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一台05年的自动挡花冠3万多，一台15年的手动挡奇瑞风云2万多，你怎么选？为何？
2005款花冠3万多，这台车如果能出手请告知收购这台车的车主是何许人。
汽车排放标准已经升级到国6，之前的54321标准是哪一年开始到哪一年结束了解吗？简单说明一下吧。
2000.7.1~2005.7.1为国1
2005.7.1~2008.7.1为国2
2008.7.1~2011.7.1为国3
2011.7.1~2017.7.1为国4
2017.7.1~2020.7.1为国5
以上是五个等级汽车排放制造标准的时间阶段，2005款花冠是欧III排放标准，然而欧标排放国内的检测标准并不承认，车辆的排放标准完全以检测结果作为参考。而日系车企在油耗与排放方面总是存在一些猫腻，实际欧III的车按照检测标准能达到国2就算不错，检测结果是国1的欧标车也有很多。
所以这台05款花冠很有可能是国1的车，这一等级的车面对的当然是报废；即使检测为国2面对的也是黄标，黄标车是连城区都进不去的准报废车，报废车应该是什么价格呢？其次二手车的保值率已经在快速下滑，15年车龄的花冠只能计算残值；这台车的评估价三万那是在等傻子呢，合理的价格给3000就算多了，其真实价值应该是到报废车按重量称重卖铁，仅此而已。
奇瑞风云2-2015款指导价4.29-4.69万，该车车龄达到五年也不应该有2万+的评估价。首先该车已经停产会影响保值率，其次该车的五年保值率已经低到以下程度。
首年保值率下滑至65%左右
次年保值率下滑至56%上下
第三年保值率低至48%范围
第四年保值率低至40%
第五年保值率低至35%
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你好：
05年丰田花冠4AT自动挡汽车3万多元，虽然该车是好，开不坏的车，但是使用了15年，部件已经老化，也不省油，每公里0、6元，明年是必须2次检测，年审，国六排放标准已经实施，巩怕应找黄牛过检，不和算。这块钱还不如拿来购买部全新比亚迪F3，也是开不坏的的坐骑。如果没有选择的话：入手15年奇瑞风云2，该车型虽小，但是省油，动力足，故障率低，性价比好的小钢炮，做为日常代步工具是合适，我明天去看能不能把车价压到2万元，成交的话即驱车到贵府品茶，以谢介绍之劳！
05年的花冠一万我也不会要！这哪个老板太把这台车当回事了吧！第一，排放标准达不到，第二，05年的车就是新车放到现在也没戏了！第三，本身花冠当初也就是10万块的车！佩服佩服，佩服老板的勇气！[灵光一闪]
花冠就算了，14年的车了，临界报废，且自动档的老车毛病多，不好维修，甚至配件都无处可寻了。这车买不成。风云车质量也不稳定，小毛病多，当年说奇瑞修车排队的事也主要指风云系列，此车1.5万元以下可以考虑。如不急着用车可再看看别的车型。
二手车炒的最保值的几款车之一，其中还有捷达，桑塔纳卡罗拉霸道等，
这几款车为什么保值这么严重，超出你想象都，这几款车你不服不行，咱不谈它是什么车型，单说它们皮实奈造就完全可以争服所有消费者，从92年国产捷达进入市场就迎来广大消费者的认可，日系车就更不用说了，那霸道新车开三年还能卖个原价，你说可气不，顶多搭个购置税，去年夏天一波行情，没赔还涨价了，哈，神车就是神车，
二手车这些车为什么值钱保值，二手车商功不可没，这些二手车在用户手里虽然说照比其他车能多卖点，但是也卖不出高价，但是转手到二手车商手中，这车就会身价倍增，经过车商一收拾，身价完全可以翻倍，拿这花冠来说吧，你个人出手，估计超不过两万，1.5万到两万吧，根据车况，个人手里这车这个价已经是天价了，你问问05的B级车能卖多少？但是转手给车商马上就会成神车，风云2我就不说了，15年车才两万。
个人建议啊，在好的神车，你如果收藏可以，开，一零年以前的车就不要考虑了，一零到二零11年了，别说车了，人都老化了，不是吗？个别路上少见的格楞子车型不要买，众人口卑不好的不买，退市车不要买。
到此，以上就是小编对于入户门改色汽车膜翻车的问题就介绍到这了，希望介绍关于入户门改色汽车膜翻车的1点解答对大家有用。