在整车销售市场销量减少的情况下，汽车后市场是什么情况？最近，
记者：在中国机械工业联合会主办的‘行业数字化赋能汽车后市场服务’新业态下，整车销售市场销量在减少的情况下，汽车后市场的情况如何？最近，
记者在由中国机械工业联合会主办的中国汽车后市场发展高峰研讨会上了解到，汽车行业60%的利润来自服务领域，汽车后市场利润远超汽车交易市场。
预计到2020年，中国汽车后市场规模将达到1.435万亿元。
虽然汽车后市场一度被投资者看好，但事实上，传统汽车后市场的利润正在逐渐减少。不少业内人士表示，汽车后市场利润不断被挤压，客户忠诚度低，难以锁定客户，传统的服务模式和商业模式难以生存。
然而，一些从业者为了增加销售额和利润，频繁欺骗客户，扰乱了行业的正常经营秩序。正因如此，他们长期被车主和用户诟病汽车后市场运营不透明。
会上，中国汽车工程学会名誉理事长傅表示，跨界融合是汽车产业发展的积淀，也是全球化的共同趋势。科技与汽车后市场的深度融合，打造“中国式”汽车后市场，有助于中国汽车企业走向世界。
上海交通大学教授、中国服务型制造联盟副理事长明国鑫认为，汽车后市场应该构建一个智能服务生态系统。在他看来，整个社会的发展已经从农业经济的卖货到工业经济的卖产品，已经跃进到了服务经济和体验经济时代。
那么这个时代企业应该怎么做呢？基于上海交通大学相关课题的研究，他提出要以用户为中心。从汽车行业来看，过去的重点是造车，现在要转变为买车、用车、修车等一系列以用户为中心的业务流程。举个例子，
买车的时候，能不能提供个性化定制服务？能否提供让客户满意的服务，提高用车时的驾驶体验？修车的时候，可以做后期维护到预防性维护、预见性维护、预制性维护吗？用户粘性会通过愉悦的用户体验产生。
其次是数据驱动，服务业发展或者制造业转型，产品服务，产品服务，离开数据就实现了。万物互联时代，尤其是工业互联网，为我们提供了数据收集的机会。感知、分类、预测、决策都是在数据收集的基础上进行的。
根据决策，准确执行，执行的过程就是为客户创造价值的过程。
在前两点的基础上，强调生态协同，以用户全生命的应用场景为现金，进行超越客户体验、让客户快乐的全方位服务。(张爱丽)
关键词：中国汽车后市场规模