皮卡车应该是什么样子？每个品牌都有自己的理解和自己的产品亮点。但事实上，我们对皮卡是有基本要求的。只有具备了这些能力，我们才能称其为合格的皮卡。我称之为皮卡的修身养性。经过基础培训后，我们对皮卡车还有其他要求。希望它也能成为旅行的好伴侣。最入门级的皮卡能否同时满足这两个条件呢？郑州日产新锐旗有话要说。
外观对于一辆多功能皮卡车有多重要？
大多数人的皮卡车要么是满足日常需要的工具，要么是玩具，可以进行各种改装和玩弄。无论工具还是玩具，皮卡都更加注重实用性，追求更加粗犷、方正的造型。但皮卡车只有崎岖不平的一面吗？
新锐骐的设计在坚固的基础上追求一些新的想法。与老款相比，前格栅上略微弯曲的“三条纹”更加精致。在保持方形设计的同时，也追求精致感。如果说以前的瑞奇是一个勤劳的强人，淳朴老实的话，那么新的瑞奇则见识了更多的世界，在保持诚实正直的性格的同时，也更加注重穿搭。
因为后面多了一个桶，皮卡侧面没有太多的发挥空间，所以大家基本都是一样的。鑫锐奇侧面我个人最喜欢的就是入门踏板。它具有双色设计和独特的形状。这个踏板也是令人向往的。
我们测试的并不是最高端的车型，它配备的是15英寸厚轮胎，扁平比为75。这种轮胎确实没有乘用车的低扁平比那么帅气，但是当背桶装满东西或者去工地，就会知道厚轮胎的好处了。
皮卡车的侧面很难凹，卡车的后端也很难凹。毕竟，它是一个开放式桶，后面有挡板。留给设计师的剩余空间已经很小了。每个人看起来都很相似。这里我就不详细说了。
可以说，郑州日产的锐骐皮卡已经面世很久了，新车的造型并没有发生什么大的创新。新锐骐的核心逻辑是在保持造型特色的同时，做了一些细节的进化工作。
是什么造就了一辆实用又优秀的皮卡？
谈论皮卡的外观确实没有抓住重点。毕竟，工具车最重要的是它可以执行日常生活中的所有任务而不会受伤。易用性是皮卡的基本品质。
那么新锐气好用吗？本次试驾的行程中包含了很多“皮卡使用场景”。落地海口的第一件事就是每辆车都满载。除了四个人之外，后水桶里还放置了十个防洪沙袋。我们满载而归。一辆SUV。这种负荷已经达到了极限，但对于新的七二眼，我只是感受到了。
满载起步后，综合里程超过184公里。我在加油站再次加满油，一共加了9.54升油。计算得出百公里油耗为5.18L。此外，也有同行报出5.08L的油耗表现。要知道这还是柴油机。石油价格相对便宜。如此低的油耗，首先解决了日常使用的低成本问题。对于一款具有工具属性的皮卡来说，绝对是品质过硬的。
第二天的行程就比较踏实了。我们开着皮卡车直接来到海南最大的火龙果生产基地，体验果农的感觉。当我们把车停到目的地后，我们并没有参加过任何试驾会。有了这样的主人翁感，汽车的停车和启动与整个场景完美契合。我们的媒体团队瞬间变成了前来采购火龙果的果农。
海口的火龙果又大又肥，辛瑞琪可以满载而归了。从体验上来说，本次试驾可以说全程都是满载的，但是开着新锐骐过街确实感觉不到有什么重量。它轻快地过弯，毫不费力地通过了崎岖不平的道路。就连我个人也觉得因为满载的缘故，走在颠簸路面时弹跳抑制得很好，整车的质感也比较好。
底部四层的板簧悬架如果卸载的话可能会不舒服。装车后，这辆车的行驶状况确实没有任何故障。如果你坚持的话，如果你选择的话，这种厚轮胎确实不怕烂路，但是在蜿蜒的山路上快跑的时候就更容易超出极限了。高速过弯时，时不时会听到轮胎不满的声音。
最令人惊讶的还是新锐麒的无声表现。本来，我并没有抱太大的希望。毕竟，这款入门级皮卡的要求不能太高。但实际在高速公路上以120km/h的速度行驶，车内并没有特别明显的噪音。风噪不明显，在车内通话时无需提高音量。同级别皮卡中的这种静音表现我给满分。
能载重、省油、拥有乘用车一样的舒适性，这些应该是一辆优秀皮卡的核心追求。
皮卡车应该追求什么样的操控特性？
新锐旗有汽油和柴油两种动力系统。此次测试的车型均为柴油两轮驱动版本。新锐骐搭载的柴油机来自玉柴，最大扭矩350Nm。这台柴油机的整体输出确实不如瑞麒6上的M9T。由于定位较低，所以新瑞麒全系都配备了手动变速箱。
这次试驾全程基本都是半载，但高扭矩柴油机确实毫无压力。即使离合器动作不那么细腻，油门配合不那么及时，也能轻松起步。
起步后的加速表现也非常平顺，柴油机的扭矩储备还是非常充沛的。这款柴油机与M9T的主要区别在于瞬间爆发力，包括启动时的清爽感和瞬间提速的能力。具体表现就是中途超车时可以提高速度，但持续性不够，所以还是需要预留一些空间。
不过，新奇确实有一些老款皮卡比较粗糙的特点，比如离合器较重、换挡行程比较长、操作需要一些力气等。这些特点在城市SUV中基本很少见，对于女性车主来说相对不友好。不过，新齐的目标用户中，女性车主应该并不多。
前面说过，本次试驾包括高速山路和烂路。路上的表现也是新奇给我印象最深的地方。在普通道路上行驶，其实还是有传统高底盘车的坎坷，但走的路越差，你就越有信心。或许是因为厚轮胎和板簧的加入，烂路“撞”的整体反馈超乎预期，所以驾驶起来越来越“肆无忌惮”。我们常说开车要爱护爱车，但新锐旗对烂路的免疫力却很强。
最后回到驾驶舱，新奇的座椅依然具有日产汽车的传统，普遍偏软。但与自主品牌最新的皮卡相比，新奇并没有在内饰的豪华程度上花太多心思。新增的配置主要是为了解决功能需求，其他乘用车上特别流行的装备并没有被“复制”。
这应该和定位有关系。毕竟作为一款工具皮卡，配置是锦上添花，更多的配置要求就会增加成本。元的起售价可能不保。但无论怎样，准车主都喜欢货比三家，不管有用没用，样样都想要。在保证实用性的基础上，提高内饰的获得感，是郑州日产未来需要继续改进的地方。
那么入门级皮卡该如何选择呢？首先，品牌和品质一定要过硬；其次，要有强大的力量，保证货物无法被推倒；那么，作为皮卡车，车辆的价格和使用成本必须足够低；最后，一定要开得很远，不会让人不舒服，但要保证基本的舒适度。新瑞奇在各方面都做得非常出色。如果你想购买一辆入门级多功能皮卡来开启你的创业人生，新锐旗一定要加入到选车名单中。