腾势D9DM-i史上最强对手是蔚品牌推出的首款MPV高山。新车基于全球首款新能源MPV专属平台打造，高山也喊出“全家头等舱”，打出“享受第三生活空间”的口号，就连别克GL8也不得不回避两者的比较至于DenshiD9DM-i和WeipaAlpine是否势均力敌，请关注这篇文章来了解更多吧。
高山首先映入眼帘的就是镀铬格栅，感觉非常抢眼。前脸的立体效果也非常不错。第一眼看到就有强烈的冲击力，仿佛能感受到它带来的新的力量。“尖叫”。
我们先来看看腾势D9DM-i的前脸。中网采用-Motion势能美学设计语言。“”符号般的镀铬装饰搭配延伸至前保险杠的前大灯，进一步凸显了车辆的视觉外观。令人震惊。
高山侧面“平稳”的设计非常美观，而且还大量使用了镍铬装饰。
车身尺寸方面，车宽mm，车宽mm，车长mm，轴距mm。单看这些数据，高山比腾势D9DM-i略小，尺寸上并无优势。不过它的轴长比例达到了61.1%，相比腾势D9DM-i来说已经相当大了。有不对的地方，这也说明高山会有不错的内部空间。
腾势D9DM-i的侧面设计也非常美观。平坦的溜背和相对方正的线条都凸显了它的稳重气质。腾势D9DM-i的长度为mm，宽度为mm，高度为mm，轴距为mm。这样的尺寸让它轻松超越GL8、丰田Sienna、阿尔法等车型。mm的车高也让它拥有了不错的车内空间。
高山的尾部设计无限接近方形，显得更加稳重。贯穿式尾灯摒弃了招摇夸张的特点。两侧竖线条排列的尾灯，都凸显了它的高端优雅，这也让它显得极其优雅。可识别。
腾势D9DM-i的尾部造型，无论是视野宽度还是尾部设计的简约，都展现了其低调、稳重的底蕴。
总体来说，阿尔派的外观比较沉稳、大气，给人第一印象很深，冲击感很强。
座椅内侧的物理功能按钮也考虑到了某些人群使用智能屏的不便。
车门上还有双层脚踏设计以及由放置手机的第二排座椅位置形成的把手设计，非常符合人体工学设计。
还配备16扬声器HarmanKardon音响、兆帕超高强度钢、一体化中控屏、第二排全配零重力座椅、前后夹胶玻璃NVH噪音小于65分贝。这些亮点都强调了汽车的高端性，尤其是智能驾驶系统，拥有豪模智行积累的海量案例数据库，值得期待。
腾势D9DM-i采用7座布局。第二排采用两个独立航空座椅，材质为Nappa打孔皮革。第二排乘客的活动范围很大，可以轻松平躺，但重心似乎完全放在他们身上。虽然第二排的第二排座椅前后移动距离较大，但由于这个座椅确实占用了很大的空间，所以实测第三排腿部空间为960mm，肘部空间为mm，净空高度为960mm。960毫米。
第二排外侧扶手底部还配备了两个50W无线快充装置。座椅扶手内侧各设有一块智能液晶触摸屏，可以控制车内大部分功能，也可以控制其他屏幕。这意味着腾势D9DM-i车内的所有屏幕都可以连接。
此外，腾势D9DM-i还配备了十多个储物空间和单层冰箱。座椅还配备了座椅加热、十点背部按摩、十向电动调节等功能，满足了很多用车用户的需求。需要。
威派Alpine动力也比腾势D9DM-i更好。搭载长城DHT插电式混合动力系统，由1.5T发动机+后置电机组成，综合功率358千瓦，综合扭矩762牛米，零到100公里/小时加速达到5秒，纯电动续航里程达到175公里，完全可以满足日常城市通勤，四驱性能也比DENZAD9DM-i更出色。
腾势D9DM-i采用双电机四轮驱动系统，前后轴各一台电机。电机最大功率为275千瓦，最大扭矩为470牛米，这意味着它可以快速加速，轻松通过陡峭的山路和复杂的路况。这款车还配备了75kWh的电池组，可以提供600km的续航里程。
新威派阿尔派的综合产品实力不得不说是非常可观的。车内的空间利用率非常可观，还有空间的灵活性和丰富的功能应用，真正做到了“一流”。此外，车辆的外观和内饰用料非常扎实，强大的动力将提供良好的驾驶体验。总体来说，腾势D9DM-i的地位这次确实受到了不小的威胁。