近年来，大众汽车无疑一直是为细分市场铺平道路的积极参与者。一汽大众不断推出探岳、探歌等新车型。面对如今的市场需求，一向风格沉稳的大众不得不考虑更多的市场年轻化，于是又增加了一个新成员，小型SUV一汽大众探鹰。
我们知道，目前合资小型SUV车型众多，竞争激烈，那么探影能否俘获年轻市场的芳心呢？还有什么特别的亮点吗？
探影的定位是什么？
关于探影，我想为大家解答的问题是它的定位。探影基于大众MQB-A0平台打造。从外观和尺寸来看，它与上汽大众途凯、一汽大众探歌非常相似。因此，很多消费者并不清楚探影的定位以及如何选择。
首先，探影和途凯的定位都是小型SUV。他们只是上汽大众和一汽大众的兄弟姐妹，类似于朗逸和宝来的关系。不过探鹰的手动挡车型比途凯多，所以起步价更高。较低，但顶级版本的售价相同。
其次，探歌是一款紧凑型SUV，定位比探影略高，尺寸和配置也略高。当然，官方指导价也比探影高一点。
外观符合年轻化市场
首先，你可以在这款车上看到一汽大众车型的典型设计特点。前脸插入格栅的大灯设计也是参考了海外版T-Cross的设计，所以相比途凯显得更好看。看起来更加运动、年轻。
探影的外观设计仍然有R-Line和普通版本。我这次测试的是普通版。从价格上看，R-Line版本比同配置车型贵了元。具体选择取决于消费者。优先。
探影目前仅在低端1.5L尚车型上使用卤素大灯。其他车型均为LED光源，还配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯。灯光配置比较实用。
由于车身侧面的前后悬比较短，可以看到小型SUV的车身比例。车身也是典型的小型SUV尺寸，长mm，宽mm，高mm，轴距mm。它是目前大众汽车中尺寸最小的。SUV车型。
车门B柱上可见大众汽车标志。这样的细节是很多年轻车型上常见的个性设计。谈英并没有忽视这个青春细节。
为了更加运动、年轻，采用了双色轮毂，造型大胆，视觉效果不错。搭配尺寸为205/50R17的韩泰KINERGYEX轮胎。
车尾本身比较紧凑，巨大的贯穿式尾灯格外引人注目。尾灯光源镶嵌在黑色装饰面板内，但中间部分不发光，因此白天的辨识度和效果会更好。
内饰年轻但缺乏品质
内饰整体设计是非常熟悉的大众风格，没有太多的亮点，但似乎使用了很多个性化的图案和烤漆装饰面板。部分车型还设有与车身同色的装饰面板，以展现汽车的活力，空调和一些实用性功能仍然采用物理按钮，仍然保证了较强的操作便利性。
不过在材质上，中控台整个正面都采用了软皮覆盖，只有车门弯头采用了软皮覆盖。其余都是硬质面板，塑料感很强。幸运的是，面板图案更好。
探影1.5L悦及以上车型均配备10.3英寸全液晶仪表盘，可调节不同的显示界面。显示信息丰富，*480分辨率显示细腻。中控显示屏操作系统为CNS2.0，功能齐全。
为了年轻化，真皮座椅采用了多种材质拼接在一起的设计。用料比较精致，乘坐舒适度很棒。但有一点是，连最高配置都手动调节，缺乏诚意。
即使是小型SUV，空间也必须得到保证。这就是目前国内市场的需求。探影后腿有两拳一指，头部有三指。性能足以满足日常使用，所以不必担心这一点。
同时全系还提供了后排出风口，下方有双USB接口，满足基本实用性的同时也很好地照顾了后排乘客。
试驾出乎意料但也有惊喜
探影280TSI的动力我们已经非常熟悉了。大众经典的1.4TEA211发动机匹配7DCT变速箱，拥有150马力和250N·m的扭矩。其实这款车的驾驶体验肯定是在意料之中的，但还是存在着一点惊喜。
首先，转向手感偏软，这一点与目前大多数MQB平台车型相同。不过，如此轻盈的转向对于这款小型SUV来说优势尤为明显。它非常容易控制。就位转向和大转弯都可以用一只手操作。没有驱动程序限制。
谈到动力系统，EA211发动机具有明显的特点。轻微加速，峰值扭矩可在转左右爆发，可以有效推动车身前进。在大连这样的多坡地形上也有良好的动力表现。
同时，收回脚后，速度立即下降，但仍有滑动的感觉，并且没有齿轮阻力。变速箱和发动机的配合恰到好处。如果你是一个有经验的司机，你可以直接轻踩油门再次踩下脚。返回制动踏板，您将获得良好的燃油经济性。
探影采用了小型SUV常见的后扭力梁式非独立悬架。道路的处理分为两个级别。第一个层次是处理琐碎路况的能力。在这个级别，悬挂调校较为舒适，虽然会有一些零碎的振动传递到车内，但都在可以接受的范围内，保证了日常的舒适性。第二个层次是它处理大颠簸的能力。对此，扭力梁悬架能力在某些路况下受到限制，对乘坐感受有一定影响。
总结：
探影是目前一汽大众首款入门级SUV，其优势在于相比上汽大众途凯多了一个手动挡车型，起售价仅低11.99万。与自己的丹格相比，空间更大。性能够用，功率也差不多，没有明显问题，价格也足够低。与更接地气的捷达VS5车型相比，大众标配的价格只有一半。所以探影适合热爱大众、预算固定有限的年轻朋友。
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