近年来，国内汽车出口逐年增长。随着影响力的不断扩大，有一款车甚至获得了欧洲最畅销汽车的称号，它就是MG4EV。9月海外码头交付量达1.1万辆。如果你还有印象的话，这款车之前在中国以名爵花木兰的名字上市，后来作为全球车型走向国际。后来，它在中国正式命名为MG4EV。广州车展期间，MG4EV在广州开启城市试驾。让我们来看看为什么中国的电动汽车能够在海外生产并销往全世界。
外观够浮夸
与海豚的可爱路线不同，主打年轻市场的MG4EV选择了更为激进、更具攻击性的造型，带着几分年轻张扬的感觉。两侧犀利的大灯十分抢眼。日间行车灯采用竖向设计，下方两侧还有夸张的导风设计。
车尾配备了分段式扰流板和夸张的大尺寸扩散器，看上去并不好看。充电口设置在车尾，充电更加方便。从账面数据来看，轴距与Dolphin大致相同，但MG4EV车身会更加平滑。
值得一提的是，名爵的LBS卧式电池设计让MG4EV的重心仅为490mm，更好地抑制侧倾，从而实现更好的动态平衡，让汽车运行更加平稳从容。也正是因为电池芯更薄，才不会将车内地板抬高太多，能够腾出更多的车内空间。50:50的前后配重比，强劲的抓地力，让其无论加速还是转弯都更加可控、平衡。此外，这款车采用了84%的高强度钢材，并获得了Euro-NCAP欧洲五星级安全评级。
灵活的空间布局带来更好的空间利用率
室内设计很简单。MG4EV配备了12.3英寸悬浮式中控屏，下方有一排实体按键，即使在驾驶时盲操作也非常方便。中央通道采用悬浮岛断层设计，将更多的空间挤出汽车。内部空间使用情况。
只需在车内喊一声“你好，斑马”即可快速唤醒汽车，然后就可以通过语音控制它。90秒连续语音指令，操作方便，响应速度快。此外，全系列标配高清360度全景影像。
后排座椅有足够的腿部和头部空间。虽然座位不软，但两三个小时的短途旅行也不会累。
当座椅完全折倒时，形成一个近乎平坦的空间，甚至可以容纳一个成年人。装载能力可圈可点，还支持外接放电，适合一家三口去野餐。
十万级中罕见且操控有趣的车
此次测试的MG4EV海外冠军版，功率125kW，峰值扭矩250N·m。踩下开关时，背感明显。前悬架为常用的麦弗逊独立悬架，后悬架则选择舒适性。性能更好的五连杆后悬架在同级别中是良心用料。后轮驱动平台也让这台车操控起来更有乐趣，转向反馈速度使得可以立即起步走走，没有起步时的突然感。另外一个好评就是三级能量回收，对于电动晕车的人来说还是相当友好的。调到最低档位时几乎没有拖拽感。
周末的广州街头车水马龙，但MG4EV却能灵活穿梭于大街小巷。这辆车车身紧凑，不到4米3，可以灵活超车。如果你还想享受0到100英里/小时更快加速的操控乐趣，还有四驱XPOWER版本，0到100英里/小时加速只需3.8秒。
毫无疑问，目前国内10万级纯电动汽车市场的需求还是比较大的。由于拥有良好的空间，满足日常代步的需求，比亚迪海豚的销量每月可以达到2万多辆，而目前的MG4EV终端优惠后起售价仅11万出头，与海豚同价，并且在底盘、悬架和操控方面都更好。如果你想买一辆更好玩、更舒适的10万级别纯电动车，不妨看看这款。MG4EV。