大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车衣服改色案例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车衣服改色案例的解答，让我们一起看看吧。
汽车动力提升刷电脑是怎么回事，1阶、2阶、3阶特调是什么意思？
谢邀。
动力改装简单来说无非就是两个方面 ，软件加硬件。软件是输入ECU的程序，你要它发挥多大功率多大扭矩 。而硬件是执行机构，提高了动力，但缸体曲轴等疲劳强度能否经得住考验。这些决定了汽车动力改装不同程度，也就是很多汽车改装友口中的ECU一阶二阶三阶改装。
一阶改装就是在不动硬件的情况下仅仅通过改变ECU软件参数来提升动力，这种改装方式成本最低，但是改装效果一般，而且一定保证在硬件的冗余度范围之内。
二阶改装是指在输入新的ECU程序之外，加或者更换像冬菇头空滤，全段排气和泄压阀等硬件。相比与一阶，二阶是是压榨了更多的动力，同时主要部件功能性加强不少。二阶改装难度适中效果也很明显，是很多改装车主最喜欢的选择方式。
三阶改装无疑是改装发烧友的选择，大幅度提高ECU动力参数，加装大号的涡轮和中冷器甚至强度更大的曲轴连杆等称之为三阶改装。三阶对发动机各个部分都有强度要求，甚至汽油品质也要最高的。这种改装成本高，周期长，对车的损耗也最大，不然也不是发烧友才选择的方式。
可能各地区的改装文化不同，对应的术语不尽相同。车问诊一般不建议家用车去改装动力，提升那一点动力的带来的负面作用可能更多。
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这个问题我回答了无数次了！！汽车刷电脑或者现在世面上所谓的刷程序刷ecu，都是用于电喷发动机，因为我们电喷发动机是靠各种传感器信号来控制的！刷了电脑就是改变这些传感器信号，使它达到另外一个高度！
现在很多人都说刷1阶，2阶3阶电脑，那123阶到底啥意思呢？我给大家说下吧！
世面上的1阶电脑！是在原车基础上，不进行任何改装的前提下，对原厂电脑进行一个最佳数据的优化或者放大，或者说是在保证安全使用的情况改变一系列参数，让发动机工作的更好！这就是刷1阶电脑，也是很多入门玩家需要的！也是很多小伙伴需要刷的，这个还是很安全的，对发动机没啥影响！费用也低！
二阶程序是指我们更换了排气，进气，火花塞，点过线圈等等这些，然后在对原车原厂电脑进行一个升级！这部分玩家在国内很多，基本90%都是这种玩家了！对动力提升很多！但是我要强调一下就是改装是一个整体的平衡！要考虑一个整体！
最后就是3阶电脑了，3阶属于比较高端的啦，是我们对发动机进行了强化或者锻造以后需要对电脑进行一个调整的！相当复杂的！会的人也不多！这才是大神级别的，这才是真正改装玩家！
还有一种就是刷主控电脑了，有些是把原厂电脑进行了一个替换，用主控电脑，这些需要很长时间调程序！你可以关注一下我，我制作的视频汽车大师第5级就是讲述主控电脑的东西！很经常！谢谢大家关注
直接刷程序就可以了，这个程序也就改变喷油脉冲和提高点火时间，改变进气压力传感器数据而已，没必要改发动机硬件，再说这个程序也不是专门为你的车设计的，只是同类型同排量发动机通用程序而已，娱乐一下就行了。
这么刷了动力系统控制模块程序，动力性肯定可以提升也有人注意到硬件耐久和油耗，没人说排放特别是国六标准明确规定了RDE，没有人说NⅤH？企业为了利润硬件强度与动力系统配合安全系数不会太高，国家的咖啡油耗导致10年后设计产品油耗权限远大于动力，至于RDE甚至有些产品取消了大负荷加浓，VⅤT更多时间工作在最佳排放区域，NVH也是花很多人力物力，牺牲这么多强求一点动力不值得，其际按说涉及排放的已违法了。
首先，这个汽车刷电脑也就是ECU，1阶，2阶，3阶的这个来源，是来自萨博，奔驰还有宝马等品牌，当时作为进口车型，萨博最突出的卖点就是安全性，还有一个就是可升级性。从4S店购买萨博的原厂车的时候，所标称的动力和性能属于原始状态，当时叫0阶车，或者叫素车，萨博当年就向车主提供免费升级ECU，由0阶升级为1阶的服务，因为萨博承认Hirsch装工厂的改装，并且厂家也不会因为改装后不给车辆质保。还有奔驰的AMG，宝马的AC Schnitzer等，这些属于官方的改装厂，针对原车进行改装并升级了ECU，也就是行车电脑。也只有这些官方承认的改装厂才能叫1阶，2阶，3阶的升级。并非所有的改装厂和工作室做的升级都可以这么叫的。
相信车友里绝大多数人应该都听过一阶、二阶、三阶这样的改装字眼。
给不是很了解的车友简单解释下（懂的咱就自行跳过），其实就是给行车电脑刷个程序，一阶二阶这说法其实是改装店自己叫出来的。
