说起哈弗H6，它已经是一款传奇SUV了。凭借多方面的兼容性和良好的产品力，它自从登上SUV销量榜首以来，从未跌落神坛。如今转眼间，哈弗H6已经迎来了第三代产品，因此“能否延续传奇”成为了关于这款车的热门话题。
今天编辑组也有意参与回答这个问题，所以带来了这篇文章，哈弗H6的试驾评测。
动力驱动部分——
既然是试驾，我们还是先从行驶品质入手。第三代哈弗H6目前搭载1.5T+7速湿式双离合动力总成，最大马力169马力，峰值扭矩285牛米。虽然参数与老款差不多，但发动机热效率、电控增压器等部件其实都进行了升级。峰值扭矩转速范围从之前的rpm扩大到rpm。更令人兴奋的是，行车电脑的逻辑未来还可以通过OTA在线升级。
事实上，目前H6的参数已经达到了主流1.5T应有的水平。而且，从主场定位来看，没有必要进一步挤压。这套主打稳定动力的动力已经可以满足大部分日常驾驶需求。其中，H6的提速可谓“主动”，因此涡轮将处于更愿意“随时参战”的状态；我习惯了日系车的流畅风格，所以在驾驶H6时，我感觉ECO模式会更适合整车。舒适度。
另外，不得不提的是哈弗H6的湿式双离合变速箱。从我们以往做的横评评测来看，它早已跻身自主品牌双离合变速箱的优秀行列，作为第三代产品应该会保留下来。与大多数追求换挡速度的双离合不同，我这次测试的H6在换挡动作上尽量做到“温柔”，以求顺畅。即使是运动模式变速箱也只是提高了换挡速度，但执行力依然缓慢。
这样做最明显的好处就是抑制了堵车时缓慢行驶时的挫败感。我们的回程正好是晚高峰，整个双离合在车流中的表现确实可圈可点。换句话说，第三代H6双离合的换挡逻辑很清楚自己想要给用户什么，并做出正确的选择。
同样力求稳中有进的当然还有第三代H6的底盘。试驾老款H6还不到一年，但已经能感受到底盘的进步。厚实的质感是最明显的改善。除了要过坑坑洼洼之外，还干脆利落，日常生活中变道也很容易。制动时的侧倾也能得到很好的抑制。这一切都要归功于新的Lemon平台。虽然仍然是前麦弗逊/后多连杆组合，但结构进行了重新设计。
另一方面，H6的底盘隔音这次给了我很多惊喜。当天附近正好还有另外两辆同级别的SUV。经过对比，第三代H6在顺应性和路噪抑制方面都有更好的表现。结合上面提到的滤振纹理，现在的H6已经有些接近30万级SUV的底盘水平了。
至于操控，自然不是H6的强项，但这一代也保留了调节方向盘手感的按钮；轮胎的扁平比只有55，可见舒适性比路感更重要，这也符合这款车的定位要求；另外，在急转弯时，车身还是会出现一定程度的侧倾，这对于这个级别的SUV来说也是可以理解的。
总体来说，第三代H6在行驶品质方面还是可以打出高分的，但由于老款车型已经做得相当不错了，所以这次换代甚至还有点“进步空间不大”。但即便如此，长城依然重新打造了平台架构，依然在细节上弥补了不足。这就是标题所说的：步子不大，关键是够稳。
静态体验部分——
静态部分可以说是自主品牌的“强环节”，这次更新的H6自然是没问题的。最显着的变化之一是整车尺寸的增加。核心轴距也从mm加长至mm，一举升级为热门A+级SUV。
因此，在静态环节，我们首先从国人比较关心的空间部分入手。据身高170cm的同事测量，调整前排标准坐姿后，剩余头部空间接近两个拳头；剩下的膝盖空间有两个拳头多了。
设施自然也不会被遗漏。现款第三代哈弗H6标配双后出风口和双USB接口。另外，后排地板被做了平坦化，对于中间的乘客来说非常友好。
值得一提的是，经过我们当天的对比测试，第三代哈弗H6的后排横向空间相对较好，前后排座椅的柔软度和支撑性也可圈可点。遗憾的是，目前市面上的换代H6尚不具备后排座椅靠背调节功能。
再次回到前排。第三代H6的内饰这次也发生了明显的变化。真皮包裹的装饰面板下方，增加了伪一体式空调出风口，给人非常好的层次感。另外，最显着的变化当然就是电子挡杆换成了旋钮式机构。P档旋钮中心按下即可，质感非常好。这样一来，档把中心通道就变得更加简单、清晰。
当然，电子挡杆中央通道下方通常可以切出大量的存储空间。H6在这个细节上也处理得很好。这部分的存取便利性和整体体积是可圈可点的。水杯架还可以通过限位器的缩回形成较大的储物空间。另外，水杯架前面还有专门的竖式手机卡槽；值得注意的是，目前在售的第三代H6车型中，无线充电也是全系列的标配功能。
此外，亮点配置还包括疲劳驾驶提醒、陡坡缓降、远程启动、全液晶仪表盘、独创互联映射、车联网及OTA、12V后备箱电源、全LED大灯、自动空调、感应雨刷等。等等，这些配置是目前市面上11.59万元起的所有车型的标配。
根据哈弗H6过往的定价策略，预计未来将会有低端车型和更高的2.0T车型。但按照目前11.59万-13.49万的价格区间来看，上述标准高亮配置甚至是很多车型的顶配车型才有的功能。
摘要——
哈弗H6的成绩一直以来都是有目共睹的，所以这次第三代产品的换代也应验了游戏中常说的一句话：“顺风顺水”。——没有过于夸张的外观变化，没有驾驶风格的翻天覆地的变化，只是在原有已经良好的基础上，不断扩大优势，一步步弥补不足。
结合本次试驾后的整体感受，H6底盘质感和隔音效果的提升，以及内饰设计和空间舒适度的升级，这些已经可以回答文章开头的问题“传奇能否延续？””