2月18日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布了2019年1月份中国汽车产销数据：1月份，中国汽车产销环比下降，商用车下滑较为明显；与去年2月18日相比，
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2019年1月份中国汽车产销数据：1月份，中国汽车产销环比下降，商用车下滑较为明显；与去年同期相比，汽车产销量下降较快，乘用车降幅高于行业。具体来说，
1月份，我国汽车产量236.52万辆，环比下降4.71%，同比下降12.05%。销量236.73万辆，环比下降11.05%，同比下降15.76%。
乘用车产销下滑明显 MPV领跌
1月份，乘用车生产199.51万辆，环比下降2.90%，同比下降14.39%。销量202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。
与上月相比，轿车销量降幅略低，其他三类乘用车均呈快速下降趋势，尤其是交叉型乘用车。与去年同期相比，四大类乘用车销量均出现两位数的快速下滑，其中MPV和跨界乘用车跌幅居前。
具体来看，1月份汽车销量为98.62万辆，环比增长8.09%，同比下降11.94%。SUV销量为87.89万辆，环比下降10.47%，同比下降18.86%。MPV销售12.96万辆，环比下降26.45%。
同比下降和27.44%；交叉型乘用车销售2.64万辆，环比下降43.54%，同比下降25.99%。
自主份额下降 德系微增
分国家来看，1月份，自主品牌乘用车市场份额下降，面临的压力继续加大。数据显示，1月份自主品牌乘用车共销售83.18万辆，环比下降15.09%，同比下降22.17%，占乘用车总销量的41.15%。
入住率比上月下降2.71个百分点，比去年同期下降2.36个百分点。具体到车型，1月份，自主品牌汽车共销售19.1万辆，同比下降7%，市场份额为19.4%。
提高1.7个百分点；自主品牌SUV销售51万辆，同比下降25.7%，市场份额58%，下降5.3个百分点；自主品牌MPV销量为10.4万辆，同比下降26.3%，市场占比80.2%。
提高1.2个百分点。
德系、日系、美系、韩系、法系乘用车销量分别为46.06万辆、42.98万辆、20.48万辆、6.22万辆、1.56万辆。
分别占乘用车总销量的22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。与上月相比，德系、日系、美系品牌销量均出现小幅增长，法系小幅下滑，韩系品牌下滑明显。与去年同期相比，德国品牌的销量略有增长。
其他外资品牌均呈现快速下滑。
新能源产销翻番 纯电动车领涨
1月份，新能源汽车市场依然一片光明，实现了“开门红”。该市场1月产销分别为9.07万辆和9.57万辆，同比增长113%和138%，为全年奠定了良好的增长基础。
从行驶模式来看，1月份纯电动汽车增速远高于插电式混合动力汽车。其中，纯电动汽车产销分别为6.7万辆和7.49万辆。
分别比去年同期增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.37万辆和2.08万辆，同比分别增长59.92%和54.55%。(经济日报-中国经济网记者张宇)
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