厂家渠道管理不规范亟待改变
在巨大经济利益的驱动下，各大整车厂商纷纷垄断纯正原厂配件，通过汽车4S店直接销售给终端客户，从而从配件销售中获取高额利润。同样在独立售后市场，由于目前国内汽车配件市场普遍缺乏行业管理标准，管理体系存在很大缺陷，政策上也缺乏必要的引导，导致很大程度的影响。经销商数量多、规模小、质量低。零部件企业通过不合理的返利制度和激励制度追求更高的市场份额，同时放松或忽视零部件渠道业务的规范化政策。而那些经销商、经销商也愿意与这些厂家合作，因此他们也获得了利润。得到很多钱。
然而，这种非标准方法也会产生负面后果。目前整车厂通过产品控制尤其是产品利润控制来管理经销商，制造商处于绝对主导地位。然而，一旦产品滞销，厂商之间的关系就会恶化。经销商为了完成厂家的任务指标，获取利润，纷纷降价、抛货，甚至低于进货价出售产品。这不仅扰乱了厂家的价格体系，也严重影响了品牌形象。
但随着中国后市场竞争的日益激烈以及市场的逐渐成熟，国内车主对汽车的认识也逐渐提高，越来越多的国内企业开始规范。那么，未来国内外汽车零部件厂商的渠道策略是否会发生变化呢？
汽配经销商关注厂家新动向
厂家的经营政策和支持将对渠道内的汽配经销商产生最直接的影响。在渠道政策面临变化的今天，汽车零部件生产企业将特别关注：
1、随着后市场竞争日益激烈，市场逐渐成熟，国内外汽车零部件厂商的渠道策略将发生哪些变化？
2、随着汽车零部件电商模式的出现，未来汽车零部件制造商将如何在传统分销渠道和互联网电商渠道之间进行平衡或选择？
3、新车销量放缓，整车厂和大型车商集团将如何布局售后市场？
4、美国成熟的汽车市场，其连锁经营模式和经验有哪些值得我们借鉴？
年法兰克福上海汽车配件展期间，由佳知道汽车、中国汽车工业国际合作有限公司、法兰克福展览有限公司主办的“汽车售后市场高峰论坛”，得到了TimberMotors的大力支持。
本届高峰论坛将以“零部件交易模式融合创新之路”为主题，邀请来自汽车零部件生产企业、汽车零部件经销商、整车厂、经销商、汽车零部件电商平台等众多大咖及嘉宾共同探讨中国汽车零部件市场。交易的“优点和缺点”。
作为国内汽车行业领先的信息服务商，嘉智道汽车还受邀与上海市汽车零部件行业协会同时合作举办了“年汽车后市场形势分析会”。诚挚邀请您莅临参观！
论坛信息：
论坛名称：汽车售后市场高峰论坛——零部件交易模式融合创新之路
论坛时间：年12月2日下午13:00-17:00
论坛地点：上海虹桥国家会展中心西厅报告厅
会议联系人：陈女士
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