近日，中国汽车流通协会发布的数据显示，1月份，中国汽车进口量大幅下降，同比下降16.4%，至8万辆。中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存标近日，
中国汽车流通协会发布的数据显示，1月份，中国汽车进口量大幅下降，同比下降16.4%，至8万辆。中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示，英美车进口量大幅下降，春节前的下跌期拖累了整体进口车市场。
这也直接导致进口车市场全年销量不佳。1月份，国产进口车共销售7.8万辆，同比下降4.8%。值得一提的是，与去年相比，1月份销量降幅有所收窄，呈现良好态势。
在两阶段效应下，1月份进口车库存深度为3.39个月，较上月明显下降，保持在相对合理的水平，相对有利于稳定市场，促进经销商经营。
从车型来看，1月份轿车、SUV和MPV分别进口2.8万辆、4.7万辆和1700辆，占比分别为36.6%、61.2%和2.2%。其中轿车和MPV增速明显回落。
分别下降28.4%和65.4%；SUV同比下降4.6%，降幅收窄。
从进口车的排量结构来看，1月份，3.0升以下排量占比继续下降至85%，较去年的88%下降3个百分点。1.5-2.0升的排量范围还在增加，而2.5-3.0升的份额由于发动机技术原因继续压缩。
进口量排名前十的品牌中，分化明显。其中宝马排名第一，奔驰和雷克萨斯以1.3万辆和1.2万辆分列二三位。相比之下，林肯大幅下滑，斯巴鲁跌出前十。
前十大品牌中，奔驰、宝马、沃尔沃、MINI、路虎下滑。其中，路虎降幅最大，同比下降18.4%。奥迪和保时捷销量增幅较大，同比增长33.9%和22.6%。
平行进口车市场，1月进口量为1.1万辆，同比下降32.9%，环比增长近八成，至76.1%。占进口总额的14.1%，比去年提高1.5个百分点。
王存表示，从去年二季度开始，平行进口车的供应受环保政策影响较大，国六标准的延迟实施对平行进口相对有利。未来随着政策的不断明确，供应会逐渐恢复正常。
从车型来看，1月份平行进口车变化较大，SUV份额大幅上升，达到91%。MPV进口份额下降两个百分点，轿车保持相对稳定。王存说，随着暂停提高关税和美国制造汽车的自由化，平行进口将实行集中报关。
“在市场相对不景气的情况下，SUV仍然是平行进口车商关注的主要车型。”
同时，进一步调整平行进口车的排量结构。3.0-4.0升排量区间份额继续扩大，占比过半，达到52.6%，导致2.0-3.0升排量区间较去年下降7.9个百分点至30.5%。
从进口量来看，丰田、奔驰、日产、三菱、雷克萨斯、宝马分列一至六位，六大品牌份额达到93%，集中度较高。其中，丰田、日产、宝马当月下滑，奔驰、三菱表现抢眼，呈上升趋势。
奔驰超越日产，升至第二。(经济日报-中国经济网记者张伟)
关键词：双降进口车集中报关