我们在之前的二线豪华品牌年终销量分析中就说过，林肯在年这个车市特别困难的一年，实现了大翻身。凭借国内冒险家的英雄销量，实现了连续同比增长，最终全年销量达到61,761辆，同比增长32%，绝对主力冒险家销量达到31,795辆单位，占整个系列的50%以上。
事实上，林肯一直被认为拥有浓厚的美国豪华血统。直到去年，林肯才真正感受到了“真正的国产味道”的甜头。因此，——辆国产林肯领航员也到位了。目前预售价为33.08万-48.58万，相比进口起售价40万具有绝对的价格优势。今天我就去店里体验一下实车。国产导航仪值得买吗？
外观细节继续导入原汁原味
国产领航员基本保留了所有进口口味，基本没有明显变化。现在很多车型上的镀铬饰条都给人一种“油腻感”，但在林肯车型上无疑是一个加分点。这种闪亮的质感是美式奢华的基本元素。它出现在美国的许多豪华车型中。就连车轮也经过镜面抛光。
并排式LED大灯是目前贯穿林肯家族的设计风格，LED大灯组是全系标配；中高端车型将配备自适应远近光矩阵大灯、辅助转向灯和LED雾灯。携带。
领航员侧面修长的车身和21英寸的巨型轮毂也具有十足的美式风格，翼子板也保留了国外的英文名称。目前车辆长宽高分别为//mm，轴距为mm。进口车型除高度略有差异外，其他参数基本相同。
当然，侧面B柱上也少不了林肯车型上常见的密码解锁功能。密码解锁虽然不方便无钥匙进入或刷卡，但也算是忘记带钥匙时相对安全的最后手段。
来到车尾，进口车型的贯穿式LED尾灯、中置的林肯大写字母以及底部与翼子板合二为一的双边实尾排都被保留。尾门左侧可以看到“长安林肯”标识。不知道大家提车后会不会进行一波“标记”操作呢？
内饰进行了彻底改造，更加符合时尚审美
领航员的外观保留了原来的味道，但内饰却发生了翻天覆地的变化。略显臃肿的中控区域和略显老气的木纹装饰都被替换掉了，取而代之的是悬浮式中控。屏幕和大量撞色皮革包裹让整体质感瞬间变得科技时尚。
12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控大屏已经是国产导航仪全系标配。另外，值得注意的是，新车采用了全排按钮式换挡机构，而手刹依然保留在方向盘左下方。刚接触驾驶的朋友需要花一些时间来上手这个操作。
前排的储物空间也有很多值得称赞的点。其中，水杯架前面的储物格集成了TYPE-C和USB充电端口。同时，全系列标配手机无线充电功能；此外，在中央通道的下方和前方设有容量相当大的储物格。
作为一款经典的美式豪华车型，国产领航员在舒适设施方面一点也不马虎。其中，真皮座椅的质感和包裹性可圈可点。此外，电动主/副驾驶座椅调节和主动降噪现已成为全系列的标配。在实际的总统版车型上，方向盘还支持电动四向调节。
平衡后排舒适性和后备箱实用性
来到后排，座椅的厚度并没有丝毫减少。意外的惊喜是后排座椅支持更大角度的靠背调节。当完全倾斜时，乘客可以享受类似于葛优瘫痪的待遇。此外，后排所有座椅均标配后排通风口和双USB接口，实际总统版车型还具备12V供电和双边座椅加热功能。
在追求更舒适的方面，现实中的领航员虽然是四驱车型，但后地板只有轻微的凸起。此外，采光面积巨大的全景天窗也为后排提供了良好的开阔性。外观上，导航仪的四扇车门均采用包裹式车门，后车门开启角度近90度，待客可以说是非常优雅。
对于这种中型SUV来说，后备箱容积自然不是问题。正常情况下，Voyager后备箱容积为739L，座椅放倒后可扩展至L。后备箱左侧设有座椅下降按钮，降下后仍保留较小的角度。此外，行李舱内的12V电源也是Voyager全系标配。
动力能给人美式大排量的感觉
由于这次没有试驾，所以简单说一下领航员的驾驶控制设备。其中，实景四驱总统版车型搭载2.7T六缸发动机，匹配8AT手动变速箱，最大马力322匹，峰值扭矩500Nm。虽然不是传统的美式大排量自然吸气发动机，但2.7L排量现在已经很少见了。我之前也提到过，对于豪华车来说，推背感是次要的。关键要看高转速区域能保留多少动力，才能达到充分响应、平滑输出。还有一点不得不提的是，即使参数再惊人，导航员也只需要92号油就可以“喂”他了。
底盘部分采用常见的前麦弗逊后多连杆组合。目前，导航仪除最低配车型为前置前轮驱动外，其他车型均为适时四轮驱动，带有多片离合器。实景总统版车型还配备了CDC连续可调阻尼减震器，可以根据不同路况调节悬架的软硬度。
写在最后——
以上就是我们这次在店里使用国产导航仪实车体验的全部内容。可以说，这一次的国产航海者，无论是外观细节还是乘坐体验，都基本继承了美式豪华的精髓，而内饰最大的改变并不是画蛇添足，而是在质感上真正的提升。内部的。如果最终官方指导价能够下调至33万以内，相信年林肯的销量将会有更大的提升。
最后，在30万-40万这个价位段，你认为还有哪些车型可以与导航仪竞争呢？欢迎留言讨论。