全国乘用车市场信息联席会数据显示，6月份，中国品牌乘用车共销售664万辆，环比增长17.6%，同比下降12.2%，占乘用车销售总量的38.4%。
根据今年全国乘用车市场信息联席会的数据，6月份，中国品牌乘用车共销售66.4万辆，环比增长17.6%，同比下降12.2%，占乘用车销售总量的38.4%。
今年上半年，中国品牌乘用车共销售399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车总销量的39.5%。其中SUV降幅最大，市场销量229.5万辆，同比下降23.3%。
市场份额也下降了6.9%，为53.4%。轿车和MPV的销量也分别下降了16.2%和25.9%。
“7月份很多城市提前实施国六排放标准，在国五向国六切换期间，很多厂家都采取了很大的促销。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析了6月份中国品牌销量增长的原因。
从品牌来看，吉利6月份依然占据中国品牌销量榜首的位置。虽然销量同比下降29.3%，但仍达到90，875辆。在所有车型中，SUV负责销量，占比56.7%。吉利今年也扩大了产品线。
MPV车型佳吉和新能源车型几何A的推出，一定程度上拉动了吉利的销量。
6月，长安汽车和长城汽车分别位列中国品牌销量榜第二和第三位，销量分别达到66，869辆和56，133辆，同比增长3.1%和5.3%。
长安汽车6月销量较5月大幅回升，与库存清理有直接关系。部分国五车型优惠1.5万元以上。车型方面，CS75、CS55、CS35几款SUV的月销量都过万。
此外，新能源汽车的销量也有不同程度的增长。但今年1-6月，长安汽车总销量仅为374456辆，同比下降23.1%，今年下半年压力依然很大。
今年上半年，中国品牌乘用车整体下滑，其中SUV细分市场下滑最为明显。这对于主打SUV市场的长城汽车来说，就是“亚历山大”。然而，他们6月份的销量达到56，133辆，同比增长5.3%，排名第三。
具体车型上，H6 27052的销量扛起了长城汽车的销售大旗。此外，哈弗M6、哈弗F5和哈弗F7也表现不俗。新能源方面，欧拉品牌6月销量也达到3762辆。值得一提的是，
今年1-6月，长城汽车销量达428，660辆，同比增长5.5%。
SAIC乘用车、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、众泰汽车分列4-10位。
虽然6月中国品牌销量实现环比增长，但1-6月销量仍同比下降21.7%。大部分企业没有完成半年销售目标，部分企业也在此基础上调整了年终目标。以吉利为例。今年1月至6月，吉利销售了651，680辆汽车。
累计同比下降15%。今年7月8日，吉利汽车宣布，由于今年上半年总销量低于最初预期，以及今年剩余时间中国乘用车市场的持续不确定性，
集团管理团队决定将原定年销量目标从151万辆下调10%至136万辆。7月20日，长城汽车宣布将2019年原定120万辆的销量目标调整为107万辆。长城汽车表示，上半年完成率为41.13%。
从长城汽车去年的情况来看，2018年上半年，长城汽车完成了全年116万辆销售目标的44.78%，但最终全年销量仅为105.3万辆，未能实现这一目标。
对于即将到来的7月，业内人士也表示并不乐观。“5、6月份的大幅促销打乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间。另外，二季度的大力促销对下半年的购车者有透支作用。7月新购置税政策的实施，
买车具体与否，消费者都有观望的情况。总体来看，7月份终端零售市场活力不足。"
关键词：中国六月品牌冷思考