谈及今年的车市，“价格战”成为全年的关键词。从年初开始，销售低迷的一季度市场被搅动起来。暑假期间，车企“扎堆”限时优惠拉动消费，而后“金九银十”期间，持续降价助力车市提振。对于消费者来说，最好的办法就是降价，所以政策再好，也不如降价来得实惠。毕竟年已经接近尾声了。哪个企业不想利用这最后的机会来冲刺呢？最近我还了解到，上汽大众的途昂也有非常大的降价，最高优惠超过6万，相当于只需要26万就可以买到这么大的SUV，确实非常合适。
在中大型SUV阵营中，虽然有尺寸相近的别克昂科拉、福特探险者，但途昂在销量榜上基本一直是该品类的TOP1，月销量近辆。在如此激烈的竞争、如此的情况下，能够达到这样的水平，确实是值得肯定的。现在很多家庭都会选择空间尽可能大的车型。有很多东西是不需要得到的，所以需要提前准备。因此，很多四五人家庭也会选择六座/七座SUV。
价格/尺寸比较型号Touron330TSI
两驱豪华版
昂科旗652T
两轮驱动高级型
探索者生态助推器
285后驱时尚版
指导价格
29.5万元29.99万元30.98万元座位数七座七座七座尺寸//////轴距
作为一款中大型SUV，途昂标配七座，可以满足更多家庭的需求。而且车长mm，轴距mm。每一排之间的距离非常充足，对于大人来说很友好。后排座椅放倒后容积高达L，放大物体时也能轻松使用。使用场景非常丰富。
与标配只有六座的兄弟蓝鲸相比，竞争力稍强一些。与昂科旗、探索者相比，途昂的优势在于足够大，轴距接近3m，所以三排乘客进出也不会感到不方便。而且虽然福特表示探险者的外观尺寸和各项参数基本都比大众途昂大，但它的实际空间却并非如此。探索者的第三排似乎只适合儿童。日常交通还是有点拥挤。
配置/动力对比车型Touron330TSI
两驱豪华版
昂科旗652T
两轮驱动高级型
探索者生态助推器
285后驱时尚版
力量
2.0T2.0T2.0T驾驶辅助影像倒车影像
360全景影像倒车影像巡航系统全速自适应巡航
巡航控制、自适应巡航、无钥匙进入、所有车辆、所有前排座椅、无
供暖/通风无
途昂低配版的内饰并没有像现在的自主品牌那样展现出足够的科技感。大部分区域均采用软质皮革材质包裹，并配有大尺寸液晶仪表盘和悬浮式中控屏。车载系统进行了优化，支持CarPlay、CarLife、华为HiCar功能，实用性还是不错的。
同时还提供了倒车影像、电动后备箱、前后雷达、主动刹车等实用配置。还标配了自动驻车、全速自适应巡航、自动驻车、全车无钥匙进入及启动、手机APP远程控制等一系列功能。虽然没有座椅通风和加热功能，还是很有用的。有利。
动力方面，330TSI途昂搭载2.0T小功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m。2.0T低功率车型虽然加速稍显困难，但百公里综合油耗基本可以控制在10L。在内部，对于这么大的车来说，它的性能相当不错。油耗方面，双离合变速箱相对省油，但昂科旗和探索者也可以加装92号汽油。
途昂2.0T高低功率对比
330TSI两驱豪华版
380TSI四驱豪华版售价29.5万元31.5万元动力2.0T186马力2.0T220马力驱动形式前置前驱前置四驱驾驶模式选择无运动/越野/舒适等。其实，如果你在这个配置块上加2万，还可以换装380TSI的2.0T大功率发动机，加速更快，有更多的四驱系统和驾驶模式选择。毕竟这两种配置对于日常使用以及北方或者轻度越野路线来说都是非常实用的。实用，建议北方的朋友直接看这个版本。
总结：
在传统大七座SUV领域，途昂或者汉兰达曾经是标杆车型，但现在它们的吸引力已经不如这些新能源车型，比如后起之秀的纯电动新能源智极LS6和小鹏G9。诚超旗下的丽丽L8/文杰M7销量名列前茅，月销量过万，但其品牌成熟度和产品可靠性还需要时间检验。因此，为了维持销量，我们不断地打折。面对如此大的优惠，我觉得大众途昂还是值得考虑的。