沃尔沃的制胜法宝一直是“无敌的安全技术”，但这并不是沃尔沃的全部。沃尔沃年初推出的“DRIVE-E”动力系统正在大展技术，今年下半年还将带来全新的SENSUS系统。这次它将亮出智能服务，比拼谁更贴心、谁提供的服务更好。极端。我参加了SENSUS的说明会，发现这个系统已经大大超越了OnStar、G-BOOK等系统。下面解释一下它的神奇之处。
沃尔沃SENSUS系统简介
在详细解释之前，我们先引用沃尔沃官方的介绍来简单了解一下这套系统。“Sensus是沃尔沃汽车在“PeopleRespect”品牌理念指导下，基于对人机交互趋势和消费者需求的深刻理解而创建的创新科技子品牌，包括移动互联网、服务）、车载互联功能，包括娱乐、导航、便捷控制等，为用户提供最安全、最便捷、智能、高效的车内互联体验。车载交互系统拥有智能在线和VolvoOnCall两大核心功能，涉及多达34项智能应用和服务，已率先安装在款S60L和款沃尔沃V40、XC60、V60和60上搭载Sensus的系列产品，R-Design也已于7月2日同步上市。
总结一下：Sensus就是沃尔沃的OnStar和G-BOOK。由于“发展较晚”，Sensus的功能更加强大和全面。
沃尔沃的系统有何特别之处？
既然是“后来者”体系，沃尔沃自然是在研究了所有竞争对手之后推出了针对性的产品。特色也是其核心竞争力。现场介绍的亮点实在是太多了，数不胜数。详细信息请参见下图。
其中一些功能比较常用，这里不再赘述。我将重点介绍一些在大多数以前的系统中无法实现的功能。
1.所有移动和车辆网络已连接
我们知道现在很多智能车载系统都实现了手机和汽车的连接。沃尔沃智能在线系统让手机和汽车真正连接起来。沃尔沃系统的优点有以下两点：实现电脑规划路线后直接发送路线到车载导航的功能。这个功能非常有用，因为大部分路线规划都是在家里完成的。实现这个功能后，就不需要在车内重复操作了。
b.三种方式实现组网。无论wifi、蓝牙还是直接内置联通卡，都可以实现联网。而且只要检测到wifi模式，百度地图就会默认更新并下载最新的地图，保证实时更新，这是一个非常贴心的功能。
2.远程启动并查看车辆状态
远程控制汽车启停、通过手机查看汽车状态，这是众多厂商在车展上展示的“未来技术”。沃尔沃属于应用得比较快的一批，并且做了非常仔细和完善的实践。据沃尔沃华南区营销部高级经理戴志平介绍，沃尔沃的SENSUS系统可以设置1-15分钟的远程启动时间，这样可以根据天气情况确定预启动时间。
另外，如果您回家后忘记是否锁车，可以通过手机查看状态。有了这个功能，你就不再需要考虑人们又恨又爱的下车自动落锁功能了。另外，手机远程启动功能实现后，相当于多了一把备用钥匙。多人换车时，甚至可以直接把钥匙放在后备箱里“交接”。
3、全方位沃尔沃汽车管家
沃尔沃的SENSUS分为两部分。汽车管家是一个与OnStar、G-BOOK功能类似的系统。该系统不需要互联网连接。沃尔沃汽车管家的设计理念与通用汽车的安吉星非常相似。说白了，只有两个按钮，一个“聊天”，一个“帮助”。不过，这两个按钮的功能非常广泛，不仅可以实现远程遥控防盗、危险情况自动报警，还可以实现车主与控制中心之间的全面互操作。
我现场体验了沃尔沃的ONCALL系统。除了基本的导航设置外，你还可以通过ONCALL聊聊你能了解到的任何新闻，包括酒店信息、新闻、交通、天气等……。ONCALL甚至还提供新闻阅读功能。奇怪的是，虽然是真人对话，但对方读起来就像机器人一样，而且句子切分存在很大问题。这应该和服务人员有关。用现场演示人员的话说，如果你觉得无聊，可以使用ONCALL与客服人员24小时聊天！
4.可以学习口音的语音识别系统
智能系统最重要的任务就是简化操作，最终让车主只需几句话就能完成所有车内操作。沃尔沃的SENSUS系统基于语音控制。现场体验发现，这个系统有一个非常明显的优势：响应快，而且不冗长。任何语音命令只要能识别就会直接跳转到对应的页面。例如，如果你对系统说“导航”，系统不会有任何繁琐的确认语音提示，而是直接进入导航系统页面。这应该是基于其强大的语音识别能力，所以沃尔沃敢于直接跳过询问这个程序。
当然我个人很喜欢这样直接的系统。我曾经关闭过系统，因为福特和别克汽车上不断弹出“是”确认提示。
更强大的是，即使你有很重的方言口音，SENSUS仍然可以识别。您可以手动设置语言适应，SENSUS会很好地学习您的口音。
5、根据对手表现进行针对性研发
在推出这套系统之前，沃尔沃显然研究了对手的情况，并做了很多有针对性的功能改进。我们知道OnStar免费一年，G-BOOK免费两年，沃尔沃免费三年。至于后续的续费费用，由于系统刚刚安装完毕，还没有实际定价，沃尔沃南区的戴先生估计每年的价格在元左右。
此外，沃尔沃还做了其他竞争对手无法做到的事情。也就是说，这套SENSUS系统将成为沃尔沃后续所有车型上的标配，不过车载服务ONCALL功能只会出现在高端车型上。这已经是非常善意的做法了。
我个人对该系统唯一的遗憾是沃尔沃的液晶屏幕太小，而且没有触摸屏，尽管沃尔沃可以引用其出色的语音识别能力作为借口。但对于这样一个人性化的交互系统来说，没有触摸屏是一个遗憾。
最后总结：沃尔沃的SENSUS系统并不是什么高科技技术，但却是一个非常“细心”的智能系统。这类系统比拼的是看谁更贴心、谁的功能更人性化、谁更注重最终的用户体验，让用车更“傻”。毫无疑问，目前市面上所有的汽车系统都没有SENSUS那么周到，也没有SENSUS那么强大。SENSUS领先于所有对手。但用户体验从来都不是完美的，沃尔沃的探索不应该成为汽车智能人机交互的终点。