注：本文图片所示场景仅用于演示实验效果，并非标准停车操作。日常停车时，请按照地面停车位标志停放，以方便自己和他人。
为了让效果更加明显，我们选择了一个陡坡进行实验，全程放下手刹，模拟手刹失灵，只用档位进行制动。通过以下四个场景，我们来看看区块停车的“威力”：
1.将汽车前部向上转动并挂入一档。
首先，我们把车停在坡道中间，车头朝上，关闭发动机挂一档，松开刹车，车辆稍微向后移动，然后迅速停下来。我们下车观察了5分钟，车辆依然稳稳地停在斜坡上。
2.将车头向上转动并挂倒档
验证了挂一档的效果后，我们重复了之前的操作，这次轮到我们挂倒档了。松开刹车后，我们感觉车辆比一档时向后移动了一些，但仍然是很小的位移，车辆仍然可以很快停下来。我们又下车，站在一旁观察了5分钟。一切都很安全。
3.将车头朝下，挂入一档
如果汽车的前部朝下，会发生什么？我们改变了汽车的方向，关闭了发动机，挂入一档，然后松开了刹车。车子向前行驶了一点，但很快就停了下来。确认车辆停下后，我们像往常一样下车站在一边观察5分钟，——测试通过。
4.将车头向下转动并挂倒档
这是最后一次测试，——，车头朝下，挂倒档。或许与车辆的实际情况有关。我们感觉挂倒档的效果比挂一档的效果更明显。松开刹车后车辆几乎一动不动，所以下车观察车辆5分钟的步骤显得有点多余。
为什么汽车挂挡也能刹车？
换档利用发动机的阻力来帮助车辆更好地执行停车制动功能。由于一档和倒档是汽车变速器中传动比最大的两个档位，也是动力倒档时传动比最小的两个档位，因此利用一档和倒档进行发动机驻车制动，可以最大限度地发挥制动作用。力量。制动效果也是最好的。
THE END