最近车商的日子真的不好过，因为他们的大限将至！要知道天津、上海、河北、河南等省市将于2019年7月1日起实施新的国六排放法规。
车商的日子真的不好过，因为他们的“时候到了”！
要知道，天津、上海、河北、河南等省市将于2019年7月1日起实施新“国六”排放法规，随着时间的临近，经销商们也开始变得更加焦虑。毕竟清理国五车迫在眉睫。
正因如此，很多经销商的折扣也是“无底线”的。比如你能想象过去的“买一送一”“半价买车”吗？
众所周知，其实从去年开始，中国的汽车市场就迎来了寒潮期，尤其是下半年，汽车市场更加低迷，2018年也是中国汽车销量28年来的首次下滑。依靠“汽车下乡”和增值税的减免，
2019年的车市可能会出现逆转，但没想到的是，不仅汽车下乡没有成功，连增值税减免也没有成功，车市萧条还在继续蔓延。
但是“屋漏偏逢连夜雨”，现在“国六”标准的到来，再次给经销商卖车造成了难题，因为很多消费者都在持币观望。毕竟没有人愿意刚买的车是受到各种限制的，也正是这种态度进一步加大了经销商的库存压力。
到2019年4月，汽车经销商库存预警指数已达61%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线以上。
此外，经销商除了面临自身的库存压力，还要承受来自厂家的额外压力。要知道厂家还有大量国五库存车在售，为了快速清仓，势必会压经销商。在车企和市场的双重压力下，
经销商只能大幅度降价，但严重的价格倒挂会让经销商陷入利润锐减或亏损，甚至直接让部分经销商消失。
但即使在亏本销售的情况下，国五库存车的销量依然没有起色，所以对于很多经销商来说，这场风波已经演变成了一场巨大的危机。为此，上海经销商协会日前抗议，要求厂家停止压国五库存车；不久前，
重庆汽车经销商也联名建议推迟国六计划的实施。可见这场危机有多激烈！
但在从“国五”切换到“国六”的过程中，合资品牌的日子明显比自主品牌“好过”很多。这是因为合资品牌一般准备的比较早，很多主力车型已经升级到国六标准；回头看看自主品牌，很多车企还没有上市刘国的车型。
因此，没有实力的甚至可能面临“退市”的风险。总之，在这场市场考验中，活下来的被甩在后面，受不了的注定要死！
但是有一个大家都挺关心的问题：现在国五车优惠力度这么大，还值得买吗？还是等国六车启动？对此，边肖觉得7月1日前可以考虑国五车，虽然随着国六车的到来，国五车的保值率会有一定影响。
不过以现在的优惠力度，完全可以弥补。
至于大家担心的限制，你放心，“国七”标准永远不可能像“国五”和“国六”的间隔那么短。毕竟“国六”标准已经是世界上最严格的排放标准之一，远高于欧洲第六阶段排放标准的限值水平。
所以还需要很多年才能进一步提高！
最后说了这么多，边肖觉得：从环保问题和长远来看，国六标准的实施确实是越早越好；但对于需要生存的经销商来说，这个速度对他们来说无疑是“残酷”的，毕竟大大增加了他们的生存难度。然而，
这几年中国的汽车市场太乱了，需要大规模洗牌！
我还想提醒大家，想买国五的车，还是赶紧买吧。一旦“国六”实施，你就拿不到牌照了！
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