目前，随着中外车企的角力，新能源汽车的竞争正式进入下半场，率先掌握智能化等核心技术和完整产业链的车企将赢得竞争优势。纯电力成为新能源。随着中外车企的角力，
新能源汽车的竞争已经正式进入下半场，率先掌握智能化等核心技术和完整产业链的车企将赢得竞争优势。
纯电动成新能源车发展主力
中国汽车工业协会发布的最新数据显示，在汽车产销增速下滑的同时，我国新能源汽车同比高速增长。1-3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长102.7%和109.7%。其中，
纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，同比分别增长109.3%和121.4%。
值得一提的是，汽车产业的“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已经成为业内公认的未来趋势。其中，纯电动汽车成为新能源汽车市场的主要发展力量，中外车企正在加速布局。
今年以来，国内市场已有多家车企发布了纯电动汽车新品。2月26日，吉利发布纯电动汽车GE113月21日，比亚迪发布纯电动汽车E系列；3月25日，大众推出三款国产纯电动汽车。
计划年中在国内上市；去年在广州车展亮相的北汽新能源EX3和广汽新能源Aion S也将于近期上市。
国外车企也在加码纯电动汽车的布局。据悉，斯柯达计划在2023年推出三款纯电动汽车；奥迪表示，未来将加速推出电动汽车产品。
预计2025年前上市30款纯电动汽车；大众集团计划未来10年销售2200万辆纯电动汽车，纯电动汽车研发计划从之前的50辆增加到70辆；沃尔沃汽车承诺，未来几年将推出5款纯电动汽车。
然而，在各大厂商纷纷布局电动车领域的同时，充电难、续航里程短、低温环境下性能下降等瓶颈依然是众多用户对电动车望而却步的首要因素。
针对上述问题，重庆金康赛瑞斯汽车有限公司(以下简称“金康赛瑞斯”)近日在重庆发布了首款全新电动轿跑SUV——SF5，正式推出两款不同配置的车型，有效解决了用户对电动车的里程焦虑。
据了解，SERES SF5纯电动电池配备了容量为92kWh的液冷动力电池，由21700个圆柱形电池组成。与业界常用的18650圆柱形电池相比，具有安全性高、能量密度高、成本低的优点。
根据欧洲耐力测试标准(NEDC)，其续航里程轻松超过500公里。在增程助力的情况下，SF5可以完全摆脱里程焦虑、充电难等障碍，具有V2V与OBC互充功能，不仅可以为其他电动车提供充电支持
还能为户外活动提供充足电力。
跨越高技术门槛争取竞争优势
财政部、工信部、科技部、发改委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》明确了2019年新能源汽车补贴标准和清算方式。
纯电动乘用车续驶里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车(含增程式)不低于50公里，补贴续驶里程仅分为250公里至400公里和400公里以上“两档”。
补贴金额分别为1.8万元和2.5万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴金额为1万元。“与上年相比，纯电动乘用车的补贴减少了近一半。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。
业内人士认为，在门槛提高、补贴减少的形势下，率先掌握新能源汽车核心技术和完整产业链的车企将赢得竞争优势。
2016年，金康的SERES在美国硅谷设立了总部和创新中心。三年来，金康SERES品牌通过汇聚全球技术资源，构建了跨国R&D体系，与众多国际品牌供应商、一流科研机构达成战略合作。
在电动汽车核心电驱动技术领域，从算法的原创研发到工程技术，SERES品牌在短短三年内实现了技术突破。到目前为止，它拥有业界首个四电机独立驱动技术和领先的车载集成增程器平台。
正在申请和获得1000多项全球技术专利。
小康集团董事长张兴海表示，金康的企业未来将实现“四个一”。
即以车之心为用户打造全新电动汽车，为美丽城市带来蓝天白云，为中国新能源汽车产业发展闯出一条新路，为中国汽车制造业转型升级探索出一条全新的商业模式。
智能化是新能源车“重头戏”
在今年的上海车展上，SERES，金康宣布SF5已经正式开始预订，将于今年第三季度交付。
据介绍，SF5是首款搭载阿里AliOS 2.0系统的电动SUV。它具有AI自我深度学习能力，能够理解用户需求，满足用户喜好，拥有先进的自然语音处理技术，能够准确识别车内每个乘员的指令需求。
可以在车内实现一键便捷支付，全面实现线上线下生活场景的闭环。智能AR仪表导航系统实时显示全方位信息，配合智能中控地图桌面，提供最便捷、最精准的导航服务。
与传统销售模式不同，金康SERES将采用“先体验，后定制，再交付”的全新模式。通过线下用户体验、反馈和回访，工厂R&D人员和制造人员会了解用户的个性化需求，从而将定制生产融入到新产品中。
最后通过线上线下与用户的连接完成投放。这种新模式基于数据联网的智能平台，打通汽车全价值链的R&D、制造、销售、服务环节，实现从用户到用户的价值链闭环，为用户提供个性化、高品质、高性价比的产品和服务。
而且，金康SERES在重庆两江的生产工厂也实现了智能化。记者发现，厂区内随处可见AGV自动转运车的磁条轨道。除了几个机器控制的工人外，冲压车间的其他工人都是由机器人自动操作的。据报道，
两江智能工厂按照工业4.0标准建设，拥有1000多台智能机器人。工厂冲压、喷漆、焊接车间自动化率达到100%。
与传统的人工装箱、叉车运输相比，金康SERES两江智能工厂利用机器人自动抓取生产出来的冲压件放入料框，再由下方的AGV小车自动运输，真正实现了无人化生产。
这种自动装箱和AGV自动转运相结合的方式在国内尚属首创。
此外，金康SERES两江智能工厂基于工业互联网，产品、设备、制造单元、生产线、车间、工厂等制造系统实现信息共享和统一管理。工厂集成了R&D设计、个性化定制、制造、物流配送等模块系统。
实现数据和信息的双向获取。以数据为核心驱动力，结合人工智能、物联网、云计算等新技术，实现制造业的平台化、柔性化、透明化。
在中国汽车产业转型升级的道路上，智能制造将成为“亮点”。金康SERES CEO张正平认为，面对伴随互联网成长起来的新一代用户，制造业必须更加智能、更加灵活，以满足“千车千面”的新需求。
关键词：新能源跨越高科技门槛