一孕妇骑电动车与公交车相撞，发生事故。孕妇脸朝下，头卡在公交车下。因为她戴着头盔，获救后很安全。近日，浙江温州首例孕妇骑电动车。
当它与一辆公共汽车相撞时发生了事故。孕妇脸朝下，头卡在公交车下。因为她戴着头盔，获救后很安全。近日，浙江温州“救头盔”事件引起热议。记者走访发现，北京很多街道的电动自行车手很少戴头盔。
麻烦和路程短是主要原因(6月17日《新京报》)。
骑摩托车戴头盔已经成为交通安全常识，但是很多骑自行车的人不赞成骑电动车戴头盔。在他们看来，电动车通常只是上下班，骑行距离短，跑得慢。戴头盔太麻烦，小心就好。众所周知，
幸运的背后往往隐藏着危险。
电动自行车不像汽车那样有保护措施，稳定性差。一旦发生事故，人会直接接触地面，往往第一个落地的就是头部。头部是人体最脆弱的部位，被碰撞后容易造成颅脑损伤。在涉及电动自行车的致命交通事故中，
“颅脑损伤”一直排在第一位。对于个人来说，骑电动车可能是小概率事件，一旦发生事故，不戴头盔的后果很可能是致命的。
对于摩托车和电动车驾驶员来说，安全帽相当于汽车驾驶员佩戴的安全带，是人遇到危险后的最后一道防线。根据世界卫生组织的报告，正确佩戴摩托车安全头盔可以降低40%的交通事故死亡风险。
头部受伤造成严重伤害的风险降低70%。对于电动自行车骑行者来说，正确佩戴安全帽也能起到同样的保护作用。
电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于今年4月15日生效。《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》也明确提出鼓励骑电动自行车时戴头盔。但是从现实来看，
骑电动车戴头盔还远没有成为日常习惯和行为意识。此前，上海市疾病预防控制中心承担的上海市道路安全项目评估数据显示，电动自行车驾驶员头盔使用率仅为12.5%，乘客使用率仅为2.0%。
推广骑电动车戴头盔的习惯，最“硬核”的方式就是立法强制。目前，深圳、杭州等城市已将“电动自行车骑行者必须佩戴头盔”纳入地方法规，违者将被处以警告或20元至50元罚款。
以违法成本强制公众注意戴头盔，无疑是最有力的措施，值得其他地方借鉴。但是，立法比执法容易。骑电动车戴头盔入法，对执法监管提出严峻考验。在入法条件尚不成熟的情况下，
鼓励公众骑电动自行车戴头盔不应该是一句空洞的口号，而应该通过宣传引导来落实。
对此，要利用新媒体进行宣传教育，用身边的事警示身边的人。各地交警部门不妨梳理一下近年来的电动车事故案例。这些身边的真实案例，比空洞的说教更有震撼力和说服力。与此同时，
主动与快递物流、外卖配送等重点行业对接，督促其加强对从业人员的安全教育，通过制定内部规章制度，引导从业人员主动佩戴安全帽。另外，探索免费发放安全帽等活动，借此机会提高市民的交通安全意识。
自觉做到安全文明出行。(张涛)
关键词：电动车习惯头盔