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新车磨合期是开快还是开慢？
“快”是什么快，“慢”是什么慢？
车速？转速？
两个完全不同的概念。
磨合期这个概念早就不必纠结过多了，毕竟现在车子发动机、传动系、底盘的出厂设定已经非常成熟，不像以前那种毛刺工艺需要仔细磨合，以免伤着车子本身。
如果一定要说“快”和“慢”，我自己理论构架内较为正确的玩法应该是 —— 转速慢，车速快。
发动机转速不能太高，这样子缸内磨损就不会大，发动机内部的金属细屑也不会伤着缸壁；车子别开太慢，不是因为需要开快点来让零部件快速进入节奏，而是，无论你开新车还是老车，开那么慢挡着路，都是人神共愤！！！
我自己买车的时候也去看过磨合期相关的资料，说的不外乎是，刚刚出厂的新车已经过磨合，但在加工、装配时依然存在一定的偏差和一些很难发现的隐患，零配件的金属粒脱落也会加剧磨损……反正一大套正儿八经的玄乎理论学下来，说得我好像要把车子抱回被窝里哄着睡似的。
毕竟是做汽车行业的嘛，本科时工程学没落下，起码知道这些磨合的科学特性已经弱化到跟玄学特性差不多层次了，于是我决定……只要不地板油就不超出磨合期正常使用范畴。
可能我心大吧，反正在我看来，“汽车磨合”跟“煲耳机”差不多，都是科学玄学对半开的玩意。
炒菜讲究“油多不坏菜”，开车也讲究“油多不死火”。对于新手而言，开手动挡，油门给够了，顿挫就少了，死火的几率大大降低，所以我这个基本不会开手动的人，凭着“磨合期算个蛋”的高屋建瓴的觉悟，在3天之内把手动挡车子开溜了。至今为止，我的小破车依然没任何机械损伤，发动机依然发力正常，油耗依然很低（1.6L自吸纯市区跑，夏季7.5L 冬季6.5L）。
说明一点，不怎么懂车，个人经验: （家用普通车） 新车刚如果开始磨合的好，对油耗，动力，发动机声音的大小都有好处，一般前几百公里不要开太快，因为需要磨合新轮胎，然后一千公里内尽量转速和车速也不要太高（家用车车速控制在100以内，转速控制在3000以内），一千至三千公里可适当将车速拉到120km以内，三千以后可拉高一下车速，拉过之后建议早点完成首保（快要首保上高速拉一次极速---安全可控范围内）; 个人感觉前几千公里很重要，不喜勿喷!
到此，以上就是小编对于汽车改色贴膜浙江嘉兴的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车改色贴膜浙江嘉兴的1点解答对大家有用。