咱们车里都有个行车电脑用着预设好的程序来控制你的发动机的一系列操作，啥时候喷油，啥时候点火，啥时候排气类似的；这个行车电脑被我们简称为ECU。
奔驰M272发动机，红圈处就是ECU
汽车厂家在设计ECU控制程序时，会考虑非常多的因素，比如元器件的耐用性，不同地区不同油品的影响，以及气候影响等等。所以原厂的ECU程序往往是比较保守的，这也为改装带来了提升空间。
一阶，就是在原厂硬件的基础上，对发动机的喷油或者点火提前角等参数进行调整，不进行其他调整。好处是不用 “ 动刀 ”，特别是对于一些特定车型 ——
比如K哥的CLA220，这车系最高的260，用的都是同一款发动机，硬件配置都一样，但是马力能从220的184匹跳到260的211匹。这就像是奔驰原厂给你刷了个程序。
二阶，就开始不一样了。除了再一阶的基础上继续压榨发动机的潜能，还要对硬件做相应的调整 —— 比如换个进气或者排气啥的。
三阶。。。
“ 一般没人会改到三阶，除非这人是改装店的老板。”这是K哥朋友的朋友，也就是这次刷一阶的改装店老板亲口告诉我的。他的意思是改装店老板需要有一辆三阶车来证明自己店的改装能力。
而到了三阶这个程度，原厂发动机可能已经要吃不消了 —— 上锻造吧！除此之外，曲轴、活塞、涡轮都得整明白的。这个阶段是动力提升最明显的阶段，但是相应的零部件寿命就会大大缩短。
猜猜这是几阶？
所以一般人，比如K哥，初上手肯定都选择刷一阶的。刷一阶最明显的好处就是动力的提升，地板油踩起来更给力了，超车更简单了。
坏处也挺明显的，首先最重要的一点就是 —— 没质保了。不管你是把ECU拆下来还是现在先进点的通过OBD接口刷，4S店在你出事的时候总能查到记录，并以此为理由不给予质保。
第二就是， “ 容易出事，容易强撸灰飞烟灭 ” ，说白了就是如果太激进的话容易爆缸。。。
一阶毕竟是不动硬件的，你把马力刷的太大超出了原来硬件能承受的范围，可不就容易出问题么。
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星马豪曾经换了多少辆四驱车？
相信当初不少人就是因为星马兄弟的四驱车而曾经进过四驱车这个坑，四驱兄弟当中星马豪的四驱车以速度见长，应该说绝对速度是所有四驱车当中最快的一部，但毕竟在动画里的四驱车可不单单靠速度决胜，过弯能力还有其他的特殊技能都是比赛取胜的关键，当然像星马豪的每一代冲锋号都是省却了大量弯道技巧特化了速度的四驱车。
初代冲锋号，从土屋博士得到的战神号改装而成的专属四驱车，从这里开始就星马豪就开始追求自己的风格，就是速度的最大化。
所以这部四驱车过弯的技巧还真的不是一般的渣，整体蓝色的配色还是和人设的服装挺相配，当然在后期还获得冲锋号龙卷风这样的专属必杀技，可以说这冲锋号直接开始了星马豪的四驱车生涯。
胜利冲锋号，星马豪第二部主力的四驱车，由于性能的落后迫使重新造了一辆新车，当然这比过去的冲锋号有这更高的识别度，V字型的定风尾翼是其最大的特征，可以说拥有当时压倒性的速度优势但依然无法摆脱弯道技术很差的特点。
不过之后在面对蜘蛛王和巨无霸的时候被魔鬼司令直接的击碎，其实说起来动画出现的四部四驱车来说，小编还是最喜欢胜利冲锋的外观。
旋风冲锋，由于四驱车已经被损坏就不得不再造一辆新车，再加上了新车底盘速度太高导致车身无法承受风压而破裂，现在想想都觉得夸张。
于是就有了土屋博士后来喷了一下新研究的强化喷雾直接才可以使用新的车身，于是这一辆旋风冲锋就直接在动画的中和星马豪一起获得全日本的总冠军。
跃动冲锋，因为胜利冲锋已经跟不上世界大赛上其他对手四驱车，于是改造升级也是势在必行，不然田宫怎么卖四驱车，星马豪在获得越野摩托车灵感的同时直接造出了跃动冲锋，除了在保留原来高速的速度以外车身的转弯能力都得到有效的提高。
作为动画版中星马豪的最终四驱车，这部胜利冲锋是日本代表队获得世界总冠军的主力赛车，当然最为动画版中最强的代表那外观还是有点下滑小编觉得比不上胜利冲锋。
其实两兄弟来说，星马豪的创造力要远比比星马烈要好，基本上每一代的新车都是由星马豪设计，而哥哥只是修改一下就成了一辆完全不落后的新车，当然现在冲锋号都已经推出到七八代了，不知道未来四驱兄弟还不会不再次动画化，还是成为有生之年系列。
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到此，以上就是小编对于汽车衣服改色案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车衣服改色案例的2点解答对大家有用。