长途客车和私家车之间有很多区别。例如，客车有辅助制动器、辅助后视镜、特殊的客车车牌和特定的客车外漆。不过，这些不会影响学生以后的驾驶。真正对学生未来驾驶影响较大的有三个方面：怠速高、离合器行程长、油门响应慢。
长途客车由于怠速比私家车高，因此不易熄火
近几年学开车的人在学开车的过程中大概会发现一件奇怪的事情。——长途客车无需踩油门即可启动，甚至可以不踩油门上坡。这让一些新手感到困惑。其实那是因为教练将教练车的怠速调到了比较高的水平，是为了让学员更容易起步，减少中途失火的次数。
这样调整怠速后，减少了新手在练习和考试时的熄火次数，可以有效提高学员考试的通过率，但也造成了一批又一批的马路杀手。这也是很多新手开私家车后总是卡壳的原因。
汽车怠速可以调高一些，但油耗也会增加。
如果长期适应的话，还是无法适应怠速低引起的各种熄火问题。然后你也可以像长途汽车一样提高你的车的怠速。
用电喷节气门调节怠速，需要更改车机数据。建议去4S店办理。
现在市场上的大部分车型都是通过ECU来控制怠速的。因此，如果想要调节怠速，需要通过电脑连接行车电脑控制器。虽然说自己可以丰衣足食，但像这种涉及高科技和精确数据的操作，建议您去专业的4S店进行调整。不然如果数据乱了，你就彻底傻了。
通过拉油门调节怠速，只需拧紧螺丝即可
如果您的汽车有油门拉线，您可以自行调节怠速。操作方法非常简单，如下图所示。但配备这种油门拉线的汽车正变得越来越少见。
除了教练车的高怠速可以减少死火次数外，加长离合器行程也可以达到这个目的。加长的离合器行程也是客车与私家车的区别之一。
教练车离合器行程长，松开离合器时不易熄火。
对于新手来说，如何快速稳定的启动而不是频繁的熄火是一个大问题。何时松开离合器，是快放还是慢放，以及何时踩油门。这些都是令新手困惑的问题。但最奇怪的是，在驾校练习驾驶时，即使离合器松开得较快，发动机也不会熄火。这就是为什么？
<私家车不要拉长离合器行程，否则会造成换档困难。
很多新手看到上面的内容后可能会想，既然加长离合器行程可以减少缺火的机会，那我也可以改一下。其实小编并不建议大家对家用车进行这样的改动。原因是离合器行程加长会导致换档更加困难。
新手拿到驾照、开家用车也会发现一个问题。在驾校练习时，即使我很用力踩油门，速度也不会明显提高。我可以一边做动作一边悠闲地用力踩油门。但毕业后，我开车回到自己的车上，一踩油门，车子“轰”的一声冲了出去。我一边吓得半死，一边忍不住抱怨：“这车油门怎么这么灵敏？”其实，并不是我们车的油门太灵敏，而是长途汽车的油门被改成了太“不灵敏”。
教练车油门将被“锁定”
为了节省燃油，减少新生不小心踩油门造成的事故，驾校会尽力阻止大家踩油门。最常见的方法是在油门下面垫一些东西，防止学生踩到。
松开油门拉线。踩油门反应迟缓。
除了在油门下方垫东西外，另一种方法是松开油门拉线，延长油门响应所需的距离。例如，正常情况下，只需轻踩油门即可喷射燃油。松开油门拉线后，需要将油门踏板踩下一定距离，将油门拉线拉紧，然后继续踩下即可喷射燃油。这就给人一种油门反应不“灵敏”的主观感觉。
这种改变适合用在不追求速度的教练车上，但不适合家用车。毕竟在日常驾驶中，并道、超车或者在高速公路上行驶时，油门对于加速的反应还是有快速反应的。
总结：毕竟，一些教练车为了方便学员练习驾驶，提高考试通过率，提高效率，或多或少都进行了改装和调整。所以不要以为能开长途客车到处转就代表你的驾驶技术已经很好了。更何况，即使同为家用车，不同车型的性能和操控性也是不同的。很多有经验的司机在驾驶新车时都会给自己一段适应时间。对于新手来说，我们还建议在正式上路之前找一辆私家车进行良好的过渡。切勿使用私家车作为教练。
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