路，由三位媒体人完成。
到达服务区后得知，本次测试的车辆有100多辆，其中不乏R8等跑车。这是我参加的所有发布会中规模最大、车队最多的一次试驾。整个服务区停车秩序井然，实属罕见。
整个驾驶过程中，前后排巨大的空间让身高184cm的我很难找到任何痛点。只有后排中央的凸起让我无法接受。充其量，它是MQB平台的产品。该车限量4辆，外观高端，保证更好的乘坐舒适性；说白了就是一辆假五座，坐在中间的凸起上没人会舒服。
奥迪Q5L方向盘经过重新设计，驾驶时更加轻盈。它充满了皮革装饰、三辐条和多功能按钮。方向盘有多种选择，包括14个按钮的增强型多功能方向盘、我更喜欢的平底运动方向盘，以及开放式下辐条镀铬装饰和加热方向盘轮圈。即使在北方极其寒冷的冬季，驾驶者也能感受到来自方向盘间的贴心温暖。
值得一提的是，奥迪Q5L的高端三区空调PM1过滤率高达97%。活性炭过滤器可以捕获最细小的灰尘颗粒，消除气体和难闻的气味，让驾驶员和乘客呼吸新鲜空气。全车配备了19个扬声器，其中A柱和前门上额外增加了4个扬声器，输出功率高达755瓦。配合3D音效，将车内环绕音响效果提升到一个新的水平。我们一边开车一边听歌，体验声音。效果和音质还是值得欣赏的。还有更细微的配置我就不一一赘述了。当你有机会的时候你可以感受到它。
无论是城市道路、高速公路，还是崎岖的山路，速度提升都非常快。120码外你几乎听不到发动机的噪音。即使高速通过减速带，减震效果也很出色，整体平顺性也不错。这些都是密不可分的。该车搭载第三代EA888发动机，匹配7速Stronic双离合变速箱。完美的组合能够应对各种路况。动力更轻，6.7秒即可达到100km/h。然后启停2.0系统的设计可以在车速低于7公里每小时时关闭发动机并滑行，有效降低油耗。
综上所述，奥迪Q5L在轴距加长、设计、动力、技术、安全等方面都有创新。堪称所有路况的专家。中规中矩的风格能否迎合潮流，审美就会疲劳。奥迪是三大支柱之首。品牌能否稳坐榜首，立于不败之地？梅赛德斯-奔驰和宝马都对它虎视眈眈。如果他们想保住那个三分位置，竞争将是无止境的。