自主销量冠军在车市寒冬按下刹车按钮。7月8日晚间，吉利汽车(00175 HK)发布2019年上半年盈利预警公告，相比去年上半年66.7亿元的净利润。
预计自主销量冠军会在车市寒冬按下刹车按钮。
7月8日晚间，吉利汽车(00175.HK)发布2019年上半年盈利预警公告。与去年上半年66.7亿元的净利润相比，预计今年上半年净利润将减少40%左右。同时，吉利表示，
2019年上半年，总销量低于最初预期。加上今年余下时间中国乘用车市场的持续不确定性，本集团管理团队决定将原定年度销售目标由151万辆下调10%至136万辆。
在大多数车企6月销量因国五清库存而上涨的同时，吉利6月销量仍同比下降29%，仅为9.09万辆。2019年上半年，吉利汽车总销量为65.17万辆，同比下降约15%。
完成2019年151万辆全年销售目标的43%。
易车研究院的一份分析报告认为，过去几年吉利在产品布局上的核心措施之一是“快速迭代”，周期缩短到一两年。产品迭代的速度和效率远超长安和长城。对于车企来说，快速迭代，
能够以更快的速度将最新技术引入市场，是其过去几年快速增长的重要原因。对于2019年，报告认为，吉利在mpv市场、新能源和中型车市场的增长潜力仍有挖掘空间。
不利因素也很多：吉利已经全面布局9-12万元区间，如果再往12-20万元区间走，合资的压制会更明显；长安和奇瑞将以新的产品序列抢占吉利在北方甚至西部三四线甚至以下的低级市场份额。
在SUV市场，长城哈弗和长安是吉利的对手，大众SUV战略和廉价车的加速探索将挤压领克的上升空间。
虽然销量有所下滑，但如果吉利今年能达到136万辆的销量，仍将是自主品牌销量和市场份额最大的车企。今年前5个月，吉利城市的份额为6.68%。然而，许多机构对吉利汽车的短期市场表现持悲观态度。
花旗集团在其公布的研究报告中，将目标价从16.4港元大幅下调至9.3港元，评级全部下调至待售，并表示吉利汽车的黄金时代已经过去。摩根士丹利在今年4月将吉利汽车的目标价下调至8港元，并给出了减持评级。
截至7月8日收盘，吉利汽车股价为12.16港元，下跌4.1%。2018年初，吉利汽车股价最高曾达到每股27.45港元。一年半的时间，股价跌了一半，吉利汽车市值缩水1000多亿。
截至目前，已收于1108.07亿港元。
关键词：吉利上半年盈利