驾驶技巧分阶段
新车出厂前已进行冷磨合。不过，为了保持机械系统的最佳状态，延长日后的使用寿命，建议您在前公里期间谨慎驾驶爱车，并注意各个阶段的驾驶技巧。
前100公里加大刹车力度
新型摩擦刹车片尚未达到100%的制动效果。尤其是在前200公里，与轮胎的摩擦力不够，所以制动时比平时用力更大。这还包括更换新轮胎或制动踏板时。
前500公里
快速转弯以避免突然刹车
新轮胎尚未达到最佳附着力，因此在急转弯时应尽量避免紧急制动。
前公里平稳驾驶
应轻柔驾驶，车速不超过每小时100公里，转速不超过转/分钟。
前2,500至3,500公里
逐渐增加至最大速度
当水温达到工作温度时，可逐渐提高至最高车速或最高发动机转速。
每公里例行保养
经过一次例行保养后，车内各运动部件之间的配合将达到平稳状态，车辆就能以最佳性能行驶。
速度有限
高速行驶还会增加发动机和传动部件的负荷，因此车速应控制在规定范围内。从公里到公里，发动机转速和车速可以逐渐提高到最高默认速度。不允许长时间在一档或高速档行驶；不要让车辆速度达到每个档位的极限。各档车速应控制在最高时速的四分之三以内，一般为：1档25公里，2档40公里，3档60公里，4档90公里，100公里在5档。此时切勿练习驾驶技术或狂奔。
慢启动慢停止
由于机器零件尚处于磨合期，过大的负荷和过快的速度都会加剧对零件的冲击。此外，汽车在磨合期还应注意避免紧急制动，冷车启动时注意预热，力争做到慢启动、慢停车。
“先走后刹车”不应成为习惯
“先脱离、后制动”的方法是在磨合和紧急制动的非常时期为保护发动机而采取的措施。不宜长期作为一种习惯。当车辆过了“磨合”期后，在离合器保养方面，应“先制动，后松开”。很多新手在学开车时，都害怕熄火，一味地踩离合器。为了减速，他们首先踩下离合器。即使你在高挡或低挡行驶，为了换挡的方便，离合器也不需要从脚上松开。这样制动和换档对于新手来说可能会让车开得更顺畅，但会对离合器造成相当大的伤害。
有些人习惯在停车时将车挂入一档并踩下离合器，或者挂入空档并踩下离合器，认为这样可以简化起步动作。但这种习惯会让左腿始终处于用力状态，无法放松，很容易使驾驶员疲劳，更严重的是，会导致离合器长期磨损。
相关推荐阅读：
不要在高速公路上盲目行驶。总结新车磨合的四个要点。