一位因在无线更新中部署到车辆的代码而独家披露特斯拉即将推出的功能而闻名的Twitter 用户声称，该品牌正在修改提供给碰撞测试机构的车辆内部软件。通过无线更新部署到车辆的代码专门揭示了特斯拉即将推出的功能，声称该品牌正在修改提供给碰撞测试机构的车辆内部软件。
我们最近报道了特斯拉Model Y 在欧洲碰撞测试机构Euro NCAP 碰撞测试中近乎完美的得分。随后，澳大利亚碰撞测试机构ANCAP 发布了针对当地情况进行调整的结果。
更新于13/10/22，故事最初发布于10/09/22：正如所承诺的，我们已经更新了这个故事，并且正如怀疑的那样，进行这些代码更改实际上构成了更新。成为大故事的一部分是有逻辑原因的。您可以在此处查看更大的图像，或者我们在本文底部有专门的代码更新。
特斯拉跟进了这些结果，表示Model Y 是Euro NCAP 根据其新协议测试的最安全的汽车。
特斯拉博客称：“作为本次评估的一部分，Model Y 在Euro NCAP 最新、最严格的测试协议下测试的所有车辆中获得了最高的总分。”
“这是基于对Model Y 保护成人、儿童和骑自行车者和行人等弱势道路使用者的能力及其安全辅助功能的评估。”
推特用户格林现在对测试的有效性表示怀疑，声称汽车法规中有规定根据测试地点在车辆上贴上防撞车身贴纸。
“特斯拉刚刚在其代码中添加了ANCAP 支持。这是对现有“I VISTA”（中国测试场地）、EuroNCAP 和韩国NCAP 的补充……”
“人们想知道他们为什么这样做（他们还为测试设施提供了一次性构建，名称为测试设施（调整设置？）），”格林说。
虽然格林无法确认标签是否会修改车辆的任何特定功能，但用户确实确认特斯拉有能力对某些功能进行地理围栏，例如某些区域的FSD Beta。
“.他们确实根据汽车的位置启用/禁用其他功能（例如在温哥华市中心禁用FSDBeta），所以功能就在那里，”格林说。
我们正在寻求Euro NCAP 和ANCAP 的评论，以更好地了解如何选择汽车进行碰撞测试，并将在获得更多信息后更新此故事。
从理论上讲，如果选择用于碰撞测试的汽车是为了代表交付给客户的车辆，则没有理由专门制造或标记碰撞测试代码。