今年以来，自主品牌推出的传祺GM6、吉利佳吉、大通G50三款新车在MPV市场的表现相对平庸，未能重现宋MAX在2018年的辉煌。
宋MAX累计销量也是今年以来，自主品牌在MPV市场投放的传祺GM6、吉利嘉际、大通G50三款新车表现则相对平庸，均未能复刻宋MAX在2018年的辉煌，宋MAX累计销量也近乎腰斩。但由于几款新车的加入，该细分市场所有车型1-8月销量总和已达19.93万辆，在MPV市场所占份额相比去年的20.73%增加了1.6个百分点，至22.34%。。
自奥德赛锐混动上市以来，本田在MPV市场的“双子星”销量差距逐渐拉大，成了“牵牛织女星”；而艾力绅锐混动上市后，该情况能否有所好转？经济日报-中国经济网记者在上周日下午分别走访广汽本田和东风本田4S店后观察到，目前奥德赛在客流量、库存等方面仍略胜一筹。
8月份乘用车市场整体销量回升，MPV市场也不例外。根据乘联会公布的数据，8月MPV市场销售9.8万辆，环比增长6.1%，同比下降21.6%。1-8月，MPV市场共销售89.22万辆。
同比下降18.70%。
东风风行稳中有升 自主新车集体低迷
自主品牌方面，8月销量榜单前10仍占据7席，其中东风风行以5406辆超越宋MAX和宝骏360，位列榜单第四，同比增速高达17.73%，“傲视”MPV市场；值得一提的是，
东风风行系列车型今年以来的销售表现相当稳定，1-8月累计销售42，323辆，同比仅下降5.54%。
8月份，在MPV市场独占鳌头多年的五菱洪光销量为24933辆，较上月同比下降15.56%。该车型1-8月销售237，190辆，同比下降20.05%。
宝骏730和宝骏360 8月销量分别为7967辆和5336辆，同比分别下降22.19%和42.01%。同时，宝骏730共销售64，550辆，同比下降37.48%。
宝骏360累计销量为56，049辆。
今年以来，自主品牌推出的传祺GM6、吉利佳吉、大通G50三款新车在MPV市场的表现相对平庸，未能重现宋MAX在2018年的辉煌。其中，表现最好的传祺GM6，8月份仅售出3433辆，位列榜单第八。
三款车型累计销量分别为23516辆、20924辆和18007辆。
宋MAX月销量4458辆，同比暴跌57.29%；该车型1-8月销售50618辆，同比下降49.65%。有业内人士分析称，
宋MAX销量的暴跌，与上述三款新车在“十万元”家用MPV市场引发的存量竞争不无关系。但由于几款新车的加入，该细分市场1-8月总销量已达19.93万辆。
其在MPV市场的份额从去年的20.73%增长了1.6个百分点，达到22.34%。
其他自主品牌方面，JAC瑞风8月销量2301辆，同比下降36.10%，累计销量24642辆，同比下降36.43%；大同G10月份以1660辆位列榜单第14位，同比增长9.43%。
GL8稳中有增 艾力绅同比跌七成
合资品牌方面，8月别克GL8继续呈现增长态势，8月销量14066辆，同比增长8.35%。月销量与五菱洪光的差距已经缩小至1万辆。该车型8月累计销量为91446辆。
同比下降5.35%；其“兄弟”GL6月同比减少35.53%，至2114辆。沃兰多和途安8月销量分别为2522辆和1582辆，分列第十和第十五位。
同样“关系密切”的本田奥德赛和爱丽舍8月销量差距进一步拉大，奥德赛8月销量为4151辆，同比微降0.43%；爱丽舍仅售出966辆，同比暴跌73.82%。
奥德赛锐界混动上市以来，本田在MPV市场的“双子星”销量差距逐渐拉大，成为“矮牵牛织女星”；艾力绅瑞混动上市后，
情况能好转吗？经济日报-中国经济网记者周日下午走访了广汽本田和东风本田的4S店，观察到奥德赛在客流和库存方面仍然略胜一筹。
“奥德赛是本田的全球车型，爱丽舍是本田在中国推出的实施‘两车战略’的专车。它的混动版随后推出也是情理之中。”北京一家广汽本田4S店的销售人员告诉经济日报-中国经济网记者，
“两款车在动力、性能、轴距上没有区别。爱丽神只比奥德赛号长10厘米左右。”
“厂家这个月只给了四套爱丽神混动版，已经卖了三套。剩下的本来就是试驾，现在只能作为样车放在展厅里。”北京一家东风本田4S店的销售人员告诉记者，“如果你现在订车，白色款应该下个月到货。
其他颜色还要等一段时间。"
对于爱丽神销量大幅下滑的现象，销售人员解释道：“目前爱丽神燃油版只有国五车型。7月份以后，我们卖的不多了，销量自然下降；至于以后混动版怎么卖，就看厂商产能能不能跟得上了。
”(经济日报-中国经济网记者张宇)
关键词：MPV流行爱丽舍