在大众途昂国产的消息得到证实后，进口大众还在推出新车型，而且是售价高达86万的行政版。既然有价格差不多一半的途锐，为什么同样尺寸的途锐那么贵呢？
车型信息试驾车型途锐款3.0TSI行政版将于年8月18日上市
品牌
进口大众市场售价
864,900辆汽车由深圳市华熙汽车销售服务有限公司提供
试驾编辑
蔡云峰/叶家明销售地址深圳市福田区深南大道香蜜立交源瑞汽车市场A1号
销售热线：-所谓的行政版有何特别之处？
途锐行政版在外观上主要有三大区别：1.黑色20英寸轮毂
2.R线外观套件。3、B柱行政版专属标识
内饰也有两点不同，1.木纹饰板，2.菱形真皮座椅。
其实并没有什么特别之处，不过考虑到行政版的售价比途锐顶配版低了4万，配置上的差别并不是很大，所以可以考虑把它当作次顶配。版本。再加上全国限量500台的特殊身份，还是性价比较高的。
这可能是一辆假大众汽车
要说途锐为什么这么贵，还得从发动机舱说起。发动机装饰板上仍然有一个很大的大众标志，但如果再仔细观察发动机舱的细节，你会发现有很多奥迪标志。
同一集团的不同品牌共享零件并不奇怪，所以在发动机皮带上看到大众和奥迪的标志我并不感到特别惊讶。但在排气歧管、水箱管等处唯一看到的就是奥迪标志。看整个发动机舱，可以看到奥迪的LOGO比大众的LOGO还多。因此，我认为说途锐是一款带有大众徽章的奥迪更为合适。
豪华品牌级别的动态性能
3.0增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩440Nm。如此强大的动力参数，途锐的中后段加速能力是毋庸置疑的。官方0-100公里/小时加速时间为7秒。实际驾驶中，感觉这个数据应该是没有水分的。但我担心的是起点。原因是途锐的车重为kg，比奥迪Q7和宝马X5还要重。是一个不折不扣的胖子。理论上，汽车越重，启动速度就越慢。不过途锐开起来一点也不笨重，起步速度甚至不比途观L慢，感觉有点神奇。
我不太担心途锐底盘的振动过滤效果。毕竟它有空气悬架。然而，有点令人惊讶的是，途锐的底盘比沃尔沃XC90具有更好的振动过滤功能。更令我惊讶的是它的滚动。即使将悬架调至舒适模式，过弯时的侧倾也不大，不像两吨级的SUV。
另一个非常令人满意的一点是隔音性能。采用四个宽度为275mm的超宽轮胎，车内听不到胎噪，底盘隔音效果相当出色。尤其是在高速公路上行驶时，踩踏时随手可得的动力性能加上一流的滤振和隔音效果，让行驶起来格外舒适。
不过途锐还是有一些小缺陷：正常行驶时方向盘比较轻，但当车速低于5km/h时，方向盘突然变得重了近一倍，导致倒车变得更加困难并移动车库。
另一个问题是，当车速低于5公里/小时时，汽车还没完全停下来，自动启停就已经开始工作了。这个设置对小型车来说问题不大，但由于途锐车宽超过1.9米，每次遇到另一辆车时都需要放慢车速。爬行的时候发动机竟然熄火了，这是相当尴尬的。
我知道途锐很好，但是……
如果你追求空间，那么即将上市的途昂甚至途观L都不比途锐差多少，而且价格还便宜几十万。途锐的真正卖点在于它是一款进口车，其大量零部件来自奥迪。你也可以把它想象成一辆伪装成大众汽车的奥迪，带有大众标志的缩小版Q7。除了低速时有一些小瑕疵外，其动力、底盘、隔音性能均符合奥迪的标准。与其他奢侈品牌的竞争对手相比，它甚至更胜一筹。从这一点来看，途锐有挑战宝马X5的资本。另外，起步价比X53.0T低了近20万，所以还是非常值得购买的。
只是真正有钱的人还是少数，关心驾驶品质，不太关心品牌，所以途锐走辉腾的路子是必然的，要么好评如潮或不受欢迎。此外，宝马X5和奥迪Q7都有更多入门级2.0T车型。他们和途锐的价格相差只有10万左右，使得途锐的价格优势不太明显。或许途锐还可以生产一款排量更小的车型来降低价格，这样销量可能会更大。