(1)气缸、活塞、活塞环配合对气缸窜油的影响
目前发动机润滑采用压力润滑和飞溅润滑相结合的方式，抽气壁采用飞溅润滑。工作时，气缸壁、活塞环和活塞均沾满油。三者正常配合时，油就不会跳起来；当三者不正常配合时，缸壁与活塞之间的油就会向上流。进入燃烧室，这是造成机油窜气的主要原因。发动机运行一定时间后，活塞环的径向宽度减小，弹力减弱，开口间隙变大，密封和刮油效果变差。活塞环槽之间的间隙增大，增强了活塞环的抽油效果。气缸和活塞的磨损使配合间隙增大，从而使间隙中的油量增加。当活塞向上运动时，油被刮入燃烧室。漏油后，容易产生积碳，加速气缸磨损，造成恶性循环。
(2)活塞环卡住对漏油的影响
修理过程中发现，由于活塞环卡住，导致大量机油被烧毁。当活塞环卡在环槽内时，活塞环失去弹性，密封性变差。活塞向上运动时不仅将大量机油带入燃烧室，而且活塞做功时大量高压气体冲入曲轴箱，使曲轴箱内压力增大。增多的飞溅机油通过曲轴箱通风装置进入进气通道。让油和混合物一起进入燃烧室。当发现曲轴箱通风装置窜气严重、化油器漏油时，可能是活塞环卡住造成的，应及时排除。
(3)发动机保修质量对气泵漏油的影响
所修电机的质量对气缸漏油影响较大。气缸的圆度、圆柱度误差和表面粗糙度过大，活塞环水与活塞按技术要求配合时，活塞偏离气缸，气缸中心线与气缸中心线的垂直度是否正常。曲轴中心线偏移过大，会发生漏油。维修时，必须用水清除活塞上的积碳，活塞环安装反了，环口分布不合理，环口间隙过大，这些都会加速气缸漏油。到同样的程度。
(4)活塞环质量对气缸窜气的影响
一辆新活塞环驱动后不久就出现漏油的进口车发动机经过拆解检查后发现，大部分是活塞环质量问题造成的。目前许多进口活塞环质量较差，弹性不足，弹性耐久性差，不能很好地适应缸套的变形。这是进口车行驶里程不规律后出现气缸漏油的主要原因。
(5)机油选择对气缸油窜气的影响
发动机油的粘度影响润滑油膜的厚度。机油粘度过高或过低，都会降低润滑效率，加剧机器零件的磨损。特别是当发动机机油太稀时，更容易造成气缸漏油。机油变质或被汽油稀释、稀化，都会增加机油消耗。另外，机油添加过多、油压过高、曲轴通风不良、发动机温度过高也会加剧气缸漏油。
